G05 Блог владельцев G05, часть 1

Вчера забрал X5 G05 30d, делюсь первыми впечатлениями. Частично скопировал свой пост из другой темы.



Машина бралась на замену X5 30d F15 жене, сам езжу на 750Li G12, сравниваю с этими машинами.

После F15 однозначный большой шаг вперёд.

Из непривычного:

Лезу в меню настроить профиль и привязать к ключу... нет, теперь нельзя. Нужно создать профиль на сайте и залогиниться в машине. Сделать это из машины нельзя. Катался Guest-ом.

Физических кнопок климата не хватило, вентиляция и подогрев сидений висят на одной кнопке. При нажатии кнопки на мониторе выскакивает окно во весь экран, где можно настроить уровни обогрева и вентиляции. Многократное нажатие кнопки по прежнему изменяет уровень подогрева.

Для ароматизации кнопки не нашлось, включается в меню (центральная кнопка климата - показать меню и далее либо тыкать в экран, либо шайбой)

В комплекте не оказалось картриджей ароматизатора. То ли забыли положить, то ли не положено покупателям X5. С 750 в комплекте были 4 картриджа.

Не нашёл, как включить отображение пробега в нижней части приборки, но долго не искал. Отображение обложки альбома на приборке - красиво.



Навигацию не активировали, поэтому посмотреть отображение навигации на приборке и проекции не удалось.

Зачем-то вернули фиксируемые подрулевые переключатели. Приучали нас, приучали к нефиксируемым... приучили и вот, снова фиксируемые. Звук поворотника странный.

На пневме и 21 дисках машина комфортная. Комфортнее, чем F15 на 19. Активные стабы не помешали бы, но выбирая между пневмой и активными стабами, я бы выбрал пневму. Но G05 со стабами и на пружинах не катал, может мнение изменил бы.

Внутри тише, чем в F15.

Не ясно, зачем сделали шов посередине передней панели. Одного куска кожи подходящего размера не нашлось.

Похоже, нельзя раздельно регулировать яркость подсветки салона и крыши. На G12 уровень подсветки салона, задних ламп, крыши и динамиков регулируется раздельно.

В целом, к новой приборке и климату привыкаешь моментально, после пары часов в G05 климат и приборка в G12 смотрятся какими-то устаревшими. Проблем с читаемостью спидометра-тахометра нет.

Новый iDrive показался чуть менее удобным, но дело привычки, я думаю. Интерфейс ориентирован на управление пальцами гораздо больше, чем последние версии NBT, а я в машине тыкать в экран не люблю. Но всё можно сделать и шайбой.

Но пластика хотелось бы поменьше. Про непремиальный механизм открывания-закрывания крышки подстаканников (которого нет) уже писал раньше и не только я. «Старшая» кожа чуть жёстче и смотрится немного менее «премиальной», чем в G12, которая средняя между обычной и индивидуалом (наппа, что ли). Но гораздо лучше базового дермантина в F15 (дакота, или что там тогда ставили). В любом случае, G05 вдвое дешевле G12

Из прикольного, но бесполезного - замки закрываются, когда отходишь с ключом от машины, открываются, когда подходишь (настраивается). Открытие-закрытие багажника ногой работает заметно надёжнее, чем раньше.

 

И только сейчас я осознал, что эти... хм... разработчики БМВ разом вернули нас на 10 лет назад в управлении датчиком дождя. Дебилы.

Во всех последних машинах как было? Автоматический режим включается кнопкой на торце рычага. Если нужно махнуть щётками дополнительно, достаточно качнуть рычаг вниз.

10 лет назад, а теперь и в новом X5 это работает иначе: кнопки нет, включение - рычаг вверх. Если нужно махнуть - рычаг вниз. Выключая при этом автоматический режим. Потом опять рычаг вверх, чтобы включить.

Когда новый алгоритм появился не помню на какой машине, удобство было очевидно. Зачем вернули устаревшее?

 

Про подвеску выше писал, а про остальное что писать - обычно, нормально. Коробка работает как и должна, машина едет, музыка играет, обзорность обычная, свет хороший (лазерные фары, но лазерный свет ещё не включался, автомат дальнего работает как и всегда)

Всё как всегда: работает - ты и не замечаешь

 

Новый блок управления светом. Может на X3 такой же, но я не видел раньше

 

Индивидуал, кожа

 

Внизу мягкий пластик

 

Ассистент заднего хода действительно работает. Педали нужно давить самому, но рулит машина

 

Ещё не знаю, не приходилось пока пользоваться.

 

По сравнению с F15 - мне кажется, что лучше. G01 - не знаю. B&W в G12, наверно, чуть лучше... Но точно не на 460 тысяч лучше.

Уши у всех разные, надо слушать, но как по мне - Harman Kardon звучит нормально. B&W стоит заказывать за металлические сетки и чумовую подсветку, читай за внешний вид. И если ты привык брать лучшее

 

В B&W ещё есть пресеты - студия, концертный зал и т.д. - тоже звук позволяют подобрать под себя. Здесь нет

 

Это не новый алгоритм, а старый. Такой на E кузовах был