BMW M3 откажется от атмосферного мотора

render с 3мя выхлопными убил

 

кто бы сомневался...

 

+1

 

На бумаге параметры не впечатлили. На автобане с63 будет уезжать, похоже. Не говоря про блэк сериез.

 

+1

 

v6 не опечатка? это как на ниссанах и лексусах что ли? херь какая то.

 

как на гтр

 

BMW окончательно скотился в попсовый бренд , V6 с двумя турбокомпрессорами , предали и забыли свое прошлое .
http://www.f12berlinetta.com/#/en/gallery/videos

 

lol

E36 и E46 были 3х литровыми 6ти цилиндровыми, за исключением E46 m3 GTR (которая по сути была чисто гоночным вариантом)

335 E9x - V6 biturbo

и причем тут f12?



но насчет попсовости бренда соглашусь - все благодаря линейке авто для домохозяек

причем судя по новой политике бмв на фото m4
ну и три трубы

 

Доброе утро

 

Притом что такие бренды как Ferrari , Lamborghini , Aston Martin продолжают вести свою большую игру , V12 атмо 740л.с 700л.с 750л.с без всяких турбо-шмурбо , вот это действительно вызывает уважение к этим брендам .

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/6c_petrol.html

насчет V ошибся, признаю. inline так inline тем не мнее biturbo (twinturbo)

когда бмв наконец-то выпустит свой первый серийный супер кар, тогда и можно будет сравнивать с ламбо-ферра-астонами

хотя для более правильного сравнения надо ламбо-ферра-астонам выпустить пару моделей тип 1er и x1/3, тут пока ток астон отметился своей малюткой на базе тойоты

 

Печаль, надо забрать, пока дают... м3..

 

мне нравится

 

m3 e46 тоже вроде v6 был двигатель
особо разницы с 335 тогда не вижу по мотору...
е92 ESS уделает ее конечно)

 

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S54B32 рядная 6

 

Шикарная фраза....поэтому задумаешься покупать-ли БМВ? Ну блин как жаль марку! Ладно турбо! Ну почему электоусилитель руля на новую трешку и колесные диски в Китае???? Где блин премиум? Или унификация пошла как у СААБ?

 

Алюминий! Так подвеска в РФ через 30 тыс. - просто каюк! За что Е83 любят - да за стальные рычаги! Поэтому 100 тыс. ходят без проблем! А у Х5 - алюминий....и полная попа! Это в Германии все - 0кей, а у нас - колея! А БМВ не любят колейность!

 

Мда... не веселое будущее...

 

а какой смысл выпускать атмо в8, если чипованная турба ее обгоняет.

 

+100пиЦЦот!!
уверяю, что и не чипованная её будет обгонять!

Фанаты атмо-моторов вопрос к вам:
А какой вообще смысл сейчас делать простые, так сказать, доисторические атмо моторы?? Что бы машина была тяжелее, что бы жрала бенза побольше, что бы тюненх или ремонт был дороже?? Или что бы просто отстать от прогресса???

з.ы. для тех кто забыл или просто не знал, Порше испокон-веков делает 6ти-цилиндровые турбо-моторы, которыми натягивает всех и вся! К тому же они по праву считаются супер-карами! А у БМВ любую М-ку, спорт-каром то можно назвать только с натягом.

 

По поводу первого вопроса лучше обратись e-mailом к таким компаниям как Ferrari , Lamborghini , Aston Martin , думаю их штатные мотористы популярно объяснят почему они упорно продолжают разрабатывать V12 моторы , ведь каждый из них с легкостью могут разработать моторчик V6 воткнуть к нему пару турбин и делу конец , да вот только каждый из них соблюдает жесткое правило - Давить друг друга чисто поршневой мощью , поэтому эти 3 бренда и есть элита автомобилей . Porsche никогда не был на их уровне и не будет . И по цене на эти машины это сильно заметно . Что касается BMW то их великий моторист Adolf Fischer ныне пенсионер считал что только 6 цилиндровый в ряд и V12 идеально сбалансированные моторы .
BMW M5 E60 последний правильный буммер , особенно в тюнинге Nowack Motors разрывает турбированные Porsche легко даже давая им фору
http://www.youtube.com/watch?v=LaaWtg8lISk

 

Ничего против турбо не имею, но атмо М3 е92 окончательно решил оставить в коллекции. Навеяло после таких новостей. Катался на М5 ф10 - зацепило так, что чуть не купил. Есть понимание, что М5 сырая еще и спешить нет необходимости. Решил подождать, чтобы устранили болячки и взять уже в рейсталинге с светодиодными фарами. Очень понимаю людей, которые хотят успеть еще взять живые М5 е60.
По турбо - у БМВ они капризные и очень много нареканий особенно по 3,0 литровому мотору. Не встречал я турбомотор, который проехал более 200т км. У меня еще классика м5 е39 - пробег 214т., полет нормальный, двигатель работает ровно, немного ваносы подхрюкивают - в остальном все супер!
По Порше - у них исторически сложилось с турбомоторами. Беспорно - это лучшие турбомоторы в своем классе. Надо еще учесть время, сколько было потрачено на совершенствование турбин.
У БМВ турбо сыроваты. Посмотрим, как поведет себя еще турбо М5, и по новой М3 в итоге.

 

Люди, выключайте бредогенератор... ))) Турбо это логичный шаг в моторостроении. У BMW отличные турбомоторы! С отличными характеристиками!!! В эксплуатации тоже все гуд. Атмосферные эмки супер, спору нет!
Но M5 F10 с новым турбо это нечто!!!! И подругому быть не могло! Едет офигительно, рулится еще лучше чем Е60! Мотор потрясающий! Рявканье при перегозовках заставляет замирать сердце! Особенно в тонеле при открытых окнах - улыбка с лица не сходит всю поездку!!!! При этом она так же хороша и как повседневный большой комфортный седан. Лучшая эМка из всех М5, хотя до этого в моем рейтенге такой оставалась Е60 с атмосферником V10 и SMG3.
Но при этом Е60 остается неповторимой и индивидуальной как и остальные М-ки. Каждая имеет свой характер и свою необъятную автомобильную душу скованную металлом.

 

Инновации вперед. Турбо или атмо....понятно, что у турбо КПД на порядок выше. Даром, что БМВ до последнего "сопротивлялся" турбинам. Вот только качество бензина в РФ пипец просто. Поэтому атмосферники БМВ и заслужили 1 место по качеству моторов. Вопрос в дальнейшем .... думаю, что лучше дождаться рейсталинговых версий и спокойно покупать именно их.))))

 

ТУРБО-ГАМНО

 

Это "Пять"!

 

СРочно надо раскупать E92 M3