G30/G31 B58 работает не ровно

Плохие свечи/катушки или засраные впускные клапана

 

Не выключать start&stop: нет холостых - нет проблемы )))

Про свечи.
Есть ли уверенность в том, что:
- свечи правильные (подходящие для этой машины)?
- свечи не поддельные?

Катушки, в голову приходит только пробная установка заведомо исправных.

Мотор Generation 1? Мембрана вентиляции картера не порвалась?

ПО автомобиля, наверное, можно профилактически обновить.

 

Либо зондом через какой-то датчик подлезть, либо снимать впуск. Пробег-то какой?

 

Чтобы почистить впускные клапана. По пробегу уже как раз пора, можно даже не проверять.
Изучайте вопрос чистки скорлупой грецкого ореха в своем регионе.

 

Это ж дизельная тема, а В58 - бензин.

 

На этом моторе она снимается одной рукой - как пластиковая крышка с банки столовского компота. Если рваная, мембраны продаются отдельно, цена смешная.
Из личного опыта: от китайского изделия взяли только мембрану и вставили в заводское нутро.

 

Катушки, наверное, могли и устать. Себе в прошлом году на В58 катушки заменил профилактически (не мог поверить, что пропуски зажигания от мембраны вентиляции картера) - купил Dinan D650-00** (звёздочки - код их цвета). Заявлено +10% к производительности оригинальных, стоили дешевле, на мой взгляд, меньше вероятность подделки. Старые катушки очень быстро продал на Авито: говорят, на моторы N серий их стало модно ставить.

 

Это не дизельная тема, а тема прямого впрыска. Изучайте глубже

 

Если одновременно неудобно, я бы начал с мембраны как с самого простого в выполнении )

 

Спасибо, воздержусь )

 

Они снимаются и везутся с их калибровочными кодами на специальный стенд бош. Предварительно можно посмотреть диагностикой коррекции, увидеть что там все нормально и не заниматься этим. И копать в сторону которую я сказал, потому что грязные клапана так себя и ведут.

 

Потряхивает? И неравномерновсть вращения по нулям? Или не смотрели?

 

Неравномерность вращения коленвала.

 

Что делать с таким сервисом - сами знаете.

 

Сомневаюсь, поэтому глянул бы еще раз истой/райнголдом.

 

Придется искать причину или продолжать ездить, пока не вылезет.
Тяжело гадать, особенно по интеренту.

 

Если соберёшься снимать форсунки (есть сомнения в целесообразности), имей ввиду, что понадобятся:
- съёмник форсунок (специальный для моторов B-серий). Без съёмника есть хорошие шансы не снять или сломать;
- тефлоновые уплотнительные кольца форсунок (одноразовые) и специнструмент либо колпачок от шариковой ручки + ловкие пальцы, чтобы надеть новые кольца.