Alpina B6 Bi-Turbo в Японии

Alpina B6 предыдущего поколения - та еще штучка: возможности 500-сильного компрессорного мотора V8 4.4 (700 Н•м) давали и бешеные ускорения, и уроки «шинного» рисования по асфальту. Теперь на Токийском автосалоне представили купе Alpina B6 Bi-Turbo нового поколения - и более производительный агрегат под капотом позволяет надеяться на еще большие успехи.



В основе технической начинки - восьмицилиндровый алюминиевый мотор рабочим объёмом 4,4 л от серийной модели BMW 650i. Однако спецы Alpina установили новую программу управления Siemens, более производительные турбокомпрессоры и воздушный фильтр с увеличенной пропускной способностью. при этом степень сжатия упала с 10:1 до 9,2:1, а отдача после всех манипуляций — 540 л.с. и 700 Н•м против 407 л.с. и 600 Н•м у исходной модели. Время разгона до 100 км/ч по сравнению с BMW 650i уменьшилось на пять десятых секунды (итого — 4,4 с), а максимальная скорость подскочила с 250 до 320 км/ч.



Поработали и над интерьером - теперь авто украшает более качественная кожаная отделка кресел, центральной консоли и внутренних панелей дверей. Коробка передач — только восьмиступенчатый «автомат» ZF с оригинальной программой управления.

Доработке подверглось и шасси. На двухдверке Alpina B6 Bi-Turbo установлены более жесткие пружины, а у электронноуправляемых амортизаторов с четырьмя режимами работы присутствует оригинальный софт. Инженеры увеличили угол развала колес на передней оси. Есть здесь и классические многоспицевые литые диски с низкопрофильными шинами Michelin Pilot Super Sport размерностью 255/35 R20 спереди и 285/30 R20 сзади. Цена модели в Японии — 19 850 000 йен (190 600 евро).

Кабриолет Alpina B6 Bi-Turbo весит 2020 кг, а его донор в лице BMW 650i Cabrio — 1915 кг. Выпускная система Akrapovic у открытой Альпины такая же, как и у закрытой. Длина и ширина купе Alpina B6 Bi-Turbo равняются 4894 и 1894 мм соответственно, а снаряженная масса — 1870 кг.

Кстати, на выставке рядом с купе Alpina присутствовал и одноименный кабриолет. Его уже успели обновить, хотя дебют состоялся этой осенью во Франкфурте. Теперь имеет место быть мотор V8 4.4 с 540 л.с. вместо 507 л.с. Разгон до 100 км/ч теперь должен занимать не больше 4,5 с, а максимальная скорость составляет 317 км/ч (до преобразований было 4,8 с и 311 км/ч соответственно). Цена в Японии — от 21 070 000 йен (чуть больше 202 тысяч евро).



Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна