BMW X3M, X4M Блог владельцев

мотор как я понимаю s55 как на м3/4 ф80?

 

и цена 6 млн как я понимаю

 

зато турбины не в развале блока цилиндров

 

S58 вроде

 

Там рядная шестерка, какой развал?

 

Да, это первый М мотор на базе двигателей из поколения B

 

я про х5м

 

Получается это доработанный b58, и след м3 g20 будет уже с s58? Почитал про мотор, турбы крупнее, колено и поршни кованные, думаю потенциал ещё выше чем у S55. Жаль что без пневмы, удобная хрень. В конце года буду менять свой glc43, х3м хорошая альтернатива 63s, главное чтоб с ценной не перегнули

 

Ценники:
X3M se (специальная серия) 6690
X3M comp 7680
X4M se (специальная серия) 6820
X4M comp 7840

 

Жесть. Кому нужна абсолютно некрасивая х3 с 6 цилиндровым мотором за 100к евро

 

Честно не знаю, ценник просто увидел тут
https://www.instagram.com/p/Bt01uDznaBJ/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1mbfl81v3ufa4

 

Цена практически как м5...
И на 700-800 тыс выше чем у прямого конкурента - glc63, если брать реальные цены продажи.

 

Если это не фэйк,то в ценники заложен launch пакет скорее всего,ибо :
Ценник на Х3М в Германии на 1500 евро ниже ,чем на M4COMPETITION. А последняя у нас по конфигуратору 5670 т.р. В базе у X3M уже есть кожа,электросиденья с памятью и подогревом,нави профешэнл,цифровая приборка,3-зонный климат,пакет зеркал,сигналка,электробагажник,светпакет,хай-фай,адаптивная подвеска,парприз в сенсатеке,пакет хранения вещей,шины без ранфлета !

 

Да, скорее всего все то же самое и будет на ней

 

+1, 63s за 6,6 отдают

 

интересно, колонку под задним бампером повесят, как на новом х5?

 

Лучше пусть будет бесшумный выхлоп, чем пердящая консервная банка с гвоздями как на м4.

 

Колено не кованное, поршни кованные.

А вот маховик у колена облегченный.

 

Смотрел ролик, пишут forged crankshaft and pistons. Интересно шатуны тоненькие как на s55?

 

Коленвал кованый пишут
https://www.drive.ru/news/bmw/5c63ab87ec05c4c90b00001e.html
«Новый мотор с технологией M TwinPower Turbo обладает парой турбокомпрессоров и головкой блока с «ядром», напечатанным на 3D-принтере. Последнее решение позволило снизить вес детали и оптимизировать каналы для охлаждающей жидкости. Вообще, в «эмках» особое внимание было уделено охлаждению агрегатов и надёжной подаче масла в условиях трека. Ещё эта «шестёрка» хвастает кованым коленчатым валом, особым покрытием цилиндров для снижения трения, повышенным с 200 до 350 бар давлением впрыска. Системы регулировки поднятия клапанов Valvetronic и изменения фаз Double Vanos также в наличии.»

 

так полный привод как у ф90 или нет?

 

Я тоже только ролик и смотрел, там так не пишут))) внимательнее)

 

похоже капот powerdome останется фишкой м3

 

И стальное кованное колено - это вообще не достижение должно быть, а минимум. На S65 же кованное. И на S55 кованное. А вот то, что поршни наконец кованные, - достижение)

 

Вообщем я хотел сказать, что в ролике не пишут о кованом колене, а только о кованых поршнях. Но это не отменяет факта, что колено там кованое)))) Просто это уже давно на всех норм моторах и ничего удивительного...

 

http://youwheel.com/home/2016/03/27/detailed-analysis-the-bmw-b58-inline-6-cylinder-engine/
Вот довольно старая но хорошая статься про эволюцию 6ц, S58 дальнейшая эволюция. Кованное колено было на B58 даже.