audi Q7 VS bmwX5 (E70)

плюсов больше у бЭнтли...
)))

 

чисто внешне, больше нравится Кью 7...про остальные плюсы не могу знать,т.к. не имел дело с этими авто!

 

х5 лучше во всем. сам езжу на е53

 

X5 внешне супер... внутри тоже...управляемость класс, но АУДИ больше по размерам...
Смотря для чего авто...

 

смотря для чего, как семейный авто для путешествий, ИМХО, Ауди лучше, а для души - Икс

 

обе машины достойные, дело вкуса, по предпочтениям что для одного минус для другого достоинство.

 

вы этот вопрос на АУДИ форуме задайте, там конечно же все за КУ-7 будут , НА вкус и цвет.....Конечно же Х-5 самый красивый автомобиль ( для меня ) и мне на АУДИ вообще начхать , даже если ОН больше.....Все АУДИ безликие и одинаковые..

 

Плюсов маловато, но минусов больше у Ауди. Больше похожа на рейсовый автобус. И ездит так же.

 

У Авдотьи мне дизай совсем никак

 

Я, как владелец Е70 за Кайен )))) ну надоедает на этой табуретке с чудо управляемостью ездить в пробках по нашим дорогам

 

А на Кайене в пробках по нашим дорогам......

 

ауди на маршрутную газель больше похоже. Слышал, что был гемор с движками ( овальность 4 или3 цилиндра) конструктив короче замена по гарантии на 20 тыщах км. каен из этой тройки лучший, я б е70 взял

 

Ну, если нет возможности использовать потенциал двигателя из-за пробок это еще не беда, а вот невозможность использовать подвеску на Иксе из-за пробок- это все же другое. Да, когда едешь по загородной извилистой дороге с хорошим покрытием, то получаешь истинное удовольствие от рулежки, машины отлично управляется. Но в городе, когда каждый стык тебе отдается в спину и ты только и делаешь, что подпрыгиваешь, то все эти уикендные выезды на хорошую дорогу блекнут...

 

e53 Q7 Caeyn - это все довольно таки хорошие машины =) я бы имел все три, если бы позволяли... е70 субарик какой то, особенно из далека. но начинаю привыкать =)

 

да

 

нааамного, а в комфортном режиме так до неприличия Когда выбирал себе, то его тоже рассматривал, но пугала криминальность его дорестайла брата ну и внешность мне не очень, а по комфорту отличная машина.

 

Тест-драйв журнала Quattroruote июль-август 2009г: Cayenne Turbo S(бенз V8 5.0) vs Q7 6.0 TDI V12. При взвешивании Ауди потянула на 2830кг. Cayenne в сравнении с ним легковес - всего 2542кг. В поворотах Q7ведёт себя как 911 Carrera, на крыше которого закреплен Fiat Panda. Увы, но водителя Q7 радовать не умеет: одних лишь 50л.с. и 1000Нм для этого мало. По прямой все ездят быстро, но, если перед каждым поворотом нужно жестко оттормаживаться, об использовании всей подкапотной мощи речь уже не идёт. Конечно, "игрушки" вроде Q7 хороши, но только в странах, где дороги прямые, а о скоростных ограничениях не слышали.
А вот инженеры Porshe буквально сделали чудо, привив Turbo S настоящий драйворский характер. Да, автомобиль тяжелый, но ведёт себя куда приятнее, чем его двоюродный брат из Ингольштадта!
С каждым километром взаимоотношения борткомпьютера и указателя уровня топлива всё сложнее. Пройдено 300км, стрелка давно опустилась ниже "1/2", а Кайен продолжает упорствовать, что топлива хватит на 400км. Ещё 163 км, и гонка для него окончена. Кайен выбрасывает белый флаг. Согласно одометру 100л горючего хватило на 463км.
К тому моменту у Q7 даже лампа не загорелась. Она зажглась спустя ещё 200км. Пробег Ауди составил 669км, но и это не всё. Когдо вместо цифр запаса хода высветился прочерк, в баке оставалось ещё с десяток литров дизтоплива. Но лучше не рисковать, иначе можно повредить дорогостоящую топливную аппаратуру.

 

Q7 красив. Надо брать оба и E70 и Q7. А порше все... слишком уж какие-то странные

 

катнуть обоих станет все ясно

 

Девочки легкого поведения тоже красивые, но замуж их не берут.

 

Вот честно. Мое мнение. Уж три года выпускается этот Кью, но все не привыкну к его внешности. Вон GL, хоть чемодан чемоданом и то все-таки красив.
А этот Кью, при всем своем "сверхкачестве" какой-то бездушный. Лексус по-немецки. Ну нет в нем этого необъяснимого флера, как у BMW или Мерса.

 

Ну да, почему-то асоциация с лягушкой возникает!

 

Мне нравится новый (рестайловый) Ку7

 

Есть такое дело. Менял мотор 4.2, но виноват был 5й цилиндр.
Еще 1 минус VAG- в гораздо большей степени привязаны к оснащенному сервису. Без демонтажа всего силового агрегата с подрамником,на ряде "внедорожников" не подобраться к термостату,стартеру,не снять(на v8),ни правую,ни левую ГБЦ..в общем список можно продолжать.

 

Я честно не ездил на обоих, но пока ждал в дилерском центре свою- поизучал икса, потом прошелся через дорогу к дилерам Ауди, посмотреть что у них (впринципе основная цель была R8). Если не предвзято, то есть модели которые мне у ауди понравились. Скажем A6 внутри мне интересней чем 60ка показалась, но внешне нет, и т.д.
По теме сидя в ку7 мне показалось отделка более дешёвая, какой то корейский пластик везде что ли, у икса такого не замечал либо не так бросается. Пространства больше в ку7, да и вообще она больше, как пароход такой. Но компоновка мне больше нравится у икса и выглядит он больше азартнее и sporty, садишься и как буд- то полностью машину ощущаешь, у ку7 ощущение где-то бескрайних просторов, может надо привыкнуть. Вот собственно, драйверские качества не проверял, но из всего мне кажется икс поинтереснее будет.Вообщем думаю смотря для чего машина нужна и из этого исходить, если большая семья с частыми выездами за город, то ку7 лучше, в остальном тольк икс. ИМХО.