1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление

E87 BMW 1 E87 дергается на горячую на месте и на ходу

Тема в разделе "BMW 1-й серии", создана пользователем Виталий07, 26 мар 2025 в 01:06.

  1. Виталий07

    Виталий07 Новичок

    В клубе с:
    Среда
    Сообщения:
    2
    Регион:
    Кабардино-Балкария респ.
    НУЖНА ПОМОЩЬ! На холодную авто едет более менее нормально. Как только начинает прогреваться, появляются пропуски или дергания можно сказать, как на месте так и на ходу. По мере прогрева толчки появляются на 3-3.5к оборотов и чем сильнее прогревается тем чаще толчки, по итоге при любой скорости и любых оборотах она дергается. Если на месте нажать на педаль, то с поднятием оборотов такие же толчки в двигателе. Свечи поменял пару дней назад, поменял 2 катушки, другие две вроде как целые. Давление топлива поменяли, нормальное. Катализатор уже успел удалить по совету горе диагностиков. Поменял клему под багажником, думали в ней дело, толку нет. Ошибок никаких не показывает. Впечатление, как будто где-то коротит проволка от нагрева и из-за этого она дергается. Почему думаю на проводку. Дело в том, что с месяц назад был приобретён данный автомобиль в мск, там ездил пару дней после покупки, все было в порядке. Выехал в сторону дома на юг, ехать полторы тысячи км, где-то на 150км от мск машина начала тухнуть и заводиться прямо на ходу из-за слабой закрученной плюсовой клеммы на аккумуляторе. Ключей с собой не было, не стал заморачиваться, так и доехал. Автомобиль не часто, но то глох, то заводился. Думаю что из-за скачков напряжения, могло что-то отгореть. До нормальных диагностов добраться не могу, они в другом городе и не факт что толковые, плюс у всех очереди. Мне бы хотя бы варианты, в какую сторону копать. Проблема прогрессирует. Поначалу дергалась только от 3.5к оборотов при резком нажатии на педаль газа. Ну то есть нагрузку даешь, она начинает дергаться, теперь если прогреется, то ехать почти невозможно. Опять же, если ехать на холодную то такой проблема практически нет. Подскажите, в какой стороне искать? Хотя бы что проверять. Менять все подряд не хочется. Переживаю, что очередной диагност начнет искать проблему там, где ее нет. Надо хотя бы указать ему сторону, может и сам какие-то вещи смогу проверить, чтобы отсечь неправильные варианты.
     
  2. VovanJK

    VovanJK Абориген

    В клубе с:
    13 апр 2011
    Сообщения:
    2,941
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Привет, больше информации. Мотор, пробег
     
  3. Виталий07

    Виталий07 Новичок

    В клубе с:
    Среда
    Сообщения:
    2
    Регион:
    Кабардино-Балкария респ.
    Мотор n45, пробег 230000 км.
     
  4. maximus7

    maximus7 Абориген

    В клубе с:
    17 апр 2020
    Сообщения:
    3,331
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Саратовская обл.
    смотри все клеммы массы и плюсы. под капотом на стакане есть куча масс прикрученных-открути и почисти и закрути хорошо.
    + плюсовые там же есть клеммы. все надо првоерить на гниль\ржу окислы. там в том числе питание на ЭБУ идет.
    +в багажнике и под багажником под днищем плюсовые првоода. +за бардачком блок реле и предов.
     

Яндекс.Метрика