E87 BMW 116D Минусовой провод и датчик IBS

Всем добрый день!
Немного предыстории! Автомобиль BMW 116D, 2009 года выпуска. Пробег 207 с копейками тысяч. Ехал на автомобиле и неожиданно загорелась лампочка заряда батареи, проехал какое то время, мотор работает, системы начали отключаться. Всё думаю, приехал. Вызвал эвакуатор, дотянул до сервиса. Даже не стали смотреть что да как, приговорили генератор. Ну что ж, гена так гена. Починили, Заменили детали, названий который я не помню, щётки, интеллектуальный реле регулятор, ещё что то. Вроде как заработала машина но как то странно. Поехал в другой сервис, подключили компьютер, ругается на датчик IBS. Печка работает как то странно, рывками, как бы "заикается" что ли, такое ощущение, что заслонки вообще не открывает. На стекло пускаешь, жарко, в режиме авто - замерзаешь. Но не в этом суть. Смысл в том, что когда делали генератор, заряжали аккумулятор, непосредственно подключив его к клеммам АКБ, а в документации написано, что надо заряжать от выводных контактов в моторном отсеке. Вот я и думаю, может ли быть проблема в IBS датчике, если неправильно заряжали АКБ. Может можно зарядить его через выводы в моторном отсеке и всё встанет на свои места?

 

Аккумулятор родной и он действительно сел практически в ноль, с утра только хватило открыть машину. Но до последнего момента с аккумулятором вообще не было никаких проблем.
Гену 2 раза ремонтировали, первый раз поставили обычный реле регулятор, второй раз уже интеллектуальный.
То-есть вывод понятен, менять минусовой провод вместе с IBS датчиком. Отделаться правильной зарядкой АКБ не удасться.
Есть какие-либо методы проверки датчика IBS? Или только что компьютер говорит? Если бы дело было в АКБ компьютер бы на него показал?