А из клубных z3 никто не планирует продавать?

Чет все что на что ссылки есть - овощные дрова)

Вот эта выглядит ниче так, и не самая овощная
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47819124-e8045.html


Короче в данный момент нет на авто.ру нормальных предложений по Z3.

С неделю назад висело объявление, там висела мое бывшее авто за адекватное бабло, продавец из Брянска, вот то был аппарат. Видимо быстро продал.

Смотри машины на палке, и с двиглом не ниже 2.8
А то не будет кайфа и драйва и от авто, а попасть на мертвый автомат - нах не нужно.

 

1.9л через 2 месяца станет мало. Верно.

А та, из брянска, по фото показалась сильно ушатанной. Особенно салон...

 

140 сил НЕ хватит даже для нормального обгона.
Учитывая года этих авто, то треть "пони" уже отбегала свое.

Достаточно внешне посмотреть на такие машины, уже становится понятно, что машины задрюченные.

 

Точняк по мощам.

Ну а салон.. может и так, хотя у меня она была конфеткой

Посмари фоточке
http://www.bmwclub.ru/vb/album.php?albumid=6856

 

Получится куда дороже чем сразу купить 2.8-3.2л.

Говорю тебе, 2.8 это не много.
У меня была чипованная, с выхлопом, на распредвале, с коротким редуктором, 220 пони - было гуд, но и то не всегда хватало.

Этож пижонская машина, и она должна ехать.

 

даже 3.2 маловато.. не мелочись, бери по-злее, никто не заставляет газ в пол ездить, лучше пусть запас будет

 

Внешне выглядит хорошо, НО:
Салон не М, печальные сиденья без поддержки.
Скажу честно, я за 11 лет ездил на многих авто, но в Z3 были самые удобные (М-ковши).

Коробка Автомат
Брать старый автомат это черевато, да и овощно.
Куда приятней крутануть двигло до 7-8 тысяч и услышать рёв рядной шестерки n52

 

Мой тебе совет..

Подожди немного, чтонить да появится.

Бери механику, от 2.8 и выше, М салон.

На мой взгляд, в такой машине можно сделать музыку для себя, или поставить голубые писалки , но серьезно вкладываться смысла нет, когда придет время продавать - никто не оценит.
Имхо лучше уж смотреть е85, поднапрячся с бюджетом, добавить рублей 200, и таки взять е85.
К тому же конец сезона уже не за горами, кабрики будут дешеветь и их будет куда больше на авто.ру.. Есть смысл подождать.

 

Вот тут волноваться вообще не стоит.

На Z3 есть самая тупая в мире система антибукса, которая хрен тебе даст побуксовать и пустить машину в занос (душит на корню ).

Ну а если ее выключить - постоянная блокировка диффа даст тебе вволю насладиться ездой боком зимой и летом

 

Вот тебе вариант, ктото из наших продает
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35616816-2ed536.html

Выясни чего как, ну и поторгуся для соклубней чуток

 

Вася типа сезон на зет3 погонял и теперь эксперт

Автор — ищи живой вариант. Прежде всего кузов. Потом мотор. Лучше механику, лучше 6-цил. Дальше по вкусу.

 

Вася типа разбирается в технике, а Миша типа в прохождении виражей

 

Класс!! у кого-то еще будед Z3!
Ты купе хочешь или кабрик?
На евроавто шлак! Сам долго искал

 

Да каким образом 13-нее авто можно взять не в дровяном состоянии???

Автор, поменяй местами духовное состояние с З3 на З4, не ищи себе приключения с поездками вместо природы до сервиса...

 

без хорошей удачи такой авто не найти!

Хотя вон чего бывает порой: за пол дня ушла машина, пока я думал хочу ли ее

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42255156-47c5e.html

может кто из местный урвал и не пАлится ?!

 

я бы поспорил про ломучесть авто.
Зависит от состояния.
Бывает пробег 150 тысяч но машинку вылизывали всегда, а бывает 60 тысяч и полный ушатос, задрюченый салон, конченое двигло, каробка и тп.

на Z3 все запчасти дешевле чем на Z4 да и доступнее.
Z3 = вся ходовая от 36й кузов, подвеска от 36го кузова.
Кузовщина да, дорогая, но про нее речь не идет.
Заднее стекло дорогое, я оригинал покупал, 9 с кепейками стоил кусок пластика)

 

Да все в порядке с зет3

У меня знакомый в финансовой жопе уже пол-года, собирает по 100р на бензин и хоть бы хны, возит его зетка. только колеса 16ые зимние стоят - больше ничего нищеброда не выдает

 

... и это будет в говно уезжееный и битый экземпляр на 99,5 %. Ибо их, даже с двиглом 2,8) не покупают для покатушек "гараж - вокруг дома - гараж"

Для драйва нужен более свежий экземпляр (в смысле боле свежую линейку) и лучше купе.

Если машина берется ввиду того, что это уже практически classic car, а так же родстер для фана от поездок без крыши, то смотри зедтрешки 1,8 и 1,9 - они по-крайней мере не гонялись и в хвост и в гриву пока ходили по рукам.
У меня Z3 1998 года 1,8 на ручке - покупал с пробегом 48 тыс., с экспертизой из автодома. Микросколов на кузове посчитать хватит пальцев на одной руке. Все резинки в подвеске и ремешки похоже, что с завода. Катаюсь уже 4 года - меняю масло - радуюсь жизни. Выше апсалютно правильно сказано сначала смотри техническое состояние, а потом уже литры и кони. Кстати ездил на 2,8 купэ - колосальной разницы я, честно говоря, не увидел. Друг её сейчас в М переделывает. Для намазывания резины на асфальт у меня есть другая машина, с совсем другой идеологией.

Вообщем выбирать тебе

 

не бывает - это миф - говно спрятанное в конфетке. Буде выглядеть примерно так же как в песне Слепакова "Бабушка-трансформер"

 

ох тыж ёксель-моксель, сразу видно специалист со стажем. :рукалицо:

з.ы. "апсалютно" пишется "абсолютно"

 

Уникальное мнение: и мотор 1,9 типа лучше, чем 6ть котлов... 2,8 не поразили...

Автор, смотри внешнее состояние машины. Убитый вариант видно сразу. Та 2,2 по ссылке - имхо чень недурна. 4ре цилиндра - это фэйл. И скорее всего при равном с 6тью пробеге уже будет близок к смерти.