F10/F11 Бензин в масле двигателя n20b20

Всем привет!
Нужна помощь.
F10, n20b20, рестайл. Пробег 146 тыс.
Недавно заметил запах бензина из маслозаливной горловины.
До этого у ОД менялось масло, клапанная крышка и сальники коленвала, которые выдавило по причине избыточного давления из-за проблем с вентиляцией картера.
Висит ошибка неисправности датчика разности давления - 105201. ОД рекомендует менять блок управления двигателем.
Сейчас немного подтекает прокладка поддона картера - опять же по вышеуказанной причине. ОД рекомендует его полностью заменить. Хотя странно, почему бы не заменить только прокладку...
Куда копать?
Форсунки переливают бензин в цилиндры или бензин попадает в масло через вентиляцию картера?
Можно ли что-нибудь сделать с датчиком разности давления без замены блока DME?

 

Может ли из-за этого быть ошибка неисправности датчика разности давления? Или это не связанные вещи?

 

А как проверить, что это именно насос?

 

Нашёл Бош за 23 тыс. - 0261520281. Он идёт на дорестайл и рестайл? Там вроде как разные разъемы, но должен быть переходник в комплекте.

 

Провели диагностику, эндоскопию. Топливный насос в норме. Льёт одна из форсунок. Поэтому и бензин попадает в масло.
Подскажите, форсунки меняются только комплектом?
Ну и какие брать, Бош?

 

Как поняли неизвестно. Но сервис клубный, проверенный.
Видел сам через эндоскоп мокрый один из цилиндров. Советуют заменить все форсунки сразу и промыть всю топливную систему.
Вот кстати тема по форсункам https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-toplivnyx-forsunok.1005977/

Только одного понять не могу, по вину выдаёт форсунки EU6, но машина EU5. Или эти вещи не связаны...