645 ресурс мотора

Есть, но с обслугой все равно...

 

лучше 4.8, тот что на 650

 

аналогичный, только расточенный... и исправлены некоторые косяки начальных 45-х...

 

бмв более 100ткм это лотерея... хотя можно и за 50 укатать, а можно и до 200 нормально обслуживать...

 

Смерть мотора не имеет прямой зависимости с пробегом.

Есть полно примеров, когда абсолютно одинаковые моторы ходят у одних более 300 тыс.км, а у других умирают не дожив до 100.

Если машина хорошая, все нравится. Диагностику делай и забирай.

 

Эндоскопом глянуть, например... В общем, уделить этому повышенное внимание...

Но я с таким пробегом вообще не стал бы брать...

 

А если скрутят до 50 тыс, возьмешь ?
Чудес не бывает. Исключения бывают, но редко.

 

Даже если там за столько лет и будет честных 50ткм (что крайне сомнительно, но теоретически возможно), то это еще хуже, чем 100...

 

Ну вот о чем и речь.

Брал, не брал...это очень субъективно. Одному нужен дизель максимально свежий, а другому v8 лохматого года.

Если решил брать, то ничего не мешает сделать диагностику с пристрастием. + поинтересоваться историей обслуживания авто.

 

у богатых свои причуды...

 

Лотерея , если машина нравится, то бери ту, что приглянулась больше всех, а остальное починят и поменяют

 

Имхо N62 зороший мотор, юзал 4,4 почти 5 лет и сейчас юзаю 4,8, никаких особых проблем, ну кроме стандартных трубки ож и катушек. Главное регулярно обслуживать и проблем не будет, хотя даже если будут то нормальный бу мотор из англии можно взять тысяч за 100-120 наверное сейчас.

 

Нормальный мотор ,меняй масло каждые 7000-10000 км и возд фильтр,все будет отлично)

 

Как тут верно сказали - пробег это не единственный показатель. Если хотите купить авто с пробегом более 150 тысяч км, надо очень внимательно на нее смотреть...
Приезжайте, чем можем, поможем

 

Пробег 150 000

Поменял только мск. Жор масла 0.

При мне вскрывали двигло, мастер сказал что двигатель идеально чистый.

То каждые 10 000 км.

 

У меня пробег 107 000 , мотор 4,8 , недавно поменял мск и всяческие прокладки и трубку, и по мотору больше никаких проблем нет , и вообще была еще замена рейки (52т.р с динамик драйвом) , и больше никаких в принципе проблем, за 27 тыщ пробега , но ее забирал у друга , и знал всю историю автомобиля))) сейчас думаю продавать)))

 

я кстати при своем пробеге 122 и МСК не менял,вообще в мотор никогда не лазили.Расход масла около 500 гр на 10000 км.

 

вооот отличная тема

не хотел плодить спрошу тут

а как конкретно смотреть n62 перед покупкой ?

насмотрелся на е65\66 с сизым дымом ... начитался про крошку катов в цилиндрах ... пришел в ахтунг полный ... думал единственное правильное решение это брать 630
с n52

так что эндоскоп 100% решение ???

и еще МСК меняют на снятых бошках или без их снятия ?

 

Смотреть эндоскопом. Мерить компрессию. Про мск-5 минут на холостом, потом перегазовка. Если будет дым, мск под замену. Коллега на своем N62 только поменял. Вчера машину забрал. Дыма нет. Колпаки как из пластика. Пробег был 97тык. Ценник за работу 30 тыр. бошки не снимали как и мотор.

 

а дым какого цвета?

 

а какой разброс "компрессии" по цилиндрам в пределах допуска ?

ну типа если в 3,5, и 6 - копрессия 12, а в 1 и 8 - 10 это нормально? или как ваще ? или мне не лезть и мастер скажет жив или мертв?

кто ваще в москве способен кроме диллера качественно оценить эндоскопом или компрессией состояние n62

 

сизый

 

смотри дэкс

 

Читаю топик и не понимаю, неужели мотор настолько ненадежный, что через 100.000 км ушатывается? Езжу на 645 Ci 2004 года, пробег 94 тыс, слава Богу таких проблем не наблюдается. К слову сказать обслуживаю машину постоянно, каждые 10 тыс замена масла и всех фильтров.
По логике вещей мотор такого объема должен наоборот ходить долго, тысяч 300 без поломок при правильном уходе. Поправьте меня, если я ошибаюсь

 

Все дело в том, что на таких машинах спокойно никто не катается, для этого она и берется, от этого повышенный износ и сокращенный ресурс.

 

420 000 уже набегал у товарища мотор N62b35
причем тысяч 200 на газу...

у меня мотор N62b44 - пробег 185 000. сколько моточасов не знаю.
ток масло меняю и свечи иногда.

 

гораздо хуже, когда берут более слабый мотор и пытаются выжать из него все соки.