Porsche 959 надо кому?

Круто, конечно, но прельщает только его раллийная версия.

Гораздо круче, имхо, вот этот экземпляр (салон ваще мячта):

http://www.rpmsportscars.com/door28.htm





И в 4 раза дешевле! 114500$

 

67й - ты сейчас сравниваешь *опу с пальцем Про раллийную тоже улыбнуло

 

гыгыг)) 993 и 959 сравнить - это сильно))
кстати, я слышал, что в москве вроде был один 959. но именно что вроде - вживую не видел никого, кто бы его видел))

 

Еще помоему на supercarsofmoscow.ru была фотосессия этого 959.

 

Они в штатах дорогие потому как сертифицируются в индивидуальном порядке(вроде именно по этой причине, могу ошибаться), на мобиле.де - 170- 320т. евро.

 

Ну, тут смотря с какой стороны смотреть.
Вот есть у тебя полмиллиона долларов на машинку.

Ты можешь купить такой 959, застраховать его, поставить под колпак и сдувать пылинки. Изредка выезжать и делать кружок по району.
Это инвестиция.

А можно купить за полторы сотни афуительный 993 Турбо, а на оставшиеся 350 000 объехать на нем все треки мира и зажигать, чинить, зажигать, чинить.

На мой взгляд эти два авто как скрипка Страдивари и обычная хорошая старая скрипка.

Мне не понятен фетиш по вещам, которые нельзя эксплуатировать по полной, и которые представляют большую коллекционную, нежели эксплуатационную ценность. Поэтому я фанат 964 и 993 кузовов, которых дофига и не жалко использовать по назначению.


А раллийный вот такой прикольный (как зимомобиль для автомобильных геронтофилов ):

 

вот тут в статье про сертификацию 959 в ЮСЕ рассказывают. Сам Билл Гейтс лоббировал вопрос.

http://www.apex.ru/apex/ru/articles/o_8457

Насчет дофига 964 и 993. Того что по ссылке, 993Турбо, не намного больше чем 959 выпустилось)))

Все супер версии турбо в 964 и 993 кузовах выпускалось в районе нескольких тыщ штук. Так что и то и то раритет. Но 959 однозначно раритетестей....(интересно есть такое слово в толковом словаре???)

поэтому даже на 993 дубасить по трекам это уже кощунство. Лучше на 997, их пока не жалко)))

 

Ну вот, а для кого то это идеальный авто на каждый день

 

Да давно всем известно, что все проблемы от бедности.

 

вот когда выезжает - это , на лагунасеке все ставят свои неедущие порхе и дружно передергивают глядя как - это божественно едет

 

Рёрль свой нойн-фюн-нойн именно от бедности продал, не хватало денеХ на строительства дома. Это здесь пол лимона за авто не очень много, а там, нищетаГермания....Тачка хоть и сыпуча, но это ИСТОРИЯ. Рёрль очень сей девайс любил...

 

Рёрль на нём водил на все деньги, не удивлюсь, если он продав его десять раз перекрестился.

 

со слов Вальтера, люди платили десятки килобаксов, чтобы ПОТОМ владеть 959. Типа очередь на покупку у владльца. Машина сложна в запчастях - большая часть заказов на детали мелкие размещалась на левых фирмочках, тираж- то машины был около 400 шт.

 

какои же он страшныи

 

Рёрль или 959 ?

 

959ыи конечно
"страшность" мужчин я не обсуждаю, я же не поршевод