F01/F02 Аккумулятор сильно разряжен !!!

Замена

 

как показывает опыт - замена. можно его поставить на другую машину, там будет работать без проблем, здесь постоянные косяки будут.

 

Так а заряжать пробовал? при малых пробегах генератор просто не успевает восстановить заряд аккума истраченный при запуске, и соответственно аккум постепенно разряжается. проблема вроде известная на F01, вылезает обычно зимой при минусовой

 

спутник есть?

 

1. Сколько аккумулятору лет?
2. Гелевый или кислотный? (вроде должен АГМ быть...)
3. Комфортный доступ?
4. Малые поездки?

 

такая же лабуда зимой пишет разряжен а летом ни ни.. так отъездил год, но в этот раз также думаю стоить заменить

 

Обязательно проверьте какой акум прописан.

 

замена на новый не помогла. при сильных морозах даже при длительной поездке ничего не меняется. гену проверяли, всё ок. стоит загнать на теплый паркинг и все проблемы даже севшего аккума исчезают без подзарядок. но стоит переночевать на морозе и всё та же свистопляска

 

Прописали тип? Зарегистрировали новый?

 

Тип не менялся. Новый прописали.

 

у меня тоже также . уже всю голову сломал. может энтиликтуальная клемма на аккумуляторе замерзает.

 

новый, не значит исправный! Нагрузочной вилкой проверял на холодную? ток покоя при стоянке что показывает? может ручка высаживает? как говорится:
- Вася, прибор!
- 8
-Что 8?
-а что прибор?

 

вилкой проверяли даже те два аккума, которые до этого стояли. по сути хорошие они. но машина напрочь ругается. на новом прошлую зиму более менее откатал, но там и морозов не было.
ток покоя не превышает нормы 0,06А вроде. машина засыпает в штатном режиме.

кстати, когда подключаешь зарядник, то аккум заряд почти не берет(что напрямую, что через клеммы под капотом), т.к. по факту заряжен, но для машины при морозах он высажен, что аж печку отключает.

 

может кто заморачивался по перепрограммированию критерия разряженности?

 

Проверь подкапотную клему.для начала на нагрев, бывает там окисливаются контакты, и + провод тоже закисляется. заодно и массовый. надо вилкой на подкапотной клемме проверить.

 

На зиму отключить- и жизнь наладится

 

Даже если возможно, грозит наверное незапуском в самый неподходящий момент

 

Можно в рейнгольде посмотреть статистику заряда аккумулятора за неделю - и поэтому судить сдох или нет

 

Крутят аккумы как угарелые. Уж лучше не завестись, чем без печки ездить. Или же програмно понизить значение до разумных пределов. ОД говорил, что уровень заряда ниже 85% уже считается разряженным

 

Быстрей зима проходит, пока все танцы с бубном успеваешь совершить

 

Ну если 85, то соглашуть, только хотелось бы официально гдето найти на скольки процентах начинает орать, для АГМа думаю ни страшен абсолютно разряд до 50проц, если не больше

 

Такая же фигня на е66.

 

сегодня сделал диагностику ток покоя больше 1 ампера .скажите где обычно ставят спутниковую сигналку?

 

Место в машине или организацию?

 

Нашёл аккумулятор в сигнале умер хочу поменять

 

Это как?

 

а ручки активные стоят? они могут жрать ток

 

одну ручку отключил на ней КЗ перегорел предохранитель.

 

Привет, а как их отключать?? Снимать обшивку надо?