E65/E66 Ангельские глазки

если дорестайл, то все проше, на фаре крышка сзади, за ней лампа...

 

за фарой проходит железный каркас он мешает снять лампочку!!! нужно открутить 4 винта по моему на 8 мм 2 сверху 2 снизу!! не снимая бампера и фара выедет вперед на половину и мотом сними защитную крышку в середине фары и найдешь там лампочку!! одна лампочка на одну фару(на 2 кольца)

 

а на рестайле как добратся? бампер снимать?
... и почему гаснет исключительно левая....

 

на рестайле не буду говорить не знаю!!! но думаю что так же!!!
у тебя когда включаешь дальний в фаре загорается внутренний отражатель!! ???? или только линза биксенон

 

На рестайле только снимать бампер. Там лампа вставлена в фару снизу и доступа по-другому нет.

 

вопрос: Раз на мойке пока мыли машину, заметил что левая сторона горит глазик, В чем может быть проблема? Больше не повторялось. СТоят не стоковые, поставил белого цвета

 

Мойщики или ты включил без зажигание левый поворотник

 

Народ,всем привет. Нужна помощь. В третий раз меняю лампочки в ангельские глазки. Работаю некоторое время потом перестают. Ставил диодные лампы они сначала работают потом через пол часа перестают гореть. Были и обычные диодные и с обманками. Последние щас стоят с обманками. Одна перестала гореть вторая ели ели. Ошибку не выдаёт. Хотел поставить маркёры но они дорогие. Может кто знает в чем причина что они перестают работать

 

Поставьте родные и не будет проблем

 

Хочется белый свет...(

 

колхоз это не по понятиям бмв=) так что ставь всё назад в сток.

 

ИМХО сток 10Вт и будет тебе счастье

 

Ну блин. Мало того что они жёлтым светят так ещё и не ярко вообще...

 

Эмм...ну мне когда полирнули фары то норм светило все))) ну желтый меня не смущает.

 

Пользуюсь только лампами, никаких светодиодов. На дизеле лампы жили в среднем 1 год. Видимо вибрация мотора их добивала. Шесть лет наблюдений...
А вот сейчас на бензинке (750) за полтора года еще не менял. Да и вообще лампы по всей видимости еще родные с завода стоят. Делайте выводы

 

Да понятно про обычные лампы. Но я хочу именно диодные. Я просто весь почти свет сделал белый но только глазки желтые остались...

 

у меня на дизеле еще родные с завода стоят правда на F серии... а на предыдущей Е серии тоже ни одной лампы своей смертью не умерло, разбил несколько... но ставил и белые и желтые LED, только ярче они не светят нисколько, конструкция отражателей в фаре не позволяет...

 

А в чем проблема то поставить белые лед маркеры? Множество стареньких bmw с ними катают, и норм все, и не перегарают быстро, если наверно более менее качественные купить)

 

Да я сам бы взял их не парился...но через чур дорогие они

 

А сколько для тебя дорого?

 

на ибее до 50 евро их навалом

 

Ну от 3к за штуку это перебор мне кажется

 

тогда используй оригинальные лампочки накаливания с оригинальным кронштейном, когда перегорают выкручиваешь кронштейн и несешь в ремонт (или сам своими руками) саму лампочку оттуда вытягиваешь и вставляешь новую (на зажимах она там или пресованная или припаянная) и будет тебе дешево и оригинал, лампочка сама ничего не стоит совсем...

 

6р комплект, это где такие нашел?
Тебе же человек выше написал, что до 50€ их валом)
От 10€ до 50€ много предложений, выбирай любые в зависимости от мощности.
В чем сложность то?
Или опять дорого?

 

вот первая попавшаяся ссылка с первой попавшейся ценой 16USD https://www.ebay.com/itm/10W-Angel-...ash=item3f85b6f455:g:2ocAAOSwrRlZpn8w&vxp=mtr

 

Mtec v3

 

На али еще дешевле.

 

за 5 лет сгорела одна в прошлом году. поменял на оригинал. теперь сгорела другая. жалею, что не поменял парой. сейчас хочу обе сменить. в другой теме много народу говорили, что можно менять саму лампу, без патрона. хочу купить лампы просто. какая маркировка в оригинале? T10W? и насколько сложно вытащить лампу из патрона? кто-то говорит, что нужно просто расшатать, кто-то - что что-то подпиливать надо...