Audi Audi A8 2004 не дует печка + расход 35л

1. Или пробка воздушная в системе, или забился радиатор печки(если на холостом дует холодным, а когда газуешь, то теплый идет).
2. При прогреве почти все машины немного дымят и выхлоп вонючий.
А вот если прогретая, то скорее всего каты.

 

У меня моторчик печки ломался на А8, это у них болезнь, в районе 1к долларов кажется ремонт.

 

Предположение на мотор печки.

 

если после прогрева мотора при повышении оборотов не идет горячий воздух то скорее всего глючит блок клапанов он же кран печки

 

Нужно хотя бы ошибки по мотору прочитать

 

не вижу связи между "прочитать ошибки" и бортовым компом.

Нужен дигностический кабель + прога и ноут, либо ехать в сервис и читать там.

 

с вероятностью 90% необходима замена обоих радиаторов печки

 

цена вопроса?

 

радиаторы из наличия с центрального склада где то по 12 за штуку, а по работе ХЗ

 

А какова цена вопроса на такую машину катализаторы заменить? чтоб по пункту 2 устранить

 

сначала надо удостовериться что каты

но каты стоят сумасшедших денег

 

лямбда зонды заменить, расход нормалек будет
дроссельную заслонку очистить

 

еще есть ощущения что со сцепой проблемы...дергается странно

 

нет там сцепления

 

А что тогда? мехатроник? Дергается перед полным стопом и иногда тупит при разгоне и потом выстреливает

 

есть тормоза во время разгона...т.е. нажимаешь газЮ машина тупит а через несколько секунд толчек и выстреливает. сказали в сервисе что это из-за дохлых бензонасосов (двух), может быть правда?

 

Каты вырезать стоит кстати совсем недорого, до 500 долларов.

Про толчок - у меня было две а8, дорестайл и рестайл. На обеих было примерно то же самое практически с момента покупки (не новыми само собой). При этом еще и какой-то свист очень кратковременный при нажатии газа в пол, и потом стреляла уже вперед Никаких ошибок не было найдено, в общем забил и не разбирался, видимо не так все просто. Но обе машины проездили прилично времени и ничего связанного с этой проблемой не сломалось до самой продажи.