Audi A4 2.0T кватра ( последняя )

У ауди кваттро не дсг, а обычный автомат, это раз.

В повороте не "жопа подключается", там кваттро, т.е. всегда гребут все четыре колеса. Это просто особенность характера машины - на малом газу в повороте похожа на переднеприводную, на большом - на заднепри водную (даже были объяснения, почему так).

 

Странно вообще сравнивать А4 с 5 серией, особенно Ф10

 

у меня была такая, если бы не жор масла...то я бы к ней вообще претензий не имел

Не такая острая как 3-ки БМВ, все в меру, да в повороты она не так охотно заныривает, ну просто потому что к передним колесам приложен вращательный момент, на ПП вообще труднее рулить это факт. Но вот на прямой и пологих дугах я её однозначно ставлю выше соклассников

В дождь и особенно снег преимущества данной модели проявляются многократно

ПС
сравнение с ф10 и даже е39 не очень корректно

ПС2
на кваке А4 только ДСГ, по крайней мере у меня была 7-миступка ДСГ. Сейчас ее четкости и расторопности мне на Ф10 не хватает

 

Кстати в посленем Авто-Ревю было сравнение А4 с новой трешкой, не так уж и сильно она проигрывает, не смотря на то что практически на 3 года старше

 

У последней А4 по умолчанию 60%- зад, 40%-перед.

ДСГ, конечно.

Жор масла излечили в конце 2011г.

...ПС. Купил по случаю кватру и думал обменять на 328. Да только теперь передумал, особенно, прокатившись сегодня с утра по свежему снежку со шнягой

Зимой кватра рулит а F30 курит

Летом - спорно

 

Сам долго выбирал между ф30 и а4. Была в свое время е91 сарайка, думал лучше бмв ничего нету. В итоге прокатился 15 минут на а4 и как переклинило. раз 5 катался на ф30, брал у друзей, не мог поверить, что мне ауди больше нравится. Ну и как итог взял новый а4 авант кватра

 

Какая на А4 2.0 т кватро реальная динамика? По паспорту 6.6.
Судя по роликам в тырнете- медленнее. 325 (моя) едет 8.3-8.5 до 100.
Насколько ауди быстрее?

 

около 7ми, если с ланча

 

Без ланча чуть больше семи, с ланчем-чуть меньше семи. Это про А5, но не важно

 

сегодня катался на тесте на 2.0Т ква s-line
хорошая все-таки машина ) очень ладный аппарат для ежедневной езды по городу!

 

а можно поподробнее про масложор ауди, планирую рассмотреть A4 B8 1.8T/2.0T, года 08-10 с пробегом до 60т.к... Интересует реальный опыт владения, косяки, болячки, на данный момент у меня E53, 3.0i, 03 года, овощ

 

моя а4 211 лыс квака с троник, без ланча быстрее 7,3 никак не ехала
325 атмо уверенно сливались, обычно ехал ровно c 530i 272/258 в городе, на трассе 272 уходила

 

разные машины совсем е53 - он хоть и овощ но классом выше

1,8т масло не ест
если говорить о 2,0Т сильно не рекомендую брать указанный интервал по годам

 

звучит глупо, но если по гарантии у двигла поршневую меняли, то тут несомненный плюс.

 

На глазах примеры ровно наоборот: 2 машины A4 1.8т с вариатором - борьба с масложором с опечатыванием у дилера и заменой после чего-то там,
2.0т - полет нормальный

 

при обсосанных уже на всех форумах непонятках с маслом, я бы вообще не рассматривал бу ауди этих лет. Мало альтернатив что-ли?

 

например какие? вижу только Honda accord 2.4, saab 9.3, ну и мерс C класса, Ешку не беру т.к. до ляма анреал найти, passat CC 2.0T токая же фигня с маслом.. что ещё?
Тут так то если посмотреть, то все хавают масло кроме японцов/корецев...

Поставим тогда вопрос иначе.
Есть 800к-1000к какую машину можно купить для повседневной езды на работу? В день накатываю 100км. Расход масла не более чем 1л на 3000км устроит, т.к в данный момент у меня расход состовляет 1л на 300км (не об этом сейчас, уже записался на переборку двигателя (кольца, колпачки, вкладыши и т.д.), + сальник коленвала не подтекает, а течет)

 

Тогда Ваш выбор - А4 2.0Т КВАКА!!!! Лучше Авант.
Машина супер, с маслом проблемы были, если даже нарветесь на такой авто по кулансу починят.
Единственый минус низковата покажется после Е53.

 

а что на счёт других узлов? АКПП какую лучше брать? Проблемы с двигателем (кроме масла) и подвеской частые есть? Просто владея Е53, в месяц на обслуживание уходит всреднем 25-30 т.р., вот и спрашиваю, что бы не попасть на такие же суммы с ауди..

 

Если 2.0Т с квакой там только ДСГ "мокрая" идет. Достаточно надежная.
Вариатор и "сухая" ДСГ достаточно капризные но они идут со слабыми движками и моноприводом.
По подвеске особых нареканий нет, подшибники ступиц вот тока народ хаит.
Песок в фарах - на скорость и безопасность не влияет, чистят бесплатно или по гарантии фары меняют бесплатно.
В целом, Ауди тока радует. Полный привод РУЛИТ)))

 

Вот Вам отличный вариант:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=305321

 

я думал до ляма уложиться, да и авант особо не интересен, т.к. нечего возить/перевозить) но смотрица зачётно!

 

С таким размахом и бюджетом надо A4 Allroad искать уже.

 

Катаю такую 2.0TQ, машина в целом приятная, единственное S-tronic не нравиться как работает в пробках....ну это у всех по-ходу так, что A6/A7...
Едет на свои силы, для города на everyday самое оно....Единственное если брать ее, то только на подвеске 1BA(европейская) она на ней очень неплохо рулится+R18, 1BR( для российских дорог) на 2 см выше и тачка валкая трындец... да и видок внешний не ахти....

 

Хорошая тачка, товарищ месяц назад жене такую взял как раз 2.0 кваттро с S-line и на пирогах, причем ауди скидки дают отличные (ему дали через представительство что-то около 20%) в итоге при прайсе почти 1,8 вышла 1,4. Кончено бренд на любителя и внешних понтов меньше чем у Ф30 или С-класса с АМГ пактом, но едет приятно и полный привод есть.