Аккумулятор для 650I

была возможность поставил 95А полет нормуль

 

Если уж говорить о том, что стоит... То стоит поставить гелевый не оригинальный (да хоть Banner). А Bosch Silver - это лажа.

 

у меня на 2м авто на 2ю зиму Bosch Silver не завел авто в морозы.

 

Гавно эти бош варта хватает на два года

Купил оригинал гелевый за 18 штук

 

Покупал его... Через полгода начал выдавать увеличенный разряд. На сервисе объяснили тем, что 110а в мозги не зашьешь, а машина думает что аккум стоит еще старый. Купи лучше с теми же параметрами, что и сейчас стоит у тебя.

 

я себе 2 года назад такой купил 110 ah высокий разряд с новья выдает постоянно, но чтобы не завел в мороз, такого небыло. а морозы и 46 были. посмотрю что на этот год скажет.

 

Парни, а в курсе, что при замене аккумулятора его необходимо прописать? А в случае смены ампер/часов или типа еще необходимо закодировать??

 

конечно в курсе. только наоборот. если меняется емкость то прописать, если нет то не надоо. а регистрация замены, делается постоянно при каждой замене.

 

Надо регистрировать замену.

 

Разве на Е60/E63 стоят обычные гелевые АКБ? Я брал себе AGM, все же другая несколько технология батареи...

 

А гелевый аккумулятор не есть AGM? Не?

 

Так то да, но нэт)))

"Тип батареи
В основном используется свинцово-кислотный тип. Обычный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты, но сейчас появились АКБ построенные на базе технологии AGM (Absorbent Glass Mat), электролит в которых абсорбирован в стеклянном волокне, а также т. н. гелевые аккумуляторы, где электролит загущается до гелеобразного состояния силикагелем (технология носит название GEL)."

https://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобильный_аккумулятор#.D0.A2.D0.B8.D0.BF.D1.8B_.D0.90.D0.9A.D0.91

Так же там указано почему нужно регистрировать АКБ: авто ведет статистику заряда-разряда АКБ (что бы исключить кипение электролита уменьшает зарядку, если считает что АКБ заряжен) и в итоге новый АКБ может извести недозарядом.

Ну и для понимания что такое AGM :

https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(технология)

Почувствуйте разницу, как говорится...

 

Парни, встал вопрос замены аккумулятора на BMW M6.

Подскажите какой нужно приобрести, пожалуйста )

 

Оригинальные пять лет служат как минимум, по-моему выбор очевиден
Не, можно раз в пару лет конечно покупать новый какой-нибудь бош, только это не экономия нифига.

 

Оригинальный он гелевый?

Может глупый вопрос задаю, просто не сильно в этом понимаю. Оригинальный как раз на последнем издыхании, хочу заранее заменить, чтобы "сюрпризов" не было )

 

Я хер знает как вы там ставите 90, 95 кто во что горазд короче.

Обычный должен быть 110, агм должен быть 90ач.

Все остальное от лукавого.

 

И свинцовый и гелевый в оригинале идет.

 

А хз, AGM это вроде гелевые и есть. Но у них вроде как черный корпус, а у обычных — белый. По ETK только AGM идет.

Лично у меня стоит белый, конца 2012, номер не смотрел, но замена походу не зарегистрирована дилером (что печаль) и я не знаю, что с ним делать, он походу недозаряжается, судя по слабенькому зеленому глазу.

AGM что-то дюже дорогой.

 

Кто-то вообще читает инфу по ссылкам, которые выложены в этой же теме буквально чуть выше?

Аккумуляторы изготовленные по этой технологии (AGM) часто сравнивают с изготовленными по технологии GEL (у которых электролит желеобразный).
Из этого даже просто логично предположить, что они разные.

Ну а, собственно, почему НАДО прописывать и регистрировать какой именно стоит тоже написано:
нельзя допускать глубоких разрядов:
Не должны храниться в разряженном состоянии, напряжение не должно упасть ниже 1,8 В
а так же:
Крайне чувствительны к превышению напряжения заряда.

Авто ведет статистику зарядов-разрядов, регулирует напряжение заряда, что важно для AGM, но не важно для всех остальных. То есть GEL без прописывания априори будет недозаряжен!!!! А недозаряд обычные АКБ убивает так же быстро.

 

Не читал, а че, надо было?

Спасибо, капитан, да только вот менял аккум не я, а прошлый хозяин. У дилера, надо заметить. Так вот они поменяли, аккумулятор только, а прописать не прописали. Я ж не думал, что дилер может так налажать, вот и не проверял.
Щас вот в раздумьях, прописать все-таки или забить.

 

etc,

Я вас наоборот не уличаю ни в чем!)))
Уверен, что (с Вашей педантичностью и возможностями) купить новый AGM для вас не проблема!)))

Сообщение это для товарищей, которые выше утверждают что: "И свинцовый и гелевый в оригинале идет."

Да они все свинцовые!)))) Разница только в способе удержания электролита у пластин. Ну и соответствующие особенности эксплуатации.

 

AGM и гель это совершенно разные вещи! ЭТО НЕ ОДНО И ТО ЖЕ! 110 оригинал уже на сколько я знаю не выпускают! прописывать аккум надо ля целей правильной зарядки, чтобы был четко установлен тип аккума и чтобы не было недозаряда или перезаряда! Я 95 не регистрировал и не собираюсь! стоит работает!

 

да, так и есть 110 свинцовые в оригинале уже не выпускают.

чо вы там мудрите?? там один аккум идет 90 ач АГМ.

 

TIS:

http://tis.bmwcats.com/doc1083655/
Внутри еще две ссылки.