BMW 120i E87 Ошибка мотора двигателя!!!!

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой: машина bmw 120i, 2005г, пробег 160т, сегодня появилась ошибка двигателя (потеря мощности двигателя), и машина перестала разгоняться, максимум едет 60км/ч , и то ей надо постараться набрать эту скорость, но не больше.
До этого(пару недель назад) поменяла масло в ДВС(меняю каждые 8т), поменяла антифриз, промыли радиатор, после этого машина летела как самолет, но не долго мой боинг полетал...
Тж проблема до этого была и есть сейчас - стук(толчок) в коробке при переключении передачи на R, с 1й на 2ю, и со 2й на 1ю - это при сбрасывании оборотов (снижение скорости до минимума). Что может быть??

Не хочется верить, в то, что в один раз пришла косая за ДВС и АКПП ((

Подскажите, у кого были схожие симптомы, что делали, где?
Буду очень признательна Вам, форумчане )

 

Была конечно мысль сбросить клемму с аккума, днем попробую, а то, что то совсем не светит мне ехать 120 км до сервиса, где ремонтировалась раньше, со скоростью 60км/ч
Подожду еще ответов, может кто ближе будет со сканером, с руками и мозгами(уж простите за мою откровенность)

 

Читала раньше про сервомотор вальветроника именно на копейке 05года, но автор до конца и не отписался, что в итоге было. Для начала надо считать ошибки, а потом уже думать что и как.
Когда меняла масло, сканер подключили, ошибки по коробке были, но почему то до конца мне пояснили что это такое, сказали одно-покатайся, должно пройти. Ничего, конечно, не прошло, в добавок и двигатель закапризничал. Понимаю одно, что проблему одну не устранили, в итоге вторая появилась, может как следствие первой.
По коробке -когда на месте переключаешь передачи -на R-зад машины поднимается и слышится стук, такое ощущение, что колодки зажимаются, а потом со стуком отпускают(но это мои мысли (( ), на D-уже легче идет.
Неужели здесь не найдется человека, кто сталкивался с этим, и не назовет сервис, где решаются эти проблемы????

 

Вот и нет фоточки, чтобы адекватно оценивалась ситуация ))

 

Сегодня еду на диагностику, нашелся человек со сканером, кто не отказался приехать на место, куда с горем пополам смогу доехать. Отпишусь потом, думаю сервиса всё равно не избежать (( .
Такое ощущение что коробка глушит двигатель, или наоборот и переключает скорости с напрягом, 40км набираю, потом повышение оборотов, толчок, далее скорость 60 км/ч и всё, черепашка больше не может ((

 

Всё, ребята, диагноз поставлен!
После подключения сканера были обнаружены две основные ошибки по вальветронику 2А69, 2А70; тж подтвердилось предположение Vovan JK- плюсовой провод окислился. Решили начать ремонт с реанимации данного провода, если не "выздоровеет", то замена провода, далее проверка основной трассы питания плюсового провода, а потом если проблема не решится-думать про вальветроник.
После обнуления сканером всех адаптивных настроек -машина поехала как и прежде, скорость отлично набирает, но ошибку по двигателю с табло убрать пока не улалось( думаю пока провод не будет в норме).
Хочу сказать огромное спасибо Михаилу, который откликнулся, ждал меня часа три пока я доехала по пробкам, смог грамотно проконсультировать, да и много чего интересного рассказал про диагностику и ремонт копеечек))
Миша, спасибо тебе еще раз-так здорово, что такие честные и отзывчивые люди есть!!!
По результатам ремонта-отпишусь здесь. Вдруг кому то на будущее это поможет избежать огромных затрат и нервов )))

PS :после сброса настроек-коробка перестала пинаться!!

 

Да-да, пока мальчишки давили диван дома, мы пили кофе и болтали про машины )))
"Умение управлять в заносе"-рулит!

 

В пятницу ждите продолжение "мультиков", напишу о результатах )

 

Еще не починили, лишь привели адаптационные настройки к исходным, в пятницу поеду провод делать, а там будет понятно-либо обойдусь легким испугом, либо ... В любом случае результат напишу.
Пока машина едет, главное пусть до пятницы моя пуговка потерпит ))

 

Вов, а вы провод на новый меняли? Больше ничего не делали? После этого машина перестала капризничать?

 

Я знаю про него, он мне писал раньше, что могу к нему обратиться!
Спасибо вам всем, ребята, что не оставили без внимания мою проблему!

 

Продолжаем читать мультики ))
Пятница для моей машины до сих пор продолжается:
вчера поменяли клемму на "+" провод вальветроника-клемма бесстыдно отгнила;
тж в руках осталась и основная клемма "+" питания. Медь до такой степени окислилась, что была похожа на кусок запекшейся глины, со стороны днища-все сгнило-совет копеечникам-быстро под машину на проверку, пока не поздно.
Что делали:отрезали основную клемму "+", купили медную трубку в диаметре 14мм, надели трубку на пучок проводов, обжали, просверлили отверствие-клемма готова; клемму на "+" провод вальветроника тж поставили новую медную( купили за 30р). До всего этого еще надо было додуматься))) учитывайте это, многоуважаемые любители "мультиков" ))
Все собрали, итого это порядка 10 часов(как мы включали нейтраль, как закрывали открытые стекла без аккума, руль не крутился, чтобы рядом с гаражом(гаражный бокс)закрыть машину на время отъезда за запчастями-это вообще отдельная эпопея, минут 40 и с этим мастер справился����
Отвечу сразу на ваш вопрос -что так долго делали? На самом деле это читать итоги быстро, а сам процесс реанимации проводов занял массу времени, да и клеммы крошилось в руках поэтапно, тж пришлось высверливать "+" контакт, который стоит в "ванне для купания малышей"(это я так назвала) где стоит аккум, чтобы поставить болт новый. Короче, дело к утру, схема собрана и подключена, в багажнике полный порядок, можно очередной раз перекурить.
Подключили сканер -ошибок нет, опять привели к обнуления все адаптивные настройки-машина завелась. Урррааа!


А тут машина сказала-нифига и стала капризничать бензонасосом, сначала насос завыл, якобы ему жрать надо. Потом двигатель заглушала, чтобы "успокоить" насос, а когда уже собрались разбегаться, завожу машина, а она глохнет...почему-ХЗ!
Итог- пятница продолжается, машину закатили в гараж, жду мастера, как будет свободен и продолжит реанимацию моей пуговки((
По насосу уже уточнила что нужно сделать перед тем как новый купить, может и этот еще послужить, при замене фильтра и проверке релюшки, если не сложно, ребята, напишите отзывы, может у кого то была аналогичная песня с бензонасосом. Еще как вариант, Миша сказал, что надо проверить клемму где стоит блок предохранителей, вот и проверим, как будем в гараже.
Радует одно, что все отвалилось в гараже, а не на дороге, думаю, что последствия были бы не описуемые.
Всем благ! Ждите очередную серию "мультиков")) пятница должна, просто обязана сегодня закончится

 

Всё, мои дорогие мультяшечки, эпопея по ремонту успешно завершилась заменой топливного насоса, пуговочка моя замурчала )))
На этом заканчиваю свою историю, у кого какие вопросы пишите, может хоть чем могу быть полезной.
Михаилу большое человеческое СПАСИБО за терпение, за знания и умение работать грамотно руками!
Всем гладких дорог и улыбок вокруг!
Пока

 

Вов, и у нас замена прошла на ура! Спасибо тебе за отклик и наводку откуда копать ;-)