BMW E63/E64 (630, 645, 650 & M6) & e60/e90/e87 known issues and hidden tips

Об этой теме (BMW E63/E64 (630, 645, 650 & M6) & e60/e90/e87 known issues and hidden tips).

Коллеги,
После 9 месяцев эксплуатации, я подумал, что уже набралось некоторое количество материала по опыту эксплуатации 6-er, в комплектации 645 и возможно будет интересным сведение такого опыта в одну тему.

Сказанное в данной теме будет относиться во многом ко всем автомобилям в кузове e63/e64 (630, 645, 650, а так же M6) и в некоторой степени к автомобилям в кузове e60 (520, 525, 530, 545, 550, а так же M5), а так же к 3-er e90 и 1-er e87, однако в этом случае применимость не гарантируется.

Присоединяйтесь.

 

Резкий хруст при преодолении поперечных или диагональных препятствий в области солнцезащитной шторки водителя

Через несколько месяцев эксплуатации появился резкий хруст слышимый в районе крыши примерно в области солнцезащитной шторки водителя. Проявлялся при проезде пологих ям или лежачий полицейских - в общем всегда при крутильных нагрузках на корпусе авто.

Причина - самоотвинчиваются болты крепление растяжки между чашками передних стоек в моторном отсеке.

Устранение - затянуть болты.

 

Неожиданное нежелание авто заводится, без видимой диагностики сбоев и отказов

Через месяц после приобретения на заправке автоьобиль неожиданно перестал заводится - стартер крутит, все работает, визуально все выглядит так, как будто перестал подаваться бензин в двигатель.

Причина - в моем случае дефект датчика коленвала.

Устранение - заменить датчик.

Рекомендации по приведению авто в рабочее состояние на дороге своими силами - попробовать произвести Общий сброс и перезапуск системы управления автомобилем. После такой процедуры запуска авто желательно неоткладывая отправится на ближайший сервис БМВ, считать все ошибки - для уточнения первоначальной причины нежелания заводится и ее устранения.

 

В дождливую погоду или в мороз при открывании машины, если зеркала были предварительно сложены зеркала раскрываются и не фиксируясь в рабочем положении уходят стеклами наружу

Причина - дефект фиксаторов положения зеркал

Устранение - пока замена зеркал по гарантии, однако полностью проблема еще не изучена - ждите дополнений по опыту эксплуатации.

Диагностика - снятие кодов ошибок у дилера обычно должно показывать сбой фиксации одного из зеркал.

PS Та же проблема характерна и для e60

 

Спаривание мобильного телефона с блютуз в автомобиле

Для того что бы ваш телефон передавал на встроенный дисплей записную книжку необходимо что бы его блютуз поддерживал протокол Bluetooth™ Handsfree profile v1.0 - уточните у производителя вашего телефона, поддерживает ли он данный профиль, если нет - то телефонная книжка на дисплей выводится не будет. Кроме того, возможны проблемы с коннектом, потери связи во время разговора и т.д.

Кроме того, экспериментально установлено, что записная книжка должна быть в телефоне (а не на SIM карте), по крайней мере в Мотороле - точно, и, пока нет русской версии прошивки авто, все имена в записной книжке должны быть забиты на английском языке.

Список официально протестированных телефонов (включая "новые" RAZR V3 и SE W800i) вы можете посмотреть в приложенном документе. Правда, к сожалению, только на немецком... но в целом, ясно и так о чем там речь... + слава богу, экспериментально определено, что этот список хоть и правильный, но не исчерпывающий

Благодарности
Володе Gren - за любезно предоставленный документ
.
.

 

Вызов тестового режима приборной панели

Нажать и удерживать примерно 10 секунд кнопку сброса суточного пробега. После перехода в тестовый режим в окне где обычно отображается забортная температура и текущее время появится номер текущего теста.подтеста

01.__
<далее разнообразная информация данного теста.подтеста>

в обычном состоянии тесты приборной панели заблокированы и доступны для просмотра только подтесты тестов 01 и 02. Для разблокировки доступа к остальным тестам необходимо перейти в тест 19.

Навигация между тестами и подтестами осуществляется следующим образом: если после перехода в режим теста когда на приборной панели появилось 01.__ отпустить кнопку сброса суточного пробега то через примерно 1 секунду надпись 01.__ сменится надписью 01.01 - что означает что вы находитесь в первом тесте и его первом подтесте. Теперь кратковременные нажатия на кнопку сброса показаний суточного пробега будут последовательно переключать подтесты первого теста 01.02, 01.03, 01.04 и т.д. циклически. Если не дожидаясь пока надпись 01.__ сменится на 01.01 повторно нажать на кнопку сброса показаний суточного пробега то вы перейдете во второй тест: 02.__ и так далее. В любом из тестов прекращение нажатий на кнопку через примерно одну секунду приводит к переходу к первому подтесту данного теста: ХХ.01 и дальнейшие нажатия на эту кнопку будут приводить к переключениями между подтестами данного теста. Для возврата к режиму выбора теста необходимо нажать и удерживать туже кнопку около 2-3-4 секунд, тогда надпись сменится на ХХ.__ (где ХХ текущий выбранный тест) и можно будет снова выбрать интересующий вас тест.

Разблокировка всех 21 тестов производится в 19 тесте - при переходе на него на панели высвечивается

19.__
LOCK: ON

через одну секунду надпись сменяется на

19.01
LOCK: ON
CODE: 00

в этот момент необходимо ввести цифровой код разблокировки, последовательно нажимая на кнопку сброса показаний суточного пробега. ВАЖНО прекращения нажатий на данную кнопку более чем на одну секунду трактуестся как окончание ввода кода. При неправильно введенном коде разблокировка не происходит и панель выходит из тестового в нормальный режим. Код разблокировки сумма последних 5-ти (!) цифр VIN.
-- Например: для BG89951 - 8+9+9+5+1=32


Содержимое и доступная в тестах информация практически аналогична тестам е39, ну только есть еще больше данных и я точно не уверен что порядок такой же... Тесты на приборной панели в Е39/Е38

Enjoy!!!

PS Кстати, я думаю что та же процедура будет работать и на e60

 

Как определить установлен ли в вашем автомобиле ССС - Car Communication Computer

Сделать это визуально очень просто. Посмотрите салоне на переднюю консоль вашего авто и если вы увидите там: 1) два приемника для дисков - верхний CD и нижний DVD (нижний может быть MD (Asia Version) - спасибо за уточнение Alex-region55); 2) широкий бортмонитор (точно не знаю формфактор, но шире чем 16:9 - что-то около 25:9); то это значит, что в вашем автомобиле установлен CCC (Car Communication Computer). Если что-то из двух указанных признаков отсутствует, это означает скорее всего что CCC у вас не установлен.

 

Дооснащение официально поставляемых в Россию комплектаций 645-х системой навигации

Так как все 645-е поставляются в варианте с бортмонитором с функцией телевизора и ДВД проигрывателем, то для дооснащения официально сертифицированной системой навигации, вам необходимо заказать у вашего дилера БМВ комплект дооснащения. Думаю для машин 2006 года навигация будет поставляться уже сразу в комплекте машины, до 2006 нужно делать вот этот апгрейд.

Очевидно, что тот же апгрейд возможен и для е60 (5-er), однако поскольку e60 поставляется в значительно более широком варианте комплектаций, то перед заказом вам следует убедится, что комплектация вашего автомобиля достаточная для этого апгрейда: Как определить установлен ли в вашем автомобиле ССС - Car Communication Computer. Если ССС у вас нет - извините, но вам потребуется докупить еще что-то и описание, приведенное ниже, к вашему авто не относится.

В комплект дооснащения войдет:

1. 65 20 6 957 348 - многодиапазонная антенна (читай GPS Антенна в крышку багажника) - 116 ойро (это для e63 только). На е60 (5-er) номер антенны другой: 65 20 6 957 344 - многодиапзонная антенна в плавние (е60) - 56 ойро.
2. 61 11 6 959 606 - Провод GPS антенны из багажника в торпеду - 39 ойро и 61 13 1 367 599 в количестве 30 шт - кабельный бандаж к проводу - все 30 шт - 10,5 ойро (данные партномера тоже соответствуют E63 и для е60 не подходят)
3. 84 64 0 396 162 - комплект дооснащения сист ввода голосовых сообщений (то есть, кнопка голосового управления + кнопка menu вместо просто кнопки menu айДрайва на центральной консоли) - 71 ойро
4. 65 90 0 399 185 - Сам ДВД диск для системы навигации Professional с картой Москвы и пригородов и сетью основных европейских магистралей (подходит к e60, e63/e64 и к новым 1 и 3, а к е46, e39, e53, e38, e65, e87 похоже нужен другой диск) - 600 ойро (сейчас доступен к заказу следующая версия диска Москва-Питер см. инфо внизу этого сообщения)

Стоимость всего комплекта дооснащения составила 837 ойро, из них 600 - сам ДВД диск.

Кроме того, придется заплатить еще за работу по установке (включая прокладку кабеля из багажника в торпеду и обновление софта) - 298 ойро (60 AW или 5 нормо-часов).

Работы по установке, фактически, заняли примерно два дня - первый день прокладка кабеля, потом еще довольно долго перепрограммирование... но может быть, это так долго было, потому что это была первая машина, в которой делался этот апгрейд.

Итого, удовольствие обойдется вам примерно в 1135 ойро (без учета скидок, которые у вас наверняка есть ) и два дня ожидания (не считая того, что возможно деталей не окажется на складе и их придется ожидать из Германии)

Кроме того в комплект по ЕТК входит еще один диск с обновлением софта автомобиля, который стоит около 500 ойро, но его заказывать не нужно!

Отчет по использованию навигации я положил здесь
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=1570429&postcount=730 и здесь
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=1576799&postcount=776.

А вообще, всем кто задумался о нави в России, рекомендую не полениться и эту тему прочитать полностью (gps НАВИГАЦИЯ) в принципе, для простоты, можно начать с конца

Enjoy

PS. Доступен к заказу новый ДВД диск с картой для системы навигации Professional с картой Москвы, Санкт-Петербурга и пригородов и сетью основных европейских магистралей. Номер для заказа 65 90 0 413 669. Ценник очень негуманный - примерно 1000 ойро. При чем у дилеров есть информация о том что его еще нет на складе в Германии и сооветственно что данная цена пока предварительная и заказы по ней они не принимают. Информации о том что для покупателей предыдущих версий карты будут какие-то скидки у них тоже пока никакой нет. Цена этого диска из Германии, если везти в серую, по информации от поставщиков запчастей, примерно 600-650 ойро получится.

Основные отличия этого диска от предыдущей версии:
1. Более правильно (на мой взгляд) прописаны веса автодорог - по крайней мере мне она предлагала ехать более правильным путем чем предыдущая
2. что-то она обновляет в софте машины
3. В номерах телефонов объектов инфраструктуры код 095 заменен на 495 - так что теперь можно звонить с карты
4. Ну и соответственно появился Питер
5. Наверное исправили какие-то ошибки по перекресткам Москвы - только поскольку я их не нашел на предыдущей, я не знаю какие именно.
Вроде все

 

Замерзание окон на купе после мойки или после дождя в морозы

Так как стекла в дверях в 6-ки (как и других купе БМВ) не имеют своей рамки, иногда могут возникать проблемы с примерзанием оных и проблемам с открыванием дверей вообще - так как для того что бы дверь открылась, стекло при открытии приспускается автоматически на несколько миллиметров, что при замерзании становится проблематичным. Проявляется такое либо после мойки машины и оставления её на морозе, либо после резкого похолодания после влажной погоды.

Устранение состояит и комплекса профилактических и лечебных мероприятий:

1) по возможности заставлять мойщиков тщательно продувать после каждой мойки сжатым воздухом резинки проема дверей и что особенно важно (!) резинки уплотнителя стекол на дверях, как снаружи, так и изнутри (!) а так же приводы замков в самих дверях.
2) резинки проема двери (не путать с резинками уплотнителей стекол на дверях - их то как раз смазывать не нужно!) смазывать раз в месяц силиконовой (part number не помню, но она есть у любого дилера БМВ) смазкой и после смазки протирать чистой ветошью насухо, что бы в последствии не пачкать стекла и одежду.
3) в багажнике в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке возить флакон размораживателя стекол (part number я не помню, но у каждого дилера БМВ они продаются в флаконах по 500 мл с разбрызгивателем и стоят несколько ойро). После продувки воздухом после мойки, а так же просто перед открыванием холодной машины, если есть подозрение на возможное замерзание стекол в уплотнителях дверей (в тех, которые не смазываются силиконовой смазкой) побрызгать на них размораживателем и подождать секунд 10 и только после этого пытаться открывать двери.

В принципе пока весь этот комплекс мер меня от проблемы замерзания стекол на купе вполне избавлял.

Может кто-то из владельцев купе, имеющих больший опыт их эксплуатации, дополнит?

 

Я не увидел никакого смысла... для моих ушей музыка там на 5+. Есть только один трабл - с ченджера на слух качество несколько хуже чем с морды... в чем точно проблема пока я так и не понял... проконсультировался с рядом уважаемых людей, но пока не могу сказать что именно есть правда.... просто перестал слушать поки диски из ченджера... но думаю доберусь до этого как-нибудь скоро.

 

Да вполне передвигаюсь... в снегопады езжу на ауди полноприводной, а в остальное время на ней катаюсь. Правда конечно ж@па постоянно виляет... особенно сейчас, когда мороз сильный и снег на дорогах - слишком мощщи много... но я думаю, что я просто еще не приноровился по этой погоде. Кстати, пробовал отключать DSC и ездить с DTC - прикольно получается антибукса нет, а система контроля курсовой устойчивости есть... но нужно время, что бы к ней привыкнуть - никак не выберусь куда-нибудь на площадку что бы потренироваться/привыкнуть и погонять в разных режимах работы систем...

 

Обновлена информация в разделах

Вызов тестового режима приборной панели

и В дождливую погоду или в мороз при открывании машины, если зеркала были предварительно сложены зеркала раскрываются и не фиксируясь в рабочем положении уходят стеклами наружу

 

Обновлена информация в разделе

Дооснащение официально поставляемых в Россию комплектаций 645-х системой навигации

 

Обновлена информация в разделе

Дооснащение официально поставляемых в Россию комплектаций 645-х системой навигации

 

Инициализация системы активного рулевого управления

после кратковременного (или долговременного) отключения АКБ, а так же в некоторых других случаях система активного рулевого управления может выдать сообщение об ошибке и отказаться работать, при этом автомобиль перейдет в режим работы без активного рулевого управления, на комбинации приборов будет постоянно гореть желтым пиктограмма руля, а в системе самодиагностики будет индицироваться ошибка активного рулевого управления.

Причина - при отключении АКБ система активного рулевого управления "забывает" пределы возможного управления поворотом колес и ей требуется переинициализация.

Устранение - провести инициализацию системы. Для этого, на заведенном автомобиле необходимо стоя на месте повернуть рулевое колесо до упора влево и тут же довольно быстро повернуть его в обратную сторону до упора вправо. Не отпуская из крайнего правого положения рулевое колесо выключить двигатель. После выключения зажигания руль потяжелеет и захочет сам покрутиться в обратную сторону - мешать ему не нужно (!), то есть не нужно вцепляться в баранку как в спасательный круг . После повторного включения зажигания индикация сбоя активного рулевого управления должна исчезнуть, что будет означать что система успешно инициализированна и готова к работе. Если этого не произошло и индикация сбоя продолжается, то необходимо повторить процедуру с самого начала.

Замечание - Иногда, процедуру приходится повторять 3-4 раза, вероятно из-за нечеткости действий при ее выполнении.

 

Долговременное отключение АКБ

Следует по возможности избегать долговременного отключение питания от автомобиля. Долговременное отключение следует условно определить как 10 минут и более.

Причина - при долговременном отключении электропитания внутренние часы в некоторых блоках, питающихся от встроенных автономных аккумуляторов могут остановиться, в следствие малой емкости этих самых аккумуляторов, что приведет к невозможности инициализации этих блоков при обратном подключении электропитания. Выражаться эти сбои будут в индикации отказа систем при запуске автомобиля. В частности, например, типичным можно считать индикацию отказа аэрбэгов.

Устранение - к сожалению, в на момент написания этой статьи, способ устранения в домашних условиях не известен. Автомобиль необходимо доставить (возможно своим ходом) к ближайшему дилеру БМВ для подключения к DIS и повторной инициализации этих блоков. Процедура у дилера занимает примерно 10-15 минут при наличии свободного DIS.

 

Общий сброс и перезапуск системы управления автомобилем

В некоторых случаях (например в писанной выше ситуации: Неожиданное нежелание авто заводится, без видимой диагностики сбоев и отказов) может потребоваться сделать общий сброс системы управления автомобилем.

Для проведения общего сброса необходимо кратковременно, на 2-3 минуты отключить минусовую клемму АКБ, при этом некоторые ошибки и сбои, возможно даже критические, будут стерты и автомобиль сможет продолжить движение.

Замечание - важно не превысить время, после истечении которого отключение АКБ уже будет считаться долговременным (Долговременное отключение АКБ).

Замечание 2 - после кратковременного отключения электропитания на автомобилях укомплектованых системой активного рулевого управления вероятно потребуется провести процедуру Инициализации системы активного рулевого управления

 

Сброс и перезапуск CCC (Car Communication Computer)

!!! Прежде чем что-то делать у себя в авто внимательно прочитайте следующий абзац : !!!
есть мнение, что такая операция теоритицки может привести к выходу из строя самого блока ССС без возможности его перепрошивки и вам придется ожидать пока его привезут из Германии, а это очевидно может привести к тому что вы будете вынуждены долгое время ездить вообще без этого блока, а соответственно без музыки, нави и прочих удовольствий, может даже без света ну не говоря уж о том, что это будет стоить вам каких-то очевидно немаленьких денех... так что, всё что вы сделаете, вы делаете на собственный страх и риск и автор этих строк, равно как и администрация клуба БМВ, за последствия ваших действий никакой ответственности не несет.

Процедура перезагрузки:

нажать одновременно (по типу как Ctrl-Alt-Del на вашем Intel-based PC) клавишу выброса диска ДВД, клавишу выброса диска СД и ручку-кнопку громкости. В результате все диски из дискововдов будут выброшены, даже если они там у вас застряли, а софт вашего ССС будет перезапущен вхолодную.

А вообще лучше обращайтесь на СТОА дилера - они вам это сделают легко и с гарантией, если нужно

 

DVD/CD не вынимается из дисковода

В некоторых случаях загруженный диск может отказаться выгружаться из дисковода. Особенно это касается загруженных DVD-Video дисков в DVD дисковод, который как известно не умеет читать ни DVD-Video, ни DVD-Audio, но SACD в машинах со старыми версиями прошивки CCC.

Устранение - Перезапустить CCC (Сброс и перезапуск CCC), сразу после этого нажать и удерживать клавишу выброса до тех пор, пока DVD/CD не будет вытолкнут. К сожалению, это срабатывает не всегда!

 

Доступ к скрытому сервисному меню

Сервисное меню открывается следующим образом:

- Выбрать главное меню айдрайва
- Нажать и удерживать нажатым контроллер в течении около 15 секунд и затем отпустить (при этом айдрав как нетрудно догадаться перейдет в режим настройки параметров)
- Повернуть контроллер айдрайва на три щелчка вправо
- Повернуть контроллер айдрайва на три щелчка влево
- Повернуть контроллер айдрайва на один щелчок вправо
- Повернуть контроллер айдрайва на один щелчок влево
- Повернуть контроллер айдрайва на один щелчок вправо
- Нажать контроллер

В результате откроется скрытое меню, в котором можно посмотреть кучу каких-то бесполезных параметров, суть которых легко понять, однако малопонятно как использовать . Однако, в свете появления (в марте 2006-го года) в скором времени 3-хлетних e60 - по крайней мере один параметр представляется полезным - дата производства автомобиля , а так же, возможно, версии и даты обновлений ПО основных модулей.

 

Трудно дотягиваться до ремней безопасности из-за достаточно большого расстояния до средней стойки

В кузове e63 достаточно неудобно дотягиваться до ремней безопасности с передних сидений.

Устранение - необходимо дозаказать оригинальные держатели ремней безопасности водителя и переднего пассажира, которые устанавливаются на направляющие подголовников передних сидений. Стоимость держателей составляет около 20 ойро.

 

Отключение гонга о непристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира

Теперь у дилеров БМВ появилась возможность отключить гонг, настойчиво требующий пристегнуть ремень безопасности на e63 и е60. Такая возможность открыта теперь в новой версии программного обеспечения DIS, так что, если вы из принципиальных соображений хотите получить как можно больше травм при ДТП, особенно от сработавшей подушки безопасности, или вообще погибнуть то теперь вы можете значительно повысить вероятность этого путем отключения этой гнусной оралки впрочем подушки безопасности дилер тоже может отключить для большей уверенности в результате...

 

Дооснащение вашего авто возможностью прослушивания MP3/WMA

Информация касается не только e63/e64, но и очевидно е60
Если ваш автомобиль укомплектован ССС (как определить наличие ССС подробно описано в главе Дооснащение официально поставляемых в Россию комплектаций 645-х системой навигации, второй абзац) то вы можете дооснастить свой автомобиль возможностью прослушивать диски с музыкой в формате MP3/WMA. Для этого нужно что бы в вашем автомобиле было установлено обновление программного обеспечения ССС после сентября 2005 года (обновить ПО на вашем авто до уровня последней доступной версии может любой дилер БМВ и эта процедура обычно занимает примерно 30-40 минут чистого времени, включая кодирование блоков и все необходимые проверки). ДОПОЛНЕНИЕ: Кроме того, судя по опыту владельца E60 "просто Сергея из Челябинска" serg74, как удалось выяснить после длительного изучения вопроса совместными силами дилеров БМВ (спасибо Cap_Nemo) в Москве и в Челябинске, на машине так же должно быть так же установлено программное обеспечение с поддержкой навигации (не обязательно антенна и кнопки, но просто софт в CCC. опять же см. раздел Дооснащение официально поставляемых в Россию комплектаций 645-х системой навигации). Если на вашем автомобиле установлено ПО после сентября 2005 года и ПО навигации, то необходимо в ДИС выбрать дооснащение автомобиля, и далее дооснащение MP3... при этом никакого дополнительного оборудования покупать и устанавливать НЕ ТРЕБУЕТСЯ! Дооснащение заключается в перекодировании определенных блоков ССС и занимает примерно 10-15 минут. После дооснащения вы можете наслаждаться прослушиванием ваших MP3/WMA дисков с обоих передних дисководов автомобиля... ченджер, пока к сожалению форматы MP3/WMA пока не поддерживает, но по информации от БМВ АГ эта опция находится сейчас в разработке.

После дооснащения ваша консоль Entertainment с загруженным диском MP3 будет выглядить следующим образом



Как видно из нее программное обеспечение понимает несколько уровней вложенности директорий, НЕ ВИДИТ расширенные имена файлов (показывает только имена в формате 8.3), и видит MP3 ID теги - но показывает их только для проигрываемой в настоящий момент композиции... позже поиграюсь с форматом диска - может удастся как-то улучшить внешний вид.
!!!Проблема длинных имен теперь решена!!!
Описание Длинные имена файлов MP3/WMA на дисплее при пролистывании MP3/WMA диска

Благодарности:
maxim_rk - за информацию о принципиальной возможности этого upgrade
Gren - за неоценимую помощь в связи с коллегами
Cap_Nemo (Борисхоффф) - за консультацию о необходимых действиях в DISe специалистов АД
Наиль (Автодом) - за собственно организацию оперативного проведения мероприятий по перепрограммированию

PS Никакие мом попытки изменить формат диска, так что бы на мониторе показывались длинные имена MP3 файлов результата не дали: ни в формате UDF, ни в Joliet, ни в, естественно, ISO, ни с плейлистами, ни без них... ничего кроме 8 буквенных имен машина на телевизоре показывать не хочет так я сдался пока.
!!!Проблема длинных имен теперь решена!!!
Описание Длинные имена файлов MP3/WMA на дисплее при пролистывании MP3/WMA диска

PPS НО! Получен очень интересный результат!!! Оказывается, что ДВД дисковод, в духе лучших китайских ДВД плееров понимает ДВД диски с записанными на них MP3!!! То есть, я просто тупо залил на ДВД диск примерно 40 дисков в формате MP3, что составило около 700 композиций в 256 kbps качестве - сунул получившийся МЕГА-МП3 диск в ДВД дисковод... и о чудо (!) он его сожрал и даже не подавился! И проигрывает все директории, и в режеме Random All перебирает их все 700 треков! Правда при этом, конечно, пришлось вытащить диск навигации, но тем не менее - фактически удалось записать на 1 диск все, что я вообще хотел бы слушать в машине!!! Теперь у меня примерно 40-50 часов музыки в одном дисководе безовсяких там iPod'ов и еще и рассортированые по правильным директориям в соответствии с оригинальными дисками... вот так вот!

 

Обновлена информация в разделе

Спаривание мобильного телефона с блютуз в автомобиле

 

И еще раз - по результатам вчерашнего приобретения и замены телефона с RAZR V3 на SLVR L7