F48 BMW X1 F48 работает нестабильно. Очень нужна помощь в решении проблемы

Всем привет. Я владелец BMW X1 F48 xDrive 18d. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой или есть опытные спецы, кто подскажет в чем проблема. Столкнулся с проблемой с зимы этого года, что машина начала работать в разные дни нестабильно. По началу грешил на коробку передач, так как начались небольшие толчки при торможении(в основном ощущается со 2 на 1), при разгоне передачи переключаются с 1 на 2 с небольшой задержкой. Также еще заметил на холодную при полном торможение на сфетафоре, стрелка оборотов прям слегка опускается и через секунду возвращается обратно(когда машина уже не много прогреется эта болячка пропадает). И еще присутствует небольшая вибрация. Но бывает один день или если повезет несколько дней подряд машина работает прекрасно, как новая. Передачи переключаются плавно при разгоне и торможении и толчков никаких нету. Все работает идеально в эти дни и никаких замечаний нету. Еще когда машина работает хорошо, то двигатель работает тише и вибрация пропадает. Такое чувство, что двигатель работает в разных режимах. Проверял машину на подсос воздуха дымогенератором. В итоге подсосов нигде нету. Датчик воздухомера все равно решил поменять. В итоге проблема не ушла. Я не думаю, что дело в коробке передач, так как в определенные дни, она работает идеально весь день. Еще есть странность, что когда переключаю селектор передач с P на D, то двигатель как будто начинает слегка подтраивать и через секунду-две перестает. У машины 46 000 км пробега. Масло, фильтры, остальные жидкости меняются каждые 8000-10000 км. Я уже обращался в 4 сервиса, где специализируются на BMW, но везде, что все нормально, ошибок нет. В ближайшие дни поеду промывать форсунки, так как ниразу за все время использования автомобиля, они не обслуживались.

 

Ок. В ближайшее время отдам авто на проверку впускного коллектора и егр. Еще забыл написать, что есть небольшие провалы при плавном ускорении.

 

Сделали диагностику автомобиля. По итогу вышел из строя Датчик температуры/давления топлива. Оказывается ездил 20 000 км с двумя ошибками.
1. 259800 Датчик температуры/давления топлива, сигнал давления: K3 на массу.
2. 290B00 Система подачи воздуха: измеренная воздушная масса слишком низкая.
Датчик идет в сборе с топливопроводом. Деталь заказал. Также решил поменять топливный фильтр и воздушный фильтр.
По клапану ЕГР и впускному коллектору нет ошибок, но все равно отдам на чистку, если потребуется.
Всем спасибо за помощь.