БЕНЗИН 92 VS 95

96 - расход меньше, 92 больше и тянет хуже. вот и все

 

кстати интересно....у меня тож 3.0 х5 USA....

 

лью уже который год (по настоятельному совету знакомых, работающих в сервисах БМВ-ОД) только 92 на нормальных заправках
недавно снова пробовал и 95 и 98 и ультимат....
разницы никакой не почувствовал...
вернулся к 92.

Х3 америка

 

Проехал уже 22 тыс.км на Х3 (3,0л. америка).Заливал 95 один раз,когда гнал из Котки.Разницы не почувствовал,а расход на 92 получился меньше

 

Только 92. Машинка говорит спасибо. Он чище. ХЗ 3.0.

 

92 чище и лучше!

 

Вот один мой знакомый провёл эксперимени и залил топливную добавку в 92-й. Не БМВ но моторчик 1.3 с кондеем тянуть не хотел, с добавкой поехал и перестал реагировать на включение кондея. По ощющениям говорит как будто на колонке залили финского топлива (он на нём ездил). А октановое число добавка не повышает!

 

Ездил на прошлой машине (Цивик) лил разный бензин на пробу и разница реально ощущалась.
Сейчас лью тока 95-й -ибо он рекомендован производителем.
92-й - нижний предел допустимого качества. стоит ли постоянно ездить на пределе???
тем более разница в цене не столь велика.

а вот разницы между ВРшным обычным и ультимейтом ниразу нигде не почувствовал.

 

Только 92 на проверенных заправках. Или Вы думаете, что 95 - это что-то сильно другое? Или Вы опять таки думаете, что в пендосии льют в них что-то кроме 92?

 

Лить надо рекомендованный заводом,а в пиндосии ONLY 92!

 

Давайте разберемся.
Пиндосия у кого закупает нефть? На сколько мне известно - у арабов.
У арабов совершенно другая нефть, нежели в России - у нас она более "тяжелая" и тем самым - более сложный и дорогой процесс обработки. И к тому же как ее не обрабатывай все равно - гаумно! Или же обрабатывай, но не зарабатывай!
Т.е. от сюда следует, что качество обработанной нефти(бензина) в Пиндосии лучше! Так что, какая разница какой бензин заливать - все одно гаумно!
95 (наш) мы, наверное, все прикрасно знаем как он повышается в актановом числе из 92 - исскуственным методом - присоеденением присадок. Тык мало того, он еще имеет свойство понижаться в актановом числе в обратном порядке, через день, два, неделю - не важно, и вся эта смесь из присадок осидает в баке или испаряется естественным путем 50/50 хорошо если без последствий, и вы снова как ни в чем нибывало, заводите и едите на том же 92-ом.ИМХО
Пы.Сы. Если производитель рекомендует 92 значит 92, ИМХО

 

хм..
че то я не понял..
че же он (производитель) все же рекомендует???
в инструкции написано 95... тут говорят 92...

то что 95-й у нас из присадок эт понятно... в РФ нет заводов, производящих 95-й..
и все же....
я ща реально задумался...

погоняю на 92-м...
если разницы не почувствую - останусь на нем )))

 

92м кормлю ЕМУ нравится.

 

95

 

95=92+кетайские ферроцены!!! свечи кончают быстрее
проверенные заправки? недавно одному товарищу на супергиперкрасивой заправке с громким именем залили 60 проц ВОДЫ!! остальное непонятная бурда... ущерб 28000 руб(а/м- фокус new)
форсмажор, говорят.. грунтовые воды..на тебе 12 тыщ подавись! больше не дадим

 

Уже обсуждалось тут, в пиндосии другой метод измерения и ихний 91-ый скорее нашему 95-му соответствует, чем 92-му. Лью 95-ый экто на лукойле.

 

помню что где-то обсуждалось, но так по-моему и не разъяснилось с какого бодуна... я вот к примеру не понимаю почему октановое число у нас и в пиндосии по разному меряют
а поскольку не понимаю - сильно в этом сомневаюсь...
of полезу в инет вспоминать как определяется октановое число... даже интересно стало!

 

Октановое число и различные обозначения
Часто задается много вопросов о том, какое топливо надо заливать в автомобили. Как правило, на внутренней стороне крышки, закрывающей пробку горловины бензобака, имеется наклейка, которая помимо стандартной строгой надписи Unleaded fuel only! (только еэтилированный бензин!), говорит еще и о том, что надо использовать Standard Regular Premium или Super. Эти же надписи встречаются и в прилагаемых к автомобилям руководствах по эксплуатации. Но такие термины в различных странах обозначают разное октановое число бензина, при этом даже методика определения октановых чисел бензиновых топлив в разных странах различна.

Существуют два основных метода определения октанового числа (ОЧ) бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Однако, например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).
В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100!

если верить оригиналу, он кстати здесть: http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=39&catnr=14&prog=DRIVE&lang=ru


У меня на аммериканском бензобаке написано:
крупно: Premium
и при этом снизу:
minimum oktane rating (AKI) 91

AKI - это антидетонационный коэффициент ("насосное" октановое число)

Это среднее арифметическое между RON и MON, которое иногда называется AKI или антидетонационным коэффициентом. Законы большинства штатов в США требуют от владельцев бензоколонок указывать число AKI на всех бензозаправочных колонках.
В настоящее время эта цифра является наиболее часто используемой. Предложенное в рекламных целях около 20 лет назад как компромисс между числами RON и MON, число AKI помогает потребителю разобраться в характеристиках топлива, когда на одной бензоколонке присутствует множество марок бензина. Его иногда называют насосным октановым числом.
оригинал: http://www.stmkater.ru/forum/viewtopic.php?t=47&sid=91170221ece185d731756466c0e7f3de

ВЫВОД: если пиндосы написали минимум 91 - по идее нужно лить хотябы 95, но настоящий 95. А в идеале, т.к. крупным написано PREMIUM - желательно вообще 98й

НО! т.к. у нас ни того ни другого нет - каждый решает сам.

 

Ну я пошел от среднего, пиндосы советуют 92-ой, европейцы 98-ой, лью 95-ый - золотая середина.

У них тама и мощность двигателя по другому меряется, все не как у людей, и блютус тоже кривой при едином стандарте.

 

Много раз уже это обсасывалось!
Октановое число одинаковое! Что тот 92 что наш одинаковые. А то скоро америкосовский 92 приравняем к 98 нашему.
Многие чистые американцы на которых написано заливать 91 очень придирчивы к бензину. Если залить наш 95 то загорается чекэнджин! Думаю дальше коменты излишни по поводу разницы нашего и ихнего октанового числа.
А вообще у нас нет нормального безнина. Так что можно лить как 92 так и 95. Все равно все из одной бочки наливают!

 

вот это ПЛЮС МУЛЬЁН!!!!!

 

не один раз замечал после 95го CHECK загорается, потом на ЛУКОЙЛЕ 92 налью и через день гаснет

 

Не говорите ерунды. 91 у них соответствует 92. И так далее по аналогии. Согласен, что лучше заливать 98(но где его взять?) У нас на каждой 20 заправке с трудом найдешь. А по сравнению с 95 у 92 еще и фора есть.
Все ИМХО.

 

M54B30 3.0 чипованый только 98 лью...если лить 95 резкость отзыва на педаль газа пропадает.А так бы лил и 76,ибо катов нету.....

 

У меня только европейцы и лью 95-98 как рекомендовано. А глупость про присадки читать уже надоело. Кто-то когда-то ляпнул и все повторяют. Возможно так было лет 10 назад и есть сейчас в регионах. И про понижение октанового числа тоже глупость. М5 стояла всю зимо с 98 в баке. По идее он должен был стать 80 Однако машина заводилась и ездила весной до заправки без детонации Одна оговорка, лью либо ВР или Лукойл. Свечи ходят неопределенно долго. Меняю через 30 тысяч потому, что думаю пора. И вообще читайте иногда тесты Авторевю с нормальных заправок. Никаких присадок повышающих октановое число не нашли. А то рассуждения на тему одна бабка сказала

 

Сам держал в руках свечи с красным налетом от присадок и далеко не от 95 и 98 бензина, а вот горячо любимого 92!! Сам исхожу из того что чем популярней(дешевле) топливо тем больше соблазна сделать изнего дрянь. У нас целая эпидемия прокатилась по ремонту головок у которых зависли клапана от присутствия в бензине веществ типа олифы!!! И конечно это был 92-ой! Поэтому лить нужно дорогое высокооктановое топливо!Сейчас лью 95-98 чередую. Кстати кто литры считает пусть оку себе купит..она поэкономичней бумера будет
Х3 3,0 америкос

 

Только 95 на 92 машина работает хуже дизеля коптит как КАМАЗ и тяга очень слабая. X3 3.0i (европеец)