F07 7 или GT, что выбрать?

Требовать дисконт на gt! Седьмая хорошая машина, но ездить самому за рулем моветон, привод там задний и год 10. К тому же поинтересуйтесь для себя, сколько актив гибрида регулярно приезжает в сервис по гарантии. Поэтому если для себя, однозначно gt. Достойный аппарат! Не пожалеете!

 

я бы 7ку не брал, особенно учитывая что она лонг и гибрид. 7ка сама по себе подразумевает что за рулем водитель, а тут лонг.... а еще и гибрид, его на долго без подзарядки нельзя оставлять, потом хрен заведешь, придется на эвакуаторе к ОД тащить... история от ОД - чел заказал себе гибрида, машина пришла, но как-то долго на парковке ждала владельца, так вот когда приехал владелец авто не завелась, полная разрядка аккума, обычным прикуриванием не завезти, пока листали мануалы, писали в гермашку и тд, пол дня ушло на запуск авто, понятно что сейчас они ее за 5 минут заведут, но самому не получится
GT это гуд! Может у другого дилера в наличии есть авто в более богатой комплектации. К тому же год 10 и 13, разница есть....

 

Вот как раз реанимация после разряда и есть основная проблема гибрида. В том же авилоне не сразу решают проблему, хотя и прошли обучение. К тому же гибрид уже не поставляется. 10 и 13 год две большие разницы. Задний и xdrive понятно в чью пользу, тем более учитывая регион. GT доставит гораздо больше удовольствия, по комфорту та же 7 серия. Если дизель не смущает, то это действительно хорошая цена. В конце января я забирал 12 год за 2,95 с зимним комплектом и практически всем доп оснащением кроме м пакета, задних комфортных и мониторов. Но я сам за рулем и спереди есть комфортн сид, поэтому отсутствие мониторов и комф сзади не важно для меня. Решайте)))

 

BMW 07 лонг - понты и моветон (для водителя-владельца). имхо

С уважением,

P.S.
А вообще, странно было бы услышать комментарии иного свойства в профильной ветке по GT ))

 

Коротко и по делу))

 

Тестил GT, правда 550i. Смешанные чувства. Вроде все хорошо, но присматриваясь к деталям, начинаются недовольства. Ну да Бог с ними, думаю это индивидуально.

Автор, если по теме, я бы не взял ни одну и не другую.

Присмотритесь к F10. Интересный вариант может получится.

 

В ветке Ф01-02 советуют 7 Один выход тест драйв а там, как карта ляжет....P.S каждый кулик свое болото хвалит.....

 

Шура, а я только сейчас догадался в ветку ГТ зайти и посмотреть мнения ГТ-шников. В принципе, прогнозируемо... И только сейчас подумал, что речь идЁт о 7-ке гибриде, а гибрид я бы никогда не взял, ну а ГТ для меня не существует, выбор один - ТОЙОТА КОРОЛЛА!

 

И, кстати, отдать должное седьмой ветке, семЁроШники обсуждают эту тему активнее в 4-ре раза, а я думал будет наоборот! ВсЁ-таки, семЁроШники чЁткие ребята...

 

Ну а что вы ждали от 4 цилиндров? 6, а тем более 8 совершенно иные по архитектуре моторы. Речь же не только о звуке. Если есть возможность сравнить по дизелю 520 d и 535 d, не говоря про 550 d.... BMW очень красиво рассказывает о приемуществах и современности 4 цил турбо моторов, но законы физики не обманешь. Плохо, что это общая тенденция (замена 8,6 цил моторов на супер эколог 4 турбо)

 

Мне кажется ответ уже в вопросе "Душа лежит к семерке естественно"...Хотя основная масса которая сейчас ездит на GT примерно так же выбирала!

 

Если в кач/ве авто с водит, то конечно 7. Тем более много еще непроданных 11/12 год с хорошим ценником. Но в сравнении брать 10 год лонг на заднем и 13 год gt xdrive ответ очевиден. Тем более очевидно, что вопрос цены актуален. Если бы не было оффера за 3,5 10 года, все свелось бы к разным версиям gt.

 

От себя добавлю историю одного из моих пациентов купившего х6 гибрид. До сих пор судится с бмв независимость ибо более половины времени владения авто находится в сервисе..;((

 

Еще один х6 гибрид практически живет в авилоне...

 

В седьмой ветке и GTишников хватает,т.к мнения разделились

 

В итоге ваш выбор и сделан ли он уже?

 

Поздравляю!
Удачи на дорогах!

 

F01 730d Остался доволен

 

По мотору есть сомнения? Сколько проехали?

 

Пробег 57000,мотор как часышвейцарские сомнений нет,динамикой доволен,расход,после моих прожерливых бензов,очень приятен Привод задний с интегралкойА у вас какие сомнения по мотору?

 

Я откатал сначала на 535 I gt на заднем полгода, потом два года на 535 I gt xdrive 2 года, и вот уж как месяц на 530 d gt xdrive. Это первый дизель для меня. Пока всем доволен. Динамика отличная, расход в полтора раза ниже, чем на 535. Видимо скептическое отношение к дизелю позади. По Москве езжу относительно немного, около 10 тыс в год приходится на европейские пробеги.

 

с х5 вы наверное погорячились .... я устал от х5 и он уже прошлый век все таки F серии более современны и сейчас с выходом нового х5 цена упадет ... хотя х5

 

я еще в 2005 году скатился на дизель и никапли не желею

 

поздравляю! Даже Х5 лучший выбор супротив гибрида!
Гибрид с такой ценой уже неликвид, а через год-два будет ниже плинтуса, даже таксопарк не рискнет связаться..

 

У меня тоже с дизелякой первый опытПо началу думал 740 бензу брать,предложили попробовать дизель.........Я еще немного раньше,обратил внимание,как работает двигун 3.0д на ГТишке жены соседа....я его попросту не слышал,думал бенз И тогда уже призадумался. Раньше в диз.двигуне меня убивал ЗВУК Но в бмв ,в этом плане просто порадовал.Ну и ликвидность при последуюшей продаже у 730д,будет гораздо выше чем у 740 и 750 бензы Да и 3.0д самый надежный в линейке моторов бмв(по статистике) P.S А вы не устали от трех одинаковых(внешне)подряд авто?

 

Нолностью согласен Если выберать между 7,ГТ и Х5, последний можно сразу отмести,т.к с первыми двумя он ни в какое сравнение не идет,ни по комфорту,ни по внутренней отделке,да и модельный ряд самый старый Я конечно за 7Просто всю жизнь на представительском классе А ГТ мне понравилась больше ,чем Ф10