Porsche 911 70-80ых

лично я - за !!!!
тока масла грят жрут до неприличия
и после каждого сезона вбить надо
на реанимацию энную сумму

 

Я тоже - за, в Голландии хороший вариант можно сторгонуться до 10-14евро. А совсем конфетки почти без пробега в Зингене под 40, но врятли турбовые

 

Есть вроде один,давно стоит.Ценник около 10-12евро.Кабрио

 

В 964 кузове Порши были одни из самых "ломучих" + действительно много масло жрет (Порш должен жрать масло, но в меру). Лучше присмотрись к 993 кузову. Правда и стоить он будет дороже.

ЗЫ: Я чуть было не взял в прошлом году 964 Турбо... эх... что-то мне не позволило это сделать...

 

до 89г не советую т.к. ломается все.
После 89 не советую, если не будешь тратить тысяч 10-15 в год на поддержание в достойной форме, ломается почти все.
Если брать, то турбо.
Салон это отдельный разговор.

 

Макс Пучков (московский Порше клуб) зажигает на своем 964 RS вовсю и все у него пучком

приятель жог на 964 Турбо без проблем ваще, из еще более древних 935 Турбо рулит (особенно slant nose), у приятеля такой кабрик 930 есть (ща его сын по Лондону на нем жжот)-нереальная тачка, люди готовы за этот 930 кабрик турбо (было сделано 4-ре, прям с завода кожа везде даже на приборке) отдать свои новенькие 996 турбо.
Главное чтобы кузов не вареный сильно был, а заводской антикор там сумасшедший (менял приятель крыло недавно на 930 турбо, так железяка изнутри как новая), ходовку перетрясешь-сразу зарядишь модными амортиками, мотор там прикольный-воздушник же, цилиндры прикручиваются как на картинговом моторе, китов с увеличенным объемом 3.8, 4.2 просто валом. Однако в пилотировании требует Мужской руки, но с этим я думаю в порядке

 

Кузов у нас не проблема. Машина - ЕЗДИТ. Все "пучком" как ты сказал. Надо просто TLC (True Loving Care), что стоит денег, но не является showstopper-ом.

 

Звук воздушной оппозитки если лышал хоть раз-не забудешь никогда, симфони, сейчас такого уже нет...бурчат водянки невнятно неслучайно в Германии ща 993 ТТ стоят уже дороже чем 996 ТТ

 

будешь любить - БЕРИ

 

меня на 645 такая порвала на серпантинах швейцарских, как тузика я аж все системы стабилизации повыключал, резина визжала, тормоза - в дым, так за 30 км даж не приблизился

и звук от нее - за такое звучание наш аэрофлот в европу не пущають

зы там я и решил купить не БМВ

 

Внешне оч нравится.
Пробей сколько выйдет по запчастям и если потянешь бери. Может он подстегнет твое потухшее авто увлечение

З,Ы, По запчастям помогу по братски сам знаешь.

 

70-х и 80-х разница огромная... Надо конкретнее определяться.
По салону - если 70х годов действительно запорожец, то вот 911 Turbo 91 года мне не показался убогим и спартанским. Ездил на нем "шепотом" за рулем чуть-чуть + катался пассажиром, ощущения с тех пор забыть не могу, чума...

 

Это точно
Вопрос был практический, скорее, чем симфонический.