Батарейка в датчике давления шин

официально датчик не детализируется..

 

да-да, так и есть, батарейка не меняется... ты еще спроси дилера - раньше надо было при замене датчиков заново их прописывать, что стоило еще пачку бабла. Потом научились подхватывать поменянные датчики. По крайней мере на мерсе именно такая технология.

 

CR2032

 

Прописывать не нужно, сам определится.
На мерсе вообще датчиков нет, падение давления определяется по разнице скорости вращения колес.

 

мерсы бывают разные. на R классе есть. на некоторых других тоже.

 

Да, подтверждаю что на мерсе есть, там еще надо отдельный модуль блютуз ставить что бы он ловил датчики. Мне хватает и с ESP когда он орёт что колесо отпадывает Разница только в том что надо выходить и искать какое именно пробил.
А кстати на моте как ? показывает какое колесо или просто что давление упало ?

 

Если давление чуток упало, слева на панели приборки загорается желтый треугольник, а в основном меню высвечиваются показания с каждого колеса. Если упало ниже плинтуса, то горит красная лампа (не помню, что за символ) + показания датчиков.

 

У меня на мерсе glk нет никаких датчиков, алгоритм писал выше. У друзей Цешки с такой же системой, машины разных годов, от 2007 до 2013. Может раньше датчики ставили или на других классах..

 

Меняется.
Снимаешь датчик и выковырываешь смолу или как ее там, которой залита батарейка. это надо делать аккуратно и не снять лишнее чтобы ничего не повредить. Потом меняешь батарейки и заливаешь обратно. залить "high-quality acid-free silicone sealant", не знаю как будет по-русский.
Вынимать батарейки надо аккуратно, прижимная/контактная пластина очень тонкая и с датчиком соединена в двух точках и там все припаяно очень и очень никак и отломать проще простого.
Если руки из gluteus maximus - обращайся, могу поменять.

 

Стравить воздух мало, нужно ещё покрышку от бортов диска отодрать.
Все это удобнее делать на станке. Сам замучаешься, лучше съездить на шиномонтаж.