BMW показал, как работает двигатель с тройной турбиной

Меня всегда пер расход их. 6.3 литра блин.. и на кого расчитывают то..это если машина на круизе будет идти по прямой на 80 км на минимальный оборотах как комп может. Вот тогда МОЖЕТ БЫТЬ будет 6 литров. А так по городу двадцату будет есть уверен.

 

Дали бы на Россию, не думал бы.

 

Вы, видимо никтогда не ездили на современных дизелях.
6.3л/100км - это, конечно, трассовый режим, но литров в 11-13 в мегаполисе с лютыми пробками, в зависимости от режима - более, чем реально.

Х5 с 3х-литровым битурбо-дизелем + чип (около 330-340лс) расход по Мск 11-13 литров при активной езде зимой, а он тяжелее пятерки и аэродинамика, как у кирпича.

 

Почему-то не сомневался

 

+100
человек явно не понимает, что есть сейчас дизельный мотор, а ведь за ними явно будущее. В ауди давно это доказали.
3-литра дизель и 4.7сек. до 100 - это уже круто, не говоря даже о расходе.

 

Ну и где же тут электрически турбонагнетатель ?

 

Интересно, дурни-мотористы у рашкиных дилеров смогут это настроить или отремонтировать, если вдруг потребуется???

 

не мотор, а мечта дилера) вечные ремонты гарантированы ))
сначала за счет бмв, а потом экономичных дизелистов )) зато "расход 6 литров" ))

 

Прекратите нагнетать, подобно турбонагнетателю!
Наши мастера - самые рукастые на свете!!!!

 

Ну насчет будущего в общем, это Вы погорячились. Дизель не решает принципиальную проблему: однажды нефть кончится. Так что, в лучшем случае, за дизелем ближайшее будущее. Но показатели действительно впечатляют, и я 100% в них верю. Мало того, думаю, по европейскому городу расход будет максимум 9 литров, а не 11, как кто-то здесь прикидывал

 

прикольно... система турбин по размеру почти такая же как сам блок цилиндров

раз запантетовали...то значит и закон какой-то вывели
который иллюминиурет зависимость количества турбин и мощность, прирост мощности

2 хорошо
3 еще лучше
4 ништяк
а вот 5 уже так же как и 4 почти



ведь это по сути 2 турбинное двигло с электрическим (не механическим какв ауди) компрессором

на А3 такой есть, толбко том компрессор приводной - цепь

 

Повторю свои вопрос Ну и где же тут электрически турбонагнетатель

 

Тройная турбина....

 

отличный двигатель на 50 тыс км, можно выкидывать машину

 

катал х6 40д - 17,7 литра на сотню по городу вышло )

 

Х3 2,0d 2009 - 13,7 на сотню в смешанном цикле.

Вы о чем вообще, мальчики?

Особенно порадовал пост про SD. Видимо, моя активно-неактивная езда сильно отличается от его активной:-DDD

 

ХЗ 3.0d 2011 год. 11 литров, очень бодро.

 

у меня 10,7 расход Минск-Москва.

 

Че то много тапка в пол постоянно

Ездил до Хельсинки недавно.... Что то около 9л получилось

 

90-180 хз...

 

Ну не быстро вроде....

 

срочно чинить машину! У меня на старом ведре 525дА е39 м57 при режиме 130-140 по тому же маршруту максимум 7л/100км.

при езде 160-180 8-9 максимум!!!

 

Вот это ближе

 

А вот мне сугубо интересно, кто пишет такие бездарные технически безграмотные заголовки для этих новостей!? Неужели трудно договориться по поводу нормального редактирования?

 

Х1 2.0d по городу 10-11, по трассе 7-8 литров при скорости 140-180 км/ч. думаю, что это чудо будет кушать литров 11-13...

 

Электрический компрессор на низких и турбина на повыше - это авуди уже года три делает, ну или народный вагон - как посмотреть.

три турбины...
видимо придется отступать в сторону порхе рано или поздно.

 

кто знает, какое там пиковое давление наддува ?

 

10,7 по городу 330д 2007

6,3 может и сказки, но вполне в районе 9 возможно

 

В этом моторе нету ни каких Электрический компрессоров. Все три турбины приводятся выхлопными газами.