BMW 630i (e63) -9 hp ?

При общей стоимости содержания авто в год минимум 300тыс экономить 30 особо смысла нет..

 

Зато приятный момент)))

П.С.
Скидка в 5% особо погоды не делает, зато сколько удовольствия

 

Понимаешь если не брать 3 летки а постарше то начинаешь весьма ощутимо тратить на ремонты. Если нет общего подхода хочу хочу и готов много тратиться 6ка будет напрягать.

 

Куда вы эти 300 штук вкладывайте я не понимаю. Была у меня 750. С резиной и починкой мехатроника вышло, ну 150. Если бы не сломался мех было бы 70к. Ну бенз я не считаю, конечно.

 

Я говорю расходы ремонт то бенз каско шины

 

И все же по теме: у кого то есть опыт как снизить лошадок в ПТС???

 

Зато считают сколько бензина залили за год!!!

 

Озадачивался этим вопросом, все съехали, зп у них слишком большая стала...

 

Походу опять погудели и все! Без конкретики...Или есть у кого дельный совет ?

 

Автомобиль перед тем как начинает поставляться на рынок РФ проходит омологацию и сертификацию с этим двигателем. Таким образом если даже обратиться в НАМИ и сделать тест двигателя по лошадям (движку уже 4-5 лет) тесты могут показать не 258 л.с. А например 248. Но это мало кого волнует, ведь этот конкретный движок должен иметь по паспорту 258 л.с. А то что в процессе эксплуатации у вас снизилась мощность от этого модель и номер движка не меняется. Тоесть вы пользуете сейчас 248 сил, а платите как за 258. Можете пободаться за свою правду, но стоит ли это того?! Забудьте и наслаждайтесь автомобилем!

 

Можно продать 630 и купить 618 реальная экономия ))))))

 

ХА ХА 618!!! А нет 616???

 

многие мои знакомые делали через знакомых в соответствующих органах)был мерс cl55 там около 360лс до 250 предлагали сделать за 50000р)если машина на один год,то смысла не вижу

 

Поподробнее можно? Знакомых то много-алгоритм сего действия непонятен...

 

Короче, еще юному и неопытному автору темы: ТЫ можешь взять шестерку и начать заниматься всякой херней. Кроить, налог не платить, на транзитах ездить и прочее. Можешь заморочиться с изменениям лошадей в ПТС - я тебе советую всем этим заняться, чтобы ТЫ САМ на СВОИХ ОШИБКАХ понял суть данного бесполезного и абсурдного занятия, наши советы тебе, не делать этого, могут не убедить.

Жить нужно по средствам и стремиться зарабатывать больше, чтобы не париться налогом и прочими коммунальными платежами.

Ну а по теме: в ментовке найди знакомых, которые за деньги поменяют тебе местами количество кВт и л.с. - будешь платить налог, но меньше, только процедура имеет смысл, если машиной собираешься владеть достаточно долго, чтобы отбить разницу между налогом и благодарностью за проделанную работу))))

 

Алгоритм простой: взять справку о том, что на автомобиль может быть установлен 6-ти цилиндровый двигатель N52B25 объемом 2,5 л и мощностью 174 л.с. (130kW). В статье ниже указано, что он ставился на Е63, но я о таких машинах не знаю, может ошибка в статье...
http://www.fortis-auto.ru/articles/dvigateli/423/
Достать документы на приобретение такого двигателя и документы, что он был установлен на Ваш авто.
Далее оформить в ГИБДД замену двигателя, соответственно изменение мощности в ПТС и дальше в налоговую... Номер двигателя в ПТС сейчас не пишется, поэтому в дальнейшем проблем возникнуть не должно. Как и кто в ГИБДД должен подтвердить, что двигатель заменен - хз, т.к. имею в вопросе только теоретические познания. Наверное на сверке ГИБДД-шник должен глаза закрыть и подпись со штампом поставить, что он двигатель из документов действительно увидел внутри авто...

 

Ну а по теме: в ментовке найди знакомых, которые за деньги поменяют тебе местами количество кВт и л.с. - будешь платить налог, но меньше, только процедура имеет смысл, если машиной собираешься владеть достаточно долго, чтобы отбить разницу между налогом и благодарностью за проделанную работу))))[/QUOTE]

Через ошибку в ПТС бесполезно, налоговики через свои справочники мощность установят... только замена двигателя поможет...

 

Еще раз при круглогодичной эксплуатации общие расходы на 6ку от 300тыс скорее 400. Налог это 10% от расходов можно плюнуть. Либо тогда вообще E60 231лс купить и не париться.

 

Через ошибку в ПТС бесполезно, налоговики через свои справочники мощность установят... только замена двигателя поможет...[/QUOTE]

Какие налоговики?! никто это не контролирует.

 

Так то да... Проехал я за год 30 000 км. Бензин - 160 тыс, 3 раза ТО по 15 тыс = 45 тыс, страховки около 80 тыс., спутник - 24 тыс, парковка 24 тыс., мойка - 24 тыс, смена/хранение колес - 4 тыс, налог - 55 тыс. Итого - 416 тыс. с налогом и без ремонтов... Но все равно осознание, что на сумму налога, можно было машину 4 месяца заправлять не радует...

 

Она жудко угоняемая?

 

Думаю, учитывая их общее кол-во, не особо угоняемая...
В этом году отказался от страхования. Еще и двор забором обнесли, так что еще и на парковку перестал ставить... Да и от 55 тыс. налога с удовольствием бы избавился, но с учета снимать и на транзитах ездить не хочу.

 

А что, на менее мощной машине расходы сильно меньше?!

Страховка чуть дешевле (спутник - это на любителя). давай вычтем 30-ку
Налог давай посчитаем тоже меньше. 55 тысяч сейчас при 230 л.с. будет 28 тысяч - итог 27 тысяч. Остальные расходы одни и те же... 60 тысяч разница.

 

На 650 бака бензина хватало на 3 дня (живу за городом). Бак 98 стоит около 2 000 - в месяц получается 20 000р только на бензин. + страховка + то + резина + мойка - получается не мало.

happyalex говорит правильные вещи, только не до всех это доходит. Некоторые не хотят считать общее владение авто в год. При правильном подсчете начинаешь понимать, что налог это капля в море от общих трат.

Если вы можете платить общее владение машиной, то и налог сможете. Иначе и получается - транзиты, как изменить ПТС, как жжечь и не убить машину, как снизить расход.

P.S. Всем одноклубникам превед!!!

 

Согласен!