Е60/E61 АКПП Вылетает в нейтраль без ошибки

Добрый день
Может быть кто-то сталкивался с подобным
BMW 5 E60 Рестайл 2008
Пробег 100000

Акпп на ходу переключает в нейтраль с ощутимым толчком.

Появляется на небольшой скорости, без какой то зависимости.
Можно целый день проездить, ничего не будет, а может и за 3 км произойти 3 раза

Ошибок никаких машина не показывает, двигатель не глохнет и в аварию не падает. Переключаешь джойстик обратно на D и едешь дальше.

Ездил в спец сервис по коробкам ZF, покатались, ни
ни по ошибкам ни по работе коробки ничего не обнаружили. Вообще никаких ошибок нет в памяти.
Передачи переключает отлично.
Ездил в другой сервис - все тоже самое.

Масло проверили (менял 15000 назад). Цвет масла и уровень - все в норме.

Появилась проблема ни с того ни с сего, ездит жена - очень аккуратно.

Заранее спасибо за помощь

 

Двигатель 2.5 л. 218 л.с.
Привод задний

 

Примерно месяц назад у меня была проблема с катушками, все поменяли на новые оригинальные.

Значит адаптер?
В сервисе по zf коробкам сказали что значения коррекции пакетов в норме и никаких проблем с давлением нет, а если бы проблема была в адаптере, по данным было бы видно.
Стоит ехать и все равно поменять их? Меньше всего конечно хочется разбирать коробку без необходимости..

 

Добрый день!)
Жаль что пришлось столкнутся с кем-то с такой же проблемой. Проблему решить мне пока не удалось.
Хотя я уже много времени потратил на поиск неисправности.

Продолжаю ездить так, это действительно не выглядит безопасно, особенно на трассе.
Появляется также скорее на ускорении, но иногда и при торможении и не зависит от скорости или температуры. Но как мне кажется если ездить плавно, то появляется реже.
Я доехал от Москвы до Питера и этого ни произошло ни разу, а вчера 2 раза случилось на одной улице.

Ошибки указывающей на проблему до сих пор нет, но вот что я уже делал по рекомендациям:

1) Обновил прошивку двигателя и коробки на последнюю прошивку 16 года.
Она должна была фиксировать в памяти больше неисправностей.
В итоге, теперь при вылете в нейтраль загорается чек. Но при переключении обратно на D, он сразу пропадает и нигде информация о проблеме не сохраняется.

2) Менял адаптер мехатроника (резиновые очки), все резиновые втулки и какой-то электроразъем.
Все это входит в комплект ТО коробки ZFHP19. К сожалению, это ни на что ни повлияло. При чем старые детали были в отличном состоянии.
Важный момент, что эта проблема началась у меня на пробеге примерно 100 000. И все показатели коробки по давлению пакетов и само их состояние в порядке.

3) Менял также электронный блок ДСЦ
Тоже не помогло

4) Ну масло, фильтр и поддон естественно тоже уже менялись, это на проблему никак не влияет.

Вообще я был у многих мастеров и по механике и по электрике.
В итоге самый разумный вывод, который я услышал, что на каком-то редком моменте теряется сигнал скорости между блоком коробки и каким-то другим, это приводит к вылету передачи. Но определить на каком моменте этот сигнал теряется без ошибки невозможно, кроме как поочередной заменой всего.

В итоге даже этот мастер сказал ездить пока проблема не станет явной. Но ездить конечно уже не очень комфортно, особенно учитывая что передача вылетает в N обычно с ощутимым толчком.

У меня в голове осталось только 2 варианта, которые можно попробовать:
- Попробовать снова поменять катушки зажигания. Конечно, вряд ли они вообще связаны с вылетом передачи, но тот факт, что все проблемы с машиной начались у меня после замены катушек никак не дает покоя.
Хотя я ставил новые катушки BMW из магазина.

- Каким то образом нужно подключить компьютер, поездить с ним и зафиксировать проблему во время движения, когда передача вылетит, возможно ее можно будет увидеть в тот момент.
Хотя я не уверен что это вообще так работает, но вроде логично.

 

Катушки перекинул местами. Проблема осталось : |

 

Добрый день
Моя проблема решилась заменой свечей

Когда я в прошлый раз поменял катушки, я не поменял свечи, так как делал это за пару месяцев до.

Достаточно было открутить свечи и увидеть, что 2 неисправные катушки испортили 2 свечи, хотя они и были ещё почти новые.

В итоге я заменил все свечи на новый оригинальный комплект и проблема с вылетом в нейтраль ушла.

Всем спасибо за помощь.

ps
Не смотря на то, что с виду двигатель работал ровно проблему с неправильной работой 4 и 6 цилиндров также можно было увидеть через диагностику на графике работы цилиндров

pps
До замены свечей пробовали поймать непосредственно ошибку с подключённым при езде компьютером, ничего не получилось.