Автопробег Тюмень-Питер-Тюмень

В общем вышло все как всегда спонтанно. Отпуска мне дали только две недели. В Турцию я принципиально не желаю, на наше море как-то банально и не сильно хотелось. В другие места просто не поспевали по датам и пр. причинам. Оставалось как-то активно провести время. Тут и всплыла давняя мечта посетить Питер (я там был в командировке пять лет назад осенью, а супруга вообще туда не ездила ни разу).
После небольших метаний по возможным вариантам поездки туда, остался вариант путешествия своим ходом. К сожалению из-за навалившейся в последние дни перед отпуском работы, не удалось детально изучить маршрут, но все же...
Итак в пятницу 13 июля в 14.00 наш экипаж (я и моя жена Светлана) стартовал в сторону славного города Петербурга. В Питер нам нужно было попасть к 12 часам 16 июля (на это время была забронирована гостиница), поэтому время позволяло много чего по дороге поглядеть. Маршрут был выбран Тюмень-Курган-Челябинск-Уфа-Казань-Нижний Новгород-Владимир-Иваново-Кострома-Ярославль-Вологда-Санкт Петербург. Почему именно так? А потому, что по этому маршруту часть дороги, начиная от Владимира лежала по Золотому Кольцу России, а там из нас никто не бывал. Есть варианты проезда через Москву (был выбран на обратный путь) и через Пермь-Кировскую область-Вологду. Последний после сбора информации в Инете был отметен по причине нелестных отзывов о крайне удручающем состоянии дорог в Кировской и Вологодской областях (в последнем мы убедились сами).
До Челябинска долетели на удивление быстро меньше чем за 4,5 часа. От Тюмени на Курган дорога была еще пустая и валил очень быстро, да и от Кургана на Челябинск нормально было ехать. Удивило полное отсутствие на этом участке ДПС. Средняя скорость здесь получилась 106 км/ч по компу. Челябинск в 6 вечера в пятницу проезжать не рискнул, боясь пробок. Ехал по объездной но попал в сплошной трафик. Местные ломанулись по дачам, фуры и прочие прелести. Объезжали город больше часа. Обгонов минимум, скорость низкая. На участках где можно было разогнаться ДПС с приблудами: камеры на ограждении разделительных полос, патрульные машины с камерами в кустах и прочее. Тормозили спешащих на отдых пачками. Пришлось ехать очень аккуратно и внимательно. На Урале поразила полная безбашенность местных: обгоняют на закрытых поворат, спусках и подъемах. Причем летят реально встречным в лоб и в последний момент уходят на встречную обочину. Там пережидают поток, и дальше по встречке. Где-то около 24.00 добрались до Уфы и на объездной дороге в одном из мотелей встали на ночевку. Условия в этих придорожных гостиницах аховые: белье не свежее, за душ плати, туалет в коридоре. А цена 1000 р. за ночь
Утром встали в 6.00 и рванули на Казань. Сразу же попали в сильный туман. Ехали в реальном молоке, скорость не больше 70 км/ч, быстрее страшно. Так наверное продолжалось часа три, потом туман рассеялся и стало веселее. Дорога от Уфы в сторону Казани оставляет желать лучшего, но всеравно можно ехать довольно быстро и держать скорость около 120-140 км/ч. Но... Очень много ДПС, причем патрулирующих трассу с включенными радарами. Ограничения в основном только по скорости, запретов обгона практически нет. В населенных пунктах ремонт дорог, мостов, несколько объездов. Транспортный поток более-менее. На въезде в Татарию начинается сплошная полоса запретов обгонов. в 13.20 выезжаем на объездную около Казани. Дорога отличная. Жарко. Перевели время и получили 2 часа форы. Первый раз тормозят на выезде из Татарии в районе Мамадыша на посту ДПС после проезда моста через р. Вятка. Инспектор спрашивает что пил и просит подуть в свернутый листок бумаги. Чуть не умираю со смеху, но дышу. После этого получаю обратно документы и иду к машине. Супруга предположила, что инспектор токсикоман, либо снимает таким образом похмелье
После Чебоксар кончается хорошая дорога. Сплошной ремонт, реверсивное движение. Теряем около часа в стоянии в пробках. В нескольких местах реально приходится объезжать по обочине. В общем медленно и нудно доезжаем до Нижнего Новгорода. Здесь дорога через город, но несмотря на это едем без пробок (видимо сказывается суббота). После Нижнего начинается автобан на Москву. Четыре полосы движения, разделетильная. Можно лететь, что мы и делаем. Почти всю эту дорогу шел 160-180 км/ч. Что удивительно не одного ДПС, даже в населенных пунктах. Погонялся с заряженным Опелем СТС. Соперник быстро сдулся, реально держать высокую скорость на протяжении 100 км он не смог. Обратил внимание на местную особенность езды: если встал в левый ряд, то и будет пилить с постоянной скоростью пока его не начнут сгонять более быстрые машины. Правый при этом может быть пустым. Всетаки БМВ шикарная в управлении машинка: перестроения на больших скоростях не напрягают, трассу держит отлично. Я легко играл в шашки, когда не дожидаясь заторможенной реакции попутных легко их обходил по правой полосе.
В таком темпе за 1,5 часа долетели до поворота на Владимир. Здесь начинается КРАСОТА СВЯТОЙ ЗЕМЛИ РУССКОЙ. Уже на подъезде к Владимиру в с.Боголюбово стоит шикарный храм 17 века. От него хорошо видна церковь Спас на Нерли 13 века (жаль туда не было асфальта, а на своей купехе я побоялся лезть). Потом сам г. Владимир. Царские ворота Владимира Мономаха, Успенский собор, рассписанный Андреем Рублевым. Поглядев на эту красоту сворачиваем на г. Иваново. В 25 км от Владимира находится Суздаль и мы попадаем в музей-заповедник русского православия. Однако уже вечер и пытаемся встать на ночевку. Не тут-то было. Оказывается 14-15 июля в местных краях отмечается День Огурца и сюда съежается много народу из Москвы и других городов. В гостиницах мест нет. У частников ночь 2500 р. за 1 человека Но русские люди широкой души: в последней гостинице нам предлагают проехать 18 км в сторону Ивановно и заночевать в с. Торчино в придорожной гостинице, при этом сами туда звонят и договориваются чтобы нас поселили. Соглашаемся и едем. В итоге 400 р. за двоих, душ, туалет, горячая вода. Неплохое и недорогое кафе.
Утром мы естественно вернулись в Суздаль. Великолепие и красоту этого места описать невозможно. Да и фотографии тоже не передадут. Это надо видеть, надо дышать этим воздухом, надо прикоснуться рукой к истории. Под огромным впечатлением от увиденного фотографируем-фотографируем-фотографируем. Покупаем местные сувениры и продолжаем двигаться в сторону Иваново. Этот город знаменит своими мануфактурами и тем, что здесь в революцию 1905 года был создан первый Совет рабочих депутатов. Иваново проезжаем по краю. И здесь кончается нормальная дорога. Ямы, трещины в асфальте. Одно радует мало транспорта, но и скорость невелика. На границе Ивановской и Костромской области сплошной ремонт дорог, зато потом асфальт намного лучше и быстро двигаемся дальше. Почему не заехали в Кострому до сих пор объяснить не могу. Сначала хотели заехать, а в последний момент свернули в сторону Ярославля. Здесь вмего 75 км, дорога можно сказать идеальная. В Ярославле около 13.30. Дорога на Вологду идет через город. Естественно посещаем Кремль, прогулялись по наберженой, пообедали. В общем красиво. Город произвел впечатление провинциального, небольшого городка. Однако здесь также много туристов как в Суздале. Очень много церквей, старинных улочек и домов.
В 15.00 выезжаем в сторону Вологды и через два часа мы уже в этом городе. Также заезжаем в центр к Кремлю. Этот город мне какбы родной, т.к. где-то в его окрестностях родился мой дед, в самой Вологде он учился и здесь же встретился с моей бабушкой. Хотя если честно из-за нашей передернутой истории практически не осталось ни документов, ни сведений о нашей родне в этих местах. Прикоснувшись к истокам едем дальше.
Проезжаем Шексну, Череповец (оба города по объездной) выходим на Питерскую трассу. И почти 600 км по лесу, отвратительной дороге. Вот здесь я понял почему не хвалят вологодские дороги. Много разбитых участков, населенных пунктов нет, заправок нет. На въезде в Ленинградскую область начинается дождь, но и дорога почти автобан. Правда это было недолго. Километров через 30 она превращается в такую же, даже хуже. Особенно в районе г. Тихвина. Тихо матерясь в дожде объезжаем огромные ямы (кто ездил в Пермь, так это примерно как в районе Суксуна). Уже темно, остановиться негде да и страшно, поэтому решаю ехать до Новой Ладоги, где эта дорога выходит на трассу Санкт-Петербург - Мурманск. На выезде на эту трассу кемпинг, но мест нет. Едем на Питер. Хоть дождь и кончился, но общая усталость и ночь делают свое дело. На какой-то заправке спрашиваем где можно заночевать, нам дают адрес в г. Кировск. Останавливаемся в гостинице и в 2.30 заваливаемся спать проехав таким образом за 18 часов около 1200 км. Как потом оказалось мы не доехали до Питра 26 км.

 

В дороге


По Уралу


Небо....


Туман в Башкирии


Арестован ДПС


Дороги в Татарии


Автобан Нижний Новгород - Москва


Царские ворота во Владимире


Церковь Успения во Владимире (фрески иконы работы Андрея Рублева)


Суздаль


Суздаль


Ярославль


Гарнизонный храм в Ярославле


Вологодский кремль

 

Почему-то опять не получилось большие фотки в текст вставить....

 

Блин, если долго мучится что-нибудь получится.

 

Итак, в 10.00 16 июля мы въехали в Санкт-Петербург. Питер встретил нас дождем. Немного поплутав, попали в гостиницу. Помылись, немного отдохнули и двинулись на изучение Северной столицы.
Описывать Питер сложно. Это надо видеть – настоящий музей под открытым небом. Кажется, за пять дней сумели посмотреть много, а, сейчас возвращаясь к этим дням, понимаю что мало, очень мало мы увидели! Конечно же, посетили Исаакиевский собор, Петропавловскую крепость, Эрмитаж с его шедеврами мировой живописи и скульптуры (одни только оригиналы Леонардо Да Винчи чего стоят!). Покатались по Неве на теплоходе, на катерке по каналам. Ездили по ночному городу. Фотоаппарат не выключался вообще. Несмотря на то, что с собой были две флешки на 512 Мгб и 1 Гб пришлось в срочно порядке скидывать фотки на диски, иначе уже некуда было бы их сохранять. По общему итогу оказалось более 800 снимков!.
Используя свою мобильность, съездили в Петродворец, Царское Село (г. Пушкин), Павловск. Но времени на все, конечно же, не хватило. Сюда нужно ездить не один раз.
Немного о питерском движении. Ездят быстро, даже очень быстро, несмотря на контроль ДПС. Хотя последние больше заняты вопросами парковки. Реально видели, как эвакуировали неправильно припаркованные автомобили. Кстати в Питере под знаками есть специальные таблички, уведомляющие о том, что в случае нарушения правил парковки автомобиль будет эвакуирован. Работают очень оперативно. Около Петропавловской крепости на наших глазах подъехала машина ДПС и в течении 5 минут эвакуатор забрал Тойоту Авенсис с нижегородскими номерами. Я когда представил что подумает беспечно прогуливающийся по Петропавловке владелец, когда не найдет свою машину… В общем будете на своей машине в Питере, смотрите внимательно на знаки запрещающие парковку.
Обратил внимание на то, что здесь не принято пропускать пешеходов даже на регулируемых перекрестках. ДПС это за нарушение не считает. Нужно быть очень осторожным. Ездят в основном рядно, без лишних перестроений справо-налево и обратно, т.е. риск быть подрезанным минимален. Видимо сказываются большие скорости и понимание того, что можно не успеть завершить маневр перед носом быстро едущей машины. Т.е. попутных аварий из-за перестроений вообще не видел за это время, зато видел как вылетают со второстепенки и таранят авто на главной, причем оба неслись на скорости явно выше 60 км/ч. Много аварий, когда впереди идущий догоняет пробку и резко тормозит, а задний просто не успевает оттормозится и втыкается в зад (причем попытки объехать не делает, если уж встал в ряд то по нему и едет). Питерских машин с битыми задницами очень много, встречал даже на обратной дороге домой. Тут в общем тоже надо быть очень-очень внимательным.
Пробки в основном в центре из-за узких улиц и светофоров, все как у нас. Зато по новым районам езда без проблем: дороги широкие, перегоны между светофорами большие.
Много кабриков и родстеров, хотя лето не жаркое. Мы приехали было не больше +22 градусов и ветер, а дома в это время доходило до +35. Асфальт в городе хороший, поэтому легковых машин очень много, внедорожники встречаются значительно реже чем в Тюмени. Пользуются спросом заряженные машины: очень много купешек разных мастей и марок. БМВ очень много. Есть одна крутая гостиница в центре: там все служебные развозные машины БМВ 7-серии лонг.
Однако за все это время ни разу не видел машину с рамками БМВ-Клуба. А так как времени на осмотр города было немного, да еще и рабочая неделя встретиться с местными клабберами не получилось.
В общем, экскурсия в течение недели по Санкт-Петербургу запомнится надолго.

 

Для уезжающих: общий пробег в итоге получился 6 549 км, средний расход 9,1 л/на 100 км, средняя скорость 76,5 км/ч. На бензин ушло около 11000 р. Самый классный бензин в Питере (Несте и Тотал) и в Москве (БиПи). Еще неплохой бенз встречал по трассе в Татарии и Нижнем Новгороде (Лукойл Евро4). Цены ниже чем в Тюмени: к Челябинску до 18.50 за литр 95, в Татарии примерно также, в Чуваший почти как у нас. В Питере и Москве по разному есть за 19.50, но на особо фирменных от 20.30 до 21.80 за спербензин типа Евро4 или Ультимат от БиПи. Но самый дорогой видел на запавке Тотал под Питером: 40.20 за литр 95 из Норвегии!