BMW которую нельзя купить

В разные времена наш любимый автоконцерн выпускал достаточно редкие автомобили - М1, Z1.. Редкими сейчас можно назвать почти все старые автомобили, такие как 2500, изотта и проч., хотя в свое время их было выпущенно достаточно много.
Но по настоящему редкими можно считать те автомобили, которые даже во времена своей молодости оставались штучными. Например, это автомобили максимальной фиксированной комплектации Highline.
Впервые такая комплектация была применена на 7-ой серии бмв Е23.
Начинка для середины 80-х просто фантастическая. Выпуская из вниания двухцветную кожанную обивку, можно сойти с ума от обилия электроники... Выпускалась Е23 Highline с октября 85 по апрель 86 года. Цена автомобиля в такой комплектации была на 40% выше обычной машины с максимальным двигателем... (например Е23 745 turbo HIGHLINE стоила от DM100000, тогда как простая 735 стоила в р-не DM70000). Выпущено было всего 329 автомобилей. Все они штучные и в продаже практически не встречаются...

В 32-м кузове 7-ой модели идея HIGHLINE получила свое продолжение. Но, цена моделей в этой комплектации была совсем неконкурентоспособной, поэтому концерн принял решение вводить такое понятие, как комплектация individual. Теперь каждый клиент мог заказать себе например обшитый дорогой кожей потолок в сочетании с резиновыми ковриками и самым дешевым рулем...
Таким образом, автомобили Highline остались навсегда в истории БМВ как наиболее богатые и редкие автомобили...В продаже они, в отличии от изотт, Z1 и М1, не встречаются даже в германии...
К чему я написал этот исторический опус... Россия - щедрая душа. Только у нас мировые шедевры могут пылиться в запасниках, раритетная техника может использоваться как сельский транспорт и возить крестьян в сельпо, только у нас в бедной провинциальной области может всплыть один из 329 выпущенных в мире и, скорее всего, единственный в РФ экземпляр е23 Highline....
В общем.... позавчера купил я такой авто... 745... турбо....хайлайн...
Конечно, он требует вложений...Но сам факт того, что хайлайн е23 есть в нашем клубе заслуживает внимания...
PS рыночную цену на такой автомобиль установить не удалось. Ни на мобиле де, ни на ебее немецком таких автомобилей нет...

 

Ой, совсем забыл сказать... Я же купил не только 745-ю турбо, но и 735-ю 82 г.в. Последнюю пригнал вчера из Челябинска. 150 км/ч по трассе - легко. Климат и прочее - работает! Салон очень интересный.... И все это удовольствие по цене ВАЗ-классика конца 80-х - ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ДЕШЕВО!
Сегодня на ней на работу поехал Совсем не стремно даже!

 

Вот немного фото моего хайлайна...
Качество не очень, т.к. фоткал в темном боксе

 

Конечно! Электросидения и даже подголовники, память на три положения, попогреи, стеклоподъемники...
А с заднего дивана можно двигать переднего пассажира и управлять магнитоллой, а так же управлять климатом в задней зоне...
На то он и HIGHLINE!

 

Состояние "идеал" это только пол-пути на создании настоящего автомобиля
Вы даже не представляете какой потенциал у M102 мотора....
Предназначение второй машины пока не раскрою... Но по такой цене - грех было не брать!

 

Пробег у обеих машин в сумме более 1 млн км
Восстановление начинаю сразу же после продажи моего турбо-рав4 с 400 лс...

 

зачем тюнинг - просто давление турбины с 0,3 до 0,9 увеличить очень легко