А может ли кто-то высказаться по Cherokee Renegate?

Меня не возбуждает. Хотя дамам нравится
Тут он называется Jeep Liberty (Renegade).
Проще всего набрать в гугле это словосочетание и почитать ревью.

 

Greg,
При равной мощи и моменте играет роль вес и, главное, передаточные числа коробки и мостов.
Джип сделан для любителей полазить по камням. Мы, как привыкшие к грязи, при слове off-road представлякм себе лужу, местный джипер, напротив, представляет себе сухую усеянную каменьями тропу. Для лазания по ней нужен большой ход подвески, большой момент, большой диапазон оборотов (длинный газ) и, главное, большое передаточное число. Отсюда другая динамика.
Это про джип. Про остальные машины надо говорить предметно.

 

Я ездил на таком. Как уже отметили тут, это именно Джип. Т.е. дергаешь рычаг раздатки, что-то там лязгает, джип дергается и охотно ныряет в говнище. В отличие от прошлого, квадратного, чирокки, этот все же подвергся некоторой "цивильности". Приятный руль, типично крайслеровский интерьер, хорошее качество сборки, хотя пластик так себе. На удивление очень усточив на трассе, хорошо управляется. Мотор 3.7 мощный, но немного туповатый по ощущениям, т.к. джип после удовлетворения всех требований инженеров по безопасности получился слишком тяжелым. И очень громок на оборотах выше 3 тыщ.

 

Фейстлифтовый:

 

Пластик в салоне деревянный... нету даже климата... Брать его имеет смысла тока для бездорожья. Например держать его в доме у озера... где-нить

 

Greg,
Цена тут (MSRP - ценник производителя) $24,840
Купить реально можно за $23,200 легко.
Большинство джиперов по-прежнему покупают Wrangler.
Либерти в основном женская машина, хотя по бездорожью неплоха и уж точно гораздо лучше чероки.
Отзывов множество. Например,
читать тут

 

А чем это Liberty лучше Cherokee помойму одно и тоже...

 

Заезжал на выходных в Тоёту... смотрел прадик и не знаю зачем залез в Рав4 ....пластик тоже деревянный... Фу... Машина маленькая... ели вписался....на водительсккое место... сзади полный абзац... ноги хоть на плечи клади

 

Не знаю что за зверь - чероки у вас...
У нас это старая модель (не путать с гранд Чероки), кот. была снята с производства. Вместо нее и пришел Либерти к нам
Гранд Чероки отличается от Либерти тем, что это "большая" машина с V8 и она выпускается по сей день.

 

Да Гранд понятно... я ж не про него. Суть в том что у Вас Либерти у нас Чероки (Просто Черок не Гранд ) Машины практически одинаковые....

 

я тоже мучался, искал, тестдрайвил, хотел уже биэмдаблю брать но началась зима, выпал снег, курс стал 1.3 и я начал думать про рав, смотрел на шероки, а потом ехал мимо и зашел посмотреть на мицубиси,... там за 45 килоБАКСОВ целый джип дают, паджеро короткий с дизелем 3.2, и это НЕ паркетник!!!, после того как проехал (правда это была 5 дверная версия) - вопросы все отпали. рекламировать не хочу, опасаясь нападок и злобных выпадов, но бабки я уже занес, в декабре жду! короче советую рассмотреть как альтернативу, пару другую лет он ещё проживет в этом кузове а его джиперские качества имхо эталон в своем классе так же как трешка BMW в своем.
PS: Дури в нем тоже хватает, несмотря на двигатель от трактора.
PPS: Было бы 58 тон, взял бы новый Прадо без вопросов, но это уже совсем другая истрия

 

У меня тапки уже смеются. Чем Паджеро настоящий внедорожник. Кузов несущий, подвески всех колес независимые, задний свес огромен. Не вижу эталона...