Audi Audi e-tron

Давно уже убедился, что если есть возможность и достойный вариант, надо брать. Не помню что бы что то дешевело. Сам реально успел на тоненького.

 

Ну сейчас период такой. Похожий на 2015, начало 2016. Помноженный на эффект закрытия на изоляцию. Когда продаж по сути не было/повышений особо не было. И главное - не было новых поставок по новым ценам. Дилеры вяло доторговывали сток, в массе своей 2019 год. По ценам 2019 и со скидками 2019...)
Мне репером был прайс на рест Е, в феврале (марте?). На рест, кот. был анонсирован на август.
В принципе, там уже все было понятно по ценам на все что угодно новое. Потом был прайс на рест 5ер - только подтвердил эту ясность...)
После этого понимания и поменял оба седана в хоз-ве. Март, май.
Но что-то и сейчас еще осталось у дилинга. Мало чего - но есть еще удивительное...)
Ну и да, вот еще про вторичку))
В этот раз, видимо на прошлом опыте, она оч. быстро среагровала, удивило. Раньше был лаг в 6-7-8 мес. А теперь совсем не так.)
Вроде около мес. назад ув. Ричартигорь выставлял тут свой ЦЛС шутинг 350Д 2017 (из той наделавшей шума партии с РРЦ 2.450, проданной новыми в РФ осенью-зимой 2019). И тут, на форуме, ему за его 9-мес. машину с 6.000 пробега + колеса в боре никто не был готов дать 2,8 мио...)
Сейчас товарищ захотел такую же машину. На обоих авторесурсах - около 3,2. Но с +/-30-35 тыс пробега и без вторых колес.. И особо нету...))

 

Верно, вторичка в основной массе, быстро отыграла изменения курса за 9мес. Но и я брал авто выше РРЦ.
Пс. На автору за 3 дня авто ушло по цене выше чем заявленная тут.

 

Они там не очень продвинутые, покажи им п. 249 ПП о противопожарном режиме: В помещениях, под навесами и на открытых площадках для хранения (стоянки) транспорта запрещается ж) подзаряжать аккумуляторы непосредственно на транспортных средствах, за исключением тяговых аккумуляторных батарей электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, не выделяющих при зарядке и эксплуатации горючие газы.

 

спасибо
Буду продолжать воевать с УК

 

Не поможет http://vniipo-help.ru/index.php?id=v-razrabotke-pro-akkumulyatory

 

В Москве достаточно много публичных зарядок, одной зарядки по городу хватает на 350км, вполне можно ездить и без зарядки дома.

 

пандемия (с)

 

Вообще какое-то кривое разъяснение. СП этот появился в 2013 г., а редакция п. 249 ПП в 2017. Оба говорят о помещениях. Как они эту иезуитскую логику вывели, не понимаю. Это вообще не фейковое письмо?

 

но у себя на паркинге гораздо удобнее заряжаться чем тратить на это час где-то

 

Это верно, ночная подзарядка это большой плюс. Но есть мощные быстрые зарядки, где не так много нужно времени.

 

Там по ссылке приложен скан, вряд ли подделка.
Логика странная, но МЧС и управляшки именно ею руководствуются, поэтому пока нельзя. Я так понимаю, что когда п. 249 меняли, про 6.4.5 СП просто-напросто забыли.

 

Скан видел. Именно про его кривую логику и писал.

 

Тест-драйв от авторитетного товарища.

 

Да, хочешь хочешь дать газу - жмешь подошвой, тормозить - подцепляешь мыском с обратной стороны и тянешь на себя)

 

Вроде ку4 и-трон придставили
В продаже - следующее лето
Честно говоря с удовольствием взял бы ...надо деньжат поднакопить

 

Все в итоге на электро будем ))

 

Это как это?

 

Примерно так и было)).
Но тут надо еще учесть тот факт, что я сам автодилер (не легковые а/м, коммерческие грузовики, но тем не менее) и достаточно рано стал понимать, куда дует ветер перемен.
Поэтому вовремя спохватился и успел хапнуть офигительную тачку в наиполнейшем конфиге по вкусной цене.
Если бы тогда дальше чесал фаберже, картина была бы менее радостной...

 

Дык еще бы, Дим.)
Писал уже - когда весной увидел цены на абс. понятные мне с 2006 (непрерывно в хоз-ве, мин. 1 шт) Ешки в рестайле на август - стало прозрачно ясно в голове...)
И потом был прайс на понятный 5-ер рест...
Щах и мат(с).

 

я так понял, что БМВ иХ по всем характеристикам умыл Етрон?

 

Абсолютно наоборот! Одномоторный заднеприволный клон Х3 по конской цене кому нужен?!

 

тому для кого важно что можно проехать 600км а не 400 как ауди
и выехать из 5 сек)
зарядка на 80% за 40 мин это тож не хухры-мухры

 

А есть где его посчитать и про него почитать..?)
А то открыл сайт: конфиг не работает, а про хар-ки только вот это:
«Мощность 270 л.с. и более 400 километров на одной зарядке»
Про 600км, задний привод и 5сек ничего

 

600 км он и близко не проедет, и зарядка всего 11 кВт, а на Е троне есть 22 кВт, а прямоток у нас только 50 кВт.
Е трон круче БМВ, это факт. Шансов в России на успех ноль.

 

https://www.bmw.ru/ru/all-models/bmw-i/bmw-ix/2020/bmw-ix.html#Технические характеристики

 

Не хватит на 350 по городу, 300 максимум, уже даже обзорами подтверждено и это при одномоментном пробеге летом, если понемногу в день и зимой то значительно меньше, так как на подогрев батареи кушает

 

По городу электрик больше проезжает чем на трассе из-за режима рекуперации. Зимой конечно возрастает расход энергии (как и у машин с двс), но это критично только в сильные морозы под -30. Что хорошо у Етрона - он честно считает оставшийся пробег, и можно всегда рассчитать когда стоит дозарядиться. Тесла или iPACE немного мухлюют, показывают условно больший пробег чем в реале.
Ещё расход зависит от стиля езды, если вы каждый раз давите в пол, то это тоже отразится на пробеге. Электрик и так шустро разгоняется, поэтому не нужно слишком злоупотреблять лончем. Главная наша беда - малое число быстрых зарядок, особенно на трассах. Если бы они были хотя бы через 50-75 км, вы бы меньше переживали о пробеге.

 

ix и ix3 разные модели. ix3 действительно так себе (x3 на зп и дохлом моторе). Просто ix другая машина.

 

Вы имеете ввиду концепт электрика на базе Х5. Или другой авто?