Е60/E61 Беха как первая машина??

Вот: Крик души или просто разочарование Е60

 

первая машина долна быть пятерка с убитой коробкой на всесезонке без допов

 

У меня e60 M54B30 сейчас в качестве первой машины.
Брал совсем дешево за 460.
Езжу полгода и каких то критических проблем нет.
Главное чтобы мотор был обслужен вовремя (заменена DISA, КВКГ) и чтобы коробка не пиналась и бублик был уже поменян.

 

У меня беха, та что на аве, была правда 4-ой машиной по счету, но появилась на втором-третьем году водительского стажа. В 2008 году смотрелась как раз как е60 дорест сегодня. Скажу следующее: это было круто) но не смотря на хорошее состояние старая беха жрет много денег "в месяц" и я сейчас, например, позволить себе такое удовольствие не могу)) чтобы наслаждаться этим автомобилем продеться тратить на ремонт примерно 10-20 в месяц. Если же эти деньги использовать на погашение кредита на три года, то можно взять новый хендай ай40 белого цвета с двумя выхлопухами по углам и я вангую что ты точно не пожалеешь об этом. А вот если беха накроется в самый неподходящий момент рублей на 80...)
Я к тому, что ты не избалован, соответственно любой авто подарит тебе балдёж. Можно хоть КИА Рио брать. А после бэхи ты поймешь, что слил кучу бабок в нее, и все новые тачки вокруг гавно))

 

Тут все зависит не от марки машины, потому что болячки есть у ВСЕХ марок, а от того сможете ли вы найти достойный экземпляр и сможете ли Вы потом правильно его обслуживать.

 

Удачи в поисках, живую найдете-не пожалеете.

 

У меня была первая бэха 1er 116i e87 пяти дверка двухгодовалая.....я очень доволен остался машиной...правда КАСКО помогала...))) Замена бамперов переднего и заднего... Привыкал к клиренсу 14,5 см, вообще ни к каким бордюрам не подьедешь... А так очень хорошая машинка, катал на ней 2 года, потом по стечению обстоятельств пришлось продать и купить 520d f10 рестайл... Немецким автопромом остался доволен, правда расходники дороговатые...)))

 

ИМХО в качестве первой бэхи лучше взять что-то попроще и понадежнее - купите х3 дорестайл. е83
клиренс, высокая резина и черные бампера новичку будут очень полезны.
А с надежностью там всяко лучше. Управляемость и удовольствие тоже на уровне.

 

БМВ не БМВ....для первой машины этот критерий не работает. Это у вас душа лежит в сторону бмв - не более... Подход в корне не правильный.
Вас правильно отговаривают.....сами подумайте - если вам куча народу говорит как лучше - а вы имеете отличную точку зрения - то кто тут не прав ?))
Сами потом жалеть будете... Я не к тому что пятёрка за +- 600 т.р плохая - а к тому что она будет не новая и дорогая в ремонте если что... + ремонт по кузову и замена фар/фонарей/крыльев/радиатора/омывалок/парктроников и прочего барахла - которое сломается первое после первой же мало мальской аварии..я не пугая - но думаю многие меня поддержат - что самая первая машина - это переодические аварии хоть и по мелочам но всё ж...шишки набивали почти все... Это у вас первая..первая КАРЛ - машина...и сразу бмв - вы не рассказывайте что вы будете тошнить 60 км на 3х литровой пятёрке.. Вы полюбому начнёте отжигать....гарантия 100 % )))

А так как вы не имеете достаточного опыта как просто в вождение и владение машины - так и в вождение и владение далеко не новой бмв.... Это всё 2 существенных минуса...увы.... У меня была самая первая гольф 3 VR6 ...в каком то нереальном обвесе и + с расточенным двиглом до 280 лс...мама не горюй..про аварии молчу ))) кончилось всё тем что двигло стукануло и поршень выбил гбц )))(ездил я на ней 4 месяца всего)
Потом был глазастый лет так 6....и первые 2 года...3 может я уверенно бил глазастого потихому...то в зеркало заднее засмотрелся и воткнулся в газель - то на льду скорость не рассчитал и въехал в бордюр...и вот такую вот фигню лучше исполнять на чем то попроще и подешевле.

По мне так идеально было бы взять что-то попроще и подешевле...покататься годик другой.. Привыкнуть..притереться...подкопить - и уже потом взять то что точно хотите !!!! Не пожалеете - серьёзно ) А бмв успеете купить ещё - их ещё много делать будут )

 

Прежде чем украсть минарет, подумай куда его спрятать... Прежде чем покупать бэху, подумай где ее обслуживать
Регион стоит Ханты-Мансийский - у вас профильные сервисы имеются по близости? Если только ОД, то печальненько по деньгам будет...
Потом еще важно общее состояние дорог - если ям много, то рулевой рейке да и остальной подвеске плохо очень быстро станет, а с большим радиусом колес совсем быстро.
Если брать задний привод, то клиренс 12 см - по бордюрам скакать нельзя, если снега относительно поднавалило и там где обычные ширпотребные авто вполне себе нормально проезжают, то на бэхе если не икс...
А если все это не пугает, то аппарат очень достойный! Мне вот нравится что внешний вид, что салон ну и как на хорошей дороге на скорости себя машина ведет. За 6 лет владения ни разу не пожалел о выборе!
ЗЫ. Ну и для первой машины, имхо, у нее слишком много возможностей для неопытного водителя, что может привести к неприятным последствиям... А когда вторую машину брать будете - на что-то унылое ширпотребное уже сесть не сможете)))

 

ТС для себя все решил
че дальше размазывать не вижу смысла
бери, катайся, бейся, ремонтируй
зы не говори тока потом никому, что БНВ ЛГ

 

Я первую БМВ купил в 1990 году, это была треха 325е в Е30 кузове и с тех пор у меня была куча разных машин от Вольвы до бивня. Но всегда возвращаюсь к БМВ. Сейчас опять с БМВ 5 F10.

 

у меня была первая машина е39 2002г (5 лет ей было) - радости были полные штаны, даже несмотря на то, что она немножко масла ела. потом поменял на е60 2005 (3х летней покупал) и еще 3 года радовался.

не верь тем, кто говорит, что за 500 купишь гавно. за 650 или 700 - купишь точно такую )
по авто ру, 2 недели ездишь смотреть в пределах желаемой цены. переодически появляются люди, которые купили новые машины и старые уже точно решили продать. они отдают нормальные машины за дешево (если хочешь быстро продать, то перекупы берут вообще за 300-450!)

у семилетные летней машины, уже мало общего с новой. кто бы и что тут не рассказывал!
иногда что-то ломается у всех. не могу сказать, что прям без штанов останешься.

щас уже пробег конечно у всех смотан в 2 раза по 2 раза )
выбирай чтобы салон свежее был (хрен что когда починишь, если ободрано или затерто)
смотри чтобы катализаторы были на месте. (если их нет - пробег под 300тыщ)
угадать с коробкой и мотором сложно при покупке (если она конечно не дымит синим, или сильно не дергается при переключении)
рулевая рейка скорее всего у всех стучать будет немножко (ты наверное обратишь на это внимание только через год)
за 5-7 лет любую машину красили (ничего смертельного, если она не из 2-х сделана или мордой об столб не битая) фары полирнешь, чтобы прозрачные были.

 

Вроде умный...есть еще триста рублей в заначке?

 

Машина как машина, но для Вашего региона я бы рассмотрел товоту.

 

тогда берите

 

А что вы вообще ждете от машины?
е60 семейный седан, где вы нашли рулежку я не знаю. Может по сравнению с камри она и рулится.
Быстрой это ведро не будет, это комфортная полупафосная машина для перемещения из точка А в точку Б. Желательно на автобанах. Поскольку это не Ф серия, телочки у клубов уже не ведутся, минимум на рестайл или Х5.
Пока она ездит и не ломается с ней нет проблем. Даже когда ломается тоже проблем нет, если есть хороший диагност. Ибо можно долго перебирать причины, поменять половину мотора, а она сука все равно ошибки пишет. В принципе с этой машиной можно заводить семью, если своевременно все менять ). Этим немцы отличаются от японцев. Не успел что то сменить, попал на комплекс работ.
Зато подогрев задих сидений, своя печка, большой багажник на 2 трупа, складывающиеся сиденья, входит 4 доски, 2 рюкзака и 2 пассажира сзади легко, при этом 10 тыс км едешь и не устаешь.
Мешает гребанная автоматика, не дает ставить нормально боком на моторе 2,5 и тупой электронный газ.
Отъездил 2 года. Все устраивает, все нравиться. Мне с ней скучно как с блондинкой 5 го размера (.

 

Первой брал е60 530 с пробегом 120к. Проездил до 200к. В среднем на эксплуатацию/содержание уходило 25 тыс в месяц, включая и бензин, и страховку, и налоги.

 

У меня первой машиной был мерцедес... все хорошо.

если брать старую авто, то имха надо понимать, что возможны потери финансовые и если ты нищеброд и не автомеханик, то чинить крупные поломки авто смысла нет. При поломке двигателя можно просто продать авто как есть и купить другое. А так может повезти, как мне со всеми машинами, кроме одной, типа без поломок авто отъездит лет 5-7 и будет требовать просто обслуживания... таких у меня было три мерса и один бимер. А может не повезти - так вот у одного бимера развалился на третьем году блок цилиндров...

Надежность современных машин... не, нет ее больше. Это было давно и неправда. Обслуживание даже без крупных поломок стоит денег и на бимер стоит больше чем на рено логан. Ну так и ездит лучше

 

скажу банальную вещь, но это правда
за 600 хорошую е60 никто не продаст
или должно просто сказочно повезти

 

Автор бегииии.
БМВ болезнь. У меня первая была Е39, машине было 11 лет, я работал на нее, реально. Но не смотря на это когда продавал по щеке текла скупая мужская слеза.
Подумай еще сто раз.
Эта болезнь не лечится

 

автор, если уж решился на глупость, то ищи комплектацию попроще. модель берешь первых годов ее выпуска (только двигатель унаследован от е39, надежный м54 - если ухожен), потому возможны проблемы с электроникой и прочими фаршами.
а даже простая е60 будет радовать, ибо она все равно в базе неплоха и к тому же тебе сравнивать не с чем. руль и двери есть, музон есть - для молодого этого выше крыши.