Audi Ауди а8 D3...

Слабо в поиске по разделу было забить D3?

 

пневма стоитпримерно 50 000 за новый балон но он в сборе с амортером.

компрессор пневмы оригинал стоит 50 000


Балон начинает травить примерно к пробегу 160 000 - 180 000 замена пневмоэлемента стоит 15 000 - 18 000 за штуку в спец конторах.

Компрессор пневмы можно купить новый от мерседеса оригинальный стоит 12 000 - 15 000

что то глобальное - да нужен счем мотора. но тот же ГРМ на ременных моторах можно поменять и так. Если мотор цепной и нужно менять цепи тогда да, мотор снимается.

Так в целом машина надежная. но бывает много глюков по электрике.

 

3 литра бери, дизель или бензин... надёжные движки и в эксплуатации необременительны.

 

Машина на редкость удачная и душевная, имхо. Вот только брать такой самолет надо с V8 4.2, чтобы ощутить всю ее прелесть по полной

 

Есть все, и 3,0, и 3,2, и 3,7...
Просто 3,0, который BBJ, самый неприхотливый в эксплуатации, но они шли до рестайла...

3,2 - более современный, мощнее (правда, 260 л/с попадает под налог), но есть косяки, вроде растяжения цепей и задиров(((

3,7- это V8, конструктивно схожий с 4,2...

 

3.0 идет только в комбинации с передним приводом и вариатором. Редкость. К тому же не очень много смысла в себе несет.
3.2 отличный двигатель без нареканий, в случае, если не ушатанный и своевременно и качественно обслуживать.
3.7 уже старый, с ременным приводом ГРМ.
Дальше до последнего был уже современный V8 4.2FSI с прямым впрыском, с ним по надежности все ок, при тех же условиях, что и с 3.2.

 

Приготовьтесь, будут серьезные расходы. Ведь это дорогое удовольствие. Но дизайн неповторимый для д3.

 

подпишусь... тк нужно не дорогое авто до 1500-1600 рябчиков (в ближайшее время нужно будет решать вопрос с недвигой), с небольшим расходом, но при этом полноприводное и комфортное... поэтому рассматриваю а8 3.0 тди 2008-2010 годов... ездить приходится сейчас много, в плане ТТХ идеальное авто для меня, да и пофигу что уже старовато выглядит...

как вообще у них этот мотор 3.0 тди и коробас этих годов? просто знаю что коробки у ауди особой надёжностью никогда не отличались... были сначало мерсы, потом 3 бмв (сейчас уже 4ая)... ни у одной коробасы не глучили... тьфу-тьфу-тьфу

 

что-то я видимо перестал понимать в жизни ...

бу а8 это теперь маленький расход и вариант к покупке при обстоятельствах экономии ?

 

А расход соляры 12-14 литров по городу разве много??? Обслуга понятно.... Все машины сейчас по сервису не дешевые... Вариант экономии заключается в том что бы не брать новую тачку за три и более мульта в кредит

 

если по питеру именно, то не будет она по пробкам 12 жрать, уверен что в р-не 16 минимум. Но с другой стороны...а8..."3 мульта"... и при этом думать о расходе топлива? Я и говорю - перестал что-то понимать в этой жизни

 

ну ваше непонимание это исключительно ваши проблемы без обид если чё...
у меня сейчас 4.5 литра... ездить приходится много... за неделю улетает 3 полных бака точно, хотя это капля в море, по сравнению со стоимостью укомплектованной а7, которую изначально хотел... но заезжать часто на заправку просто даже не удобно... мелкое авто с двигателем 1.9 тди не хочется, тк это уже небезопасное авто, сообенно на трассе + некомфортное и не будет полного привода... а это важные критерии для меня...

 

В общем кузов D3:
3.0 (220л.с.) - Ниочемный мотор, иногда проблема с ваносами, передний привод и коробка мультитроник (коробка тоже г***о)
3.2 (260л.с.) - Известен проблемами с цепями.
3.7 (280л.с.) - Вполне надежный мотор.
4.2 (335л.с.) - Отличный мотор
4.2 (350л.с.) - Мотор неособо надежный, бывают задиры в цилиндрах.
6.0 (450л.с.) - Вообще неремонтопригодный, и тоже есть задиры.

3.0ТДИ (233л.с. - 245л.с.) - беспроблемный мотор. Есть пара моментов с впускными коллекторами, лечится все тысяч за 20рублей. И в отличие от БМВ ничего не влетает в мотор.
4.0ТДИ (275л.с.) - Так себе. Но, в принципе, нормальный.
4.2ТДИ (326л.с.) - Хороший мотор. Реально хороший.

АКПП у всех полноприводных: типтроник. Вполне надежные коробки. Рычаги подвески ходят по 200тыщ (если естественно по ямам не вжигать). Пневма надежная.
Детские болячки: привод монитора (10000р.) и утекает ток из-за блока менеджмента АКБ (должен стоять 181С). Если ММИ обновить криво - то может сдохнуть какой-нибудь блок...

В целом очень достойный авто!

 

Пневма лечится и дешевле, баллоны нынче ремонтируют. Компрессор можно не оригинал поставить или отремонтировать. Привод монитора: ежели ручками зимой не помогать выехивать, то живет долго)

 

откуль в авдотье ванус?

 

2 тс
купил а8 - по деньгам не плачь

 

+1, чай не жигули и даже не киа. Представительский класс за дешего не бывает.

 

вот-вот