E65/E66 АКПП. иногда пинается при ускорении после торможения

АКПП иногда пинается в ситуациях когда я подъезжаю к красному светофору, не успеваю остановится и загорается зелёный, машина едет на второй и не успевает включить первую передачу и в этот момент даю газ. Пинок такой будто кто-то въехал в зад. Если при томрожении АКПП успевает воткнуть первую скорость то таких проблем нет.
Данная проблема с момента покупки, машина у меня 2 года, проехал 16тыс. Диагонстика в разных сервисах ошибок не видит. Масло со всеми сопутсвующими элементами в коробке менял месяц назад. После замены коробка стала работаьт лучше но всё равно пинки иногда могут быть как я описал. Еще заметил что больше вероятность пинка когда я нажимаю на газ слегка, а если жать сильнее то верояность поймать винок ниже.

В чём может быть причина?

bmw 740i 2005 рестайлинг. пробег 155тыс. до меня масло меняли в 2012 году. коробка была сухая.

 

сколько стоит такая радость?

 

весной меняли масло в АКПП, стало получше, но пинки всё равно иногда есть когда подъезжаю к светофору притормаживая а потом не остановившись до конца жму на газ так как загорается зелёный и в этот момент иногда пинок. так же чаще проявляется пинок когда подъезжаю к повороту и колёса вывернуты при этом торможу так же как перед световором но не до полной остановки а потом на газ.

Если полностью остановится а потом на газ тогда пинков не бывает.
Пинки как правило могут проявляется если подвеска в режиме Комфорт, если выставить Спорт то поймать пинок становится значительно сложнее, не понимаю пока что какая связь.
Если коробку перевести в режим Спорт то пинки могут быть значительно сильнее.
пробег 160тыс.

В сервисе мне сказали что точную причину и ценник можно будет огласить если туда залесть, но готовить для худшего сценария надо в районе 2 тысячи евро.

Как думаете имя такие симптомы что скорее всего там надо менять и сколько эти детали будут стоить?

 

а если не капиталить а купить новый мехатроник?

 

какой примерно будет ценник на детали если всё что там изнашивается купить новое?

 

а остальное?

 

del

 

Как я понял ремонтировать коробку в большинстве случаев смысла нет. собрался покупать новый мехатроник, код в каталоге
24 34 7 571 232
я так понимаю в этом блоке и мозги в комплекте. предлогают новый мехатроник от F серии но без мозгов. цена в 2 раза меньше. подойдёт ли? есть ли смысл покупать с новыми мозгами?

если замена не поможет тогда и гидротрансфарматор поменяю. других причин я так понимаю обычно не бывает?

 

если я куплю новый блок мехатроника с мозгами по вин коду от своей машины, что бы его прописать нужно ли обновлять софт всей машины или можно прописать только новый мехатроник?
какой есть риск что новый мехатроник может не прописаться?

переживаю потому что когда официалы пытались перепрошивать язык в авто с русского на европейские проихсодил глюк в блоке DSC и перепрошить новый софт с европейскими языками в машине не получилось.

 

видео интересное.
у меня коробка иногда пинается со дня покупки, купил больше чем 3 года назад. масло меняли год назад, изменений нету. старое масло было чёрное.
капиталить коробку как мне объяснили смысла особого нету, риски большие. надёжнее поставить новый гидроблок (мехатроник) и если потребуется гидратрансфарматор (бублик)

 

что такое ATF?
масло меняли с какой-то мелочёвкой, прокладки, поддон и прочее что не требует большого разбора