BMW M3 E46 vs. BMW M5 E60 результат удивил

Резина одинаковая?

Результат странный.

Правда в М3Е46 не было пассажира, а это серьезное преимущество на треке.

 

старый civic уезжает в поворотах от м5

 

Мдя...

 

имо вы просто лучче вкатаны в м3

 

А что, тяжеленная корова должна рулиться лучше, чем М3?

 

М5Е60 все же заметно быстрее М3Е46 практически на любом треке. Петля 8:13 против 8:22, Топ Гир 1:26 против 1:31.

http://www.fastestlaps.com/car4571e21f46306.html

 

Ну про Топ Гир это я так, что помнил из цифр. Тогда действительно не было понятно почему S4 проехала на секунду быстрее более легкой Мки. Да и к тому же они того Стига впоследствии утопили. И "взяли" другого.

 

Ктсати зря вы так про Nankang NS II, в позапрошом году искатал на м5 е39 комплект PS2 после него купил комплект нанканга, так вот скажу я вам в городских условиях нанканг оказался ничуть не хуже мишлена, ни по зацепу на старте, ни в жестком прохождении городских поворотов, ни по живучести на длительных скоростях за 200. Причем ездил я на машине на все деньги и каждый день и нередко ездил между городами (1000 км) на нормальных скоростях. Кстати не помню уже сайт немецкий какой то, там вобщем есть типа рейтинга шин, так вот NS2 там набрал 4 с половиной звезды из 5 возможных, и стоял на одном уровне с П-зирро россо, и на пол звезды отставал от мишлена PS2. Так что не все так плохо.

 

Может поэтому М3 так быстро проехала...

 

Вот нашел тот сайт где я про нанканг смотрел. Там справа где звездочки есть ссылки на тесты. Как видите эта модель нанканга по некоторым параметрам лучше П-зиро россо и не хуже пилот спорта пс2. На кольце я конечно не дубасил, но в городе нанканг не хуже пилотспорта эт точно, при чем я уничтожал резину как только могли позволить 400 сил и эмочная управляемость.


вот нанканг

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop...._pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

вот ПС2

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop...._pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

вот П-зиро

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop...._pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

 

Ханкук v12 evo К110 отличная резина, по моим субъективным ощущениям лучше чем ПС2.

Странно, у меня была М3 Е46смг - Е60 в управлении больше нравится, в быстрых поворотах она точно устойчивей и быстрей. И не две тонны она весит, а 1830 кг.

 

А расположение центра тяжести? Ширина колеи - у М5 шире, ширину резины - пятно контакта резины на М5 по ширине более вытянуто по сравнению с М3.
Все эти факторы влияют на предельную скорость в повороте - дело не только в весе.

Я сужу по своим личным ощущениям от машин - могу ошибаться. Е46 давно продал.

 

Я с тобой согласен.
Но ширина колеи и ширина пятна контакта при одинаковой геометрии подвесок влияют на предельную скорость в повороте. В обоих случаях чем шире тем лучше. Надо сравнить эти параметры.

Может еще попробовать поездить на Е60 без пассажира по треку, возможно лучше поедешь на ней??..

Сейчас вспоминал... Вроде везде где я езжу обычно, на предыдущей М3 скорость пониже была чем сейчас на М5.

 

У нас на Чайке моя М5 ехала 1,32+, а спортивная 8-ка из класса национальный на моно-резине Матадор 1,35+. За рулём один и тот же человек. Чайка очень медленное кольцо для М5, а машина очень тяжёлая для кольца. При этом у меня М5 была на ручной коробке, отключить антибукс кнопкой в этой конфигурации нельзя, поэтому я вынимал предохранитель АБС и ездили вообще без всего, иначе было невозможно - машина сильно буксовала, электроника тушила мотор. Так вот, без всех электронных помощников машина для своих размеров держалась за дорогу очень хорошо, хоть и клонило её, как корабль в штормовом море

 

)))) Все понятно. )))

Наверно хорошее время, я просто не представляю, что это за гоночный жигуль. )) Когда-то давно сам ездил на девятке - нравилась. )))
Что, прям как корабль? )

 

Так он же написал - кольцо медленное и маленькое, а М5 тяжелая, но держалась очень хорошо.

 

Мне эта китайская резина не внушает доверия. Сама по себе тема неактуальная

 

Это стереотип и не больше. Нанкангу уже 50 лет, не думаю что они делают качество на гаражном уровне. Для спорта может и не лучшая резина, но для города на каждый день она норм. Не каждый день на кольцо ездишь.

 

оставьте предрассудки
китай уже давно летает в космос: Нанканг почти как Пирелли, а DMACK теснит Michelin в мировом Раллийном Чемпионате WRC