BMW M3 Competition Package преодолел 100 000 км

интереснее было бы посмотреть статистику n63tu2 - сколько машин доедут до 100ткм)

 

Надо в России где нибудь под Челябой протестить! По нашим дорогам и нашей солью в зимний период))) потом посмотреть коррозию)

 

они по нормальным дорогам ездить не умеют, только тачку разбили.
куда им по нашим ездить...

 

это угар масла такой? не хило...

 

ну если жарить то что в этом удивительного?)

 

т.е на 10-ку она хавает где-то 2-2,5, но у них оил сервис 30000 был - считай мотор угробили ? или подливыч помог ему выжить?

 

блин где ты вычитал что ойл сервис был на 30?))) нормальный это угар, у моего н20 грам 500-700 хавает за 7-8 тыщ, это норм))

 

жарили знатно небось)))

 

Лучше простой N63 ! А что за мотор такой TU2 ?

 

c n63 мотором ща можно ведро купить за 500 тыс и сыграть в лотерею заклинит\не заклинит.N63 и N63Tu это как М62 и N62.болячки те же,но вальвотроник добавили и исправили зазоры по вкладышам.
P.S. есть режим езды,в котором n63 и до 150тыс доживет без ремонта,а то и дольше...правда в этом режиме нужно только по трассе кататься
P.P.S. а в общем то,R6 лично мне совсем не тру. Так скоро дойдем до того,что S-моторы у BMW будут R4....вот эт будет печаль

 

ну если на мелкую какую-нить модель поставят R4, то норм будет, имхо конечно.
Есть ведь a45amg, golf gti, mitsu evo.

 

Если уж и рассматривать б/у авто с моторами n63/n63tu какому из них отдать предпочтение?
Понятно что вальвотроник лишний механизм и так в ненадежном моторе, а в остальном есть различия?

 

Да вот как раз tu надежнее.повторюсь : там зазоры по вкладышам исправлены и конструктивные дефекты масляного насоса,в итоге tu моторы практически не клинят,собственно уже только по этому стоит его брать.ну а приятный бонус то что в этом моторе нет злополучных пьезофорсунок N’ной ревизии.

 

Злополучность пьезофорсунок осталась в старых поколениях... Сейчас последняя ревизия ходит без проблем даже на хорошем чипе. Ну и опять же, стоит одна форса сейчас 7.5к, вроде не та сумма, о которой стоит сильно задумываться.

 

Хотите покажу форсунки 12й ревизии,которые текут? Даже подарю их вам.можете на своём моторе опробовать

 

Что значит текут ?
Льют, или в уплотнении пропускают ?

 

Есть две которые прям льют,есть две которые пузырятся.сняты с разных Моторов.так что и 12-я ревизия не панацея

 

На стенде смотрели ?

 

Первые две да.а вторые две,которые пузырили заметили когда воздух на головку подали и они начали сифонить

 

Это проблема уплотнителей, а не форсов.
Имх

 

Ну вы приезжайте,я вам покажу.чтобы не было никаких «имхо».

 

При чем тут масло то? пишут же про расход топлива..

 

Просто не надо говорить, что это мегапроблема. При себестоимости 7.5к за штуку, поменять 1-2 форсунки за 100к пробега это вообще не повод даже упоминать о них.

 

Как может быть расход 6,5 литра на м-ке? Если там же пишут, что минимальный расход бензина на трассе 8 литров, а тут именно угар!