E83 АКПП X3 e83

Может масла долить? Читайте ошибки по блоку коробки

 

На сегодняшний день это лучшие специалисты по АКПП ZF

 

К Главному Инженеру

 

После срабатывания кик-даун(при обгоне), машина тупит и не едет, а теперь коробка переключается на нейтраль и загорается желтая лампочка(в этот момент едет встречка). Остановился на обочине, заглушил машину и снова завел...ОШИБКА ПРОПАДАЕТ
Доехал до диагноста, ошибки:
регулировка топливного насоса - НЕТ СООБЩЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
двигатель - СИСТЕМА НАКАЛИВАНИЯ (4а74 и 4а79)
трансмиссия - контроль отношения , СЦЕПЛЕНИЕ Е И В-Е

Сказали что ошибки стерли, поезди недельку может глюк был! А ТАК СКОРЕЕ ВСЕГО НАСОС МЕНЯТЬ НАДО! Сейчас ошибка повторилась! а мне еще 1500 км домой ехать
Самое интересное, РАЗГОН без кик-дауна ОТЛИЧНЫЙ, до 3000 об доводил.
машина n47 2.0d
ВОПРОС: НЕУЖТО ЭТО НАСОС???

 

Скорее 3е...коробка....

 

Аналогичные симптомы были, коробка.
Если надо давануть - механический режим и переключения вниз без газа, иначе пробуксовка пакета е и аварийный режим.

И там не нейтраль, а то ли третья, то ли вторая передача, надо просто скорость сбавить и включится

Система накаливания до осени подождет

 

Теперь загорелся 4х4 и ручник! Провел еще раз полную ДИАГНОСТИКУ!
ЧТО С НЕЙ
Ошибки все стерли...ВСЕ!... СЕРВИС НЕ ЗНАЕТ ЧТО С НЕЙ!
Машина теперь ЛЕТАЕТ но чувствуется что при больших оборотов переключается с рывками!
Через неделю поеду в Москву, там может что расскажут еще! Сейчас в Йошкар-ОЛЕ

зачем сюда перекинули...но кузов Е83 у меня

А что там именно, подскажи!?

 

коробку в ремонт

 

Еще можно просто перепрошить коробку или с заменой масла

 

А ты аккумулятор давно менял?

 

Всем доброе время суток. Такая проблема. Собственно приговорили по первому осмотру раздатку и коробку на бмв x3 e83, хотя приехал на осмотр сам, на приборке ошибки коробки нет. Во время езды есть шум, при включении задней передачи скрежет. Один мастер сказал, что это только раздатка, второй, что если летит одно, то делать нужно сразу и коробку и раздатку. Вопрос вот в чем. Где лучше сделать подобную работу? Спасибо.

 

Однозначно к Олегу.

 

Помогите советом. Катаю машину второй год. Пробег 130 тысяч. С АКПП было все отлично.
Рывков, стуков, вибрации нет. Стал замечать странные вещи:
- В режиме Sport коробка динамично набирает, вовремя переключается вверх с 1 на 6, но при отпускании педали газа, медленно переключает скорости вниз, держит передачу на высоких оборотах на секунд 4-5 больше чем надо, а потом понижает.
- В режиме Normal коробка медленно переключает передачи вверх, тупит на низких оборотах, давишь педаль в пол, переключает на две вверх. Когда понижает с 6 на 1 все идет гладко, вовремя, без задержек.

Разгоняться удобнее в Sport, а тормозить в Normal. Вот и вся беда.
Тяга нормальная, двигатель в порядке, ошибок никаких нет.
Масло смотрели - чистое. Менял хозяин до меня.

Что делать?
- менять масло
- сбрасывать адаптацию АКПП
- что еще?

Ехать на диагностику пока не хочу, ибо там понятно разведут на все сразу.

Спасибо!

 

Учиться ездить, видимо. Коробка все делает правильно.

При динамичной езде нужны высокие обороты, не только для разгона, но и для торможения. Отсюда такое поведение в режиме S. А в режиме D кабанчик максимально экономит топливо, потому как можно скорее старается опустить обороты, как на разгоне, так и при торможении.

 

Видимо два года на этой машине я ездил правильно, а теперь разучился?
Повторюсь, два года машина ехала очень правильно, полностью подстраиваясь под мой стиль. Где надо динамично, где надо спокойно.
Во всех случаях все отрабатывала очень грамотно. Сейчас что-то нарушилось и явно не во мне. Залипание передачи на 4-5 сек в режиме Sport сложно оправдать какой-то логикой коробки.

 

тут вы видимо ошибаетесь. если педаль в пол, то вниз передачи может скинут(например с 5 на 3), но никак не вверх.
посмотрите коррекции по акпп, спросите в ветке http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/otvety-po-akpp.113961/

 

предлагаю ТСу скинуть адаптацию АКПП для начала, а потом посмотреть

 

Да, я не верно сформулировал. Еду на 4й например, хочу ускориться, жму педаль на 50% (раньше хватало для динамичного обгона), коробка не переключает на 3ю, а медленно тупит на 4й.
Давлю педаль в пол, переключает на 2ю, потом через секунду выравнивает на 3ю..

 

Не хотел обидеть, но у вас очень путаное объяснение. У меня тоже часто залипает на повышенных оборотах в спорт-режиме. Это нормально, в спорте держать пониженную.

Попробуйте адаптацию педали газа сбросить.

 

есть профильная тема, "Ответы по АКПП", там вполне можно выбрать спеца по предпочтениям, если масса советов в аналогичных топиках не устраивают

 

В итоге сбросил адаптацию педалью газа. Машина поехала. Динамично и плавно, как раньше. Не знаю на сколько хватит этой настройки. Говорят постепенно сползает.
Посмотрим. В режиме Sport продолжает тянуть передачу при торможении, может так и надо. Теперь Normal вполне устраивает.

 

Конечно надо! Коробка бережет тормоза и держит двигатель в тонусе, чтобы выстрелить без задержек.

 

Добрый день,
На холодную нормально, на горячую при переключении скорости происходит пробуксовка, может пробуксовки не быть, может начать дергаться когда разгоняюсь не переключаю скорость от 2000-3000 об/мин. 3-5 толчков и дальше обороты нормально набирает.
С места кикдаун нормально без толчков.
Сервопривод отключал не помогло так же дергается
Что вышло из строя в АКПП? До этого на этой АКПП менялись только фрикционы резинка на поршне выходила из строя.

 

Добрый день, подскажите:
1. Если не исправен гидротрансформатор как ведет себя машина?
2. Не исправен маслинный насос АКПП как ведет себя машина?
У меня на горячую при переключении скорости при разгоне на оборотых 2500-3000 пробуксовка, если на типтроники в момент переключения отпускаю газ и включаю скорость все норм.
Что это может быть?