BMW M5 получит обновление Neue Klasse

Несмотря на то, что модель вышла в 2024 году, BMW уже работает над обновлением, чтобы привести M5 в эпоху Neue Klasse.



BMW M5 был представлен менее года назад, поэтому удивительно увидеть обновленный прототип настолько рано. Однако для этого есть веская причина, поскольку автопроизводитель переходит на новый язык дизайна, и модели без обновленного облика будут казаться устаревшими. Также BMW обычно начинает планировать обновление еще до того, как дебютирует оригинальная модель.

Изменения сразу бросаются в глаза: M5 получил переднюю часть в стиле Neue Klasse с более короткой решеткой радиатора, которая плавно переходит в новые фары. Вместе они включают в себя множество светодиодных элементов, образуя фирменную переднюю часть BMW. Их дополняет новый передний бампер, который получил центральный воздухозаборник, а также обновленное нижнее отверстие. Воздухозаборник также имеет центральную V-образную форму, характерную для модели M2.



Остальной дизайн в значительной степени сохранился, но мы можем ожидать обновленный задний бампер и новые задние фонари. Бампер выглядит менее агрессивным, а необычная центральная выемка от текущей модели исчезла, сменившись более чистым и обтекаемым видом, хотя трудно сказать наверняка из-за обильного камуфляжа. Однако, как и спереди, BMW, скорее всего, представит более тонкие задние фонари, состоящие из нескольких светодиодных элементов, возможно, соединенных световой полосой на багажнике.



Фотографам удалось лишь мельком заглянуть внутрь, но ожидается, что модель получит Panoramic iDrive и операционную систему X. Обе системы были представлены на выставке CES в начале этого года, и будущие модели будут оснащены панорамным дисплеем, расположенным под лобовым стеклом. Мы также можем ожидать центральную информационно-развлекательную систему и новое многофункциональное рулевое колесо, которое фактически заменяет контроллер iDrive.

Поскольку обновление сосредоточено на стиле и технологиях, изменения в силовых агрегатах, предположительно, будут незначительными. Пока это еще предстоит выяснить, но текущая модель оснащена подключаемой гибридной силовой установкой, которая сочетает в себе 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и батарею емкостью 14,8 кВт⋅ч, а также восьмиступенчатую автоматическую коробку передач со встроенным электромотором. Такая установка позволяет модели развивать суммарную мощность 717 л.с. (535 кВт) и крутящий момент 1 000 Н·м. Такие показатели позволяют полноприводному седану разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость в 305 км/ч.

И последняя интересная деталь: если BMW делает обновление G90 M5 в стиле Neue Klasse, то и G60/G61 5 Серии последуют за ним. Поскольку каждый автомобиль M развивается на основе своего стандартного аналога, это практически подтверждает, что обновление 5 Серии не за горами.



Источники:
www.carscoops.com
www.bmwblog.com