BMW M8 проходит финальные испытания

Концерн BMW сообщил о начале последних тестов нового BMW M8 и опубликовал некоторую техническую информацию о новинке.

Производитель подтвердил, что автомобиль получит полный привод от M5 с возможностью отключения передней оси, специфические настройки шасси, активный M-дифференциал и три типа кузова.







В основе BMW M8 будет аналогичная обычной BMW 8 Series модульная платформа CLAR с двухрычажной подвеской спереди и пятирычажной сзади со скорректированной кинематикой и эластокинематикой, расширенной передней колеей, увеличенной жесткостью резиновых креплений и стабилизаторов. Электромеханическое рулевое управление M Servotronic от BMW M5 также адаптировали под особенности новой модели. Двухдверка отличается более низким центром тяжести и идеальным распределением массы между осями — 50:50.











Новинке достанется 4,4-литровый твин-турбо V8, мощностью около 600 л.с. Двигатель имеет модернизированный впускной коллектор, особую систему охлаждения, способную выдерживать тепловые нагрузки во время заездов по треку, и выхлоп с управляемыми заслонками. Коробка — восьмидиапазонный «автомат» M Steptronic. Динамические характеристики модели пока не сообщаются; по словам главы отдела разработок BMW Дирка Хакера, BMW 8 Series будет значительно быстрее M850i xDrive, у которого разгон до 100 км/ч занимает 3,7 с.







BMW M8 имеет адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами, активный M-дифференциал, полный привод xDrive с динамическим распределим момента между осями и M-тормозами с 395 мм дисками и шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и 380 мм дисками и плавающими суппортами сзади. Опцией будут карбон-керамические механизмы с дисками размером 400 и 380 мм.









Продажи купе BMW M8 стартуют в 2019 г. затем выйдут кабриолет и четырехдверка BMW M8 GranCoupe.

У BMW Club есть страницы в Facebook и в Instagram! Присоединяйтесь, друзья!

Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна