BMW X5 3.0 USA

Цена для USA соответствует, ждать ничего не надо. Надо только хорошо перед покупкой диагностику сделать, а особенно: 1. Проверить цилиндры эндоскопом (видеокамерой); 2. Проверить равномерность лакокрасочного покрытие с помощью прибора; 3. АКПП (но тут только проехать и посмотреть, как переключается); 5. Проверить ходовую; 6. Пробить по Карфаксу на предмет аварийности.
Затем после покупки замена всех жидкостей и фильтров.
Если все ОК, то готовиться надо на перепрограмирование сетки частот на европейский регион, миль в км, перепрограммировать навигационную систему, если есть таковая. Все эти процедуры можно проделать (перепрограммировать) самостоятельно. Далее вкладывать, как и в любую БМВ, но в Х5 это будет раза в три дороже трешки.

 

"Перепрошить" частоты радио можно самому из сервис-меню.

 

Все Х5, Z3,4 с самого начала делают только в USA, город Спартанбург. Евро и америкосы различаются оптикой, наличием доп. оборудования системы питания "Low Emission", приборками и комплектацией, вот практически и все. Есть исполнения собственно для US и для Канады. Насчет грязи в салоне это да, сам чистил, мыл. Под задним сиденьем был целый склад из слипшихся вместе: леденцов, монет, деталек конструктора Лего, по имевшимся там же в изобилии чекам понял, что на машине ездила какая-то миссис с ребенком. Короче, самое главное проверь сразу "железо" и снизу и сверху, сделай диагностику всей электроники, заодно при этом тебе поменяют мили на км и фаренгейты в градусы (можно и самому). А частоты радио сменить самому вообще 2 минуты: выключаешь; включаешь, нажимаешь кнопку m 10 сек, переходишь в сервис-меню, там над кнопками указания что можно менять; + доходишь до раздела, где перечислены значения: ECE-US-JPN-OCE-CAN, выбираешь ECE (Европа) или OCE (Океания) и все; снова выключаешь/включаешь и настраиваешь станции с шагом 0,1 MHZ. В России б/у Х5 много больше половины из Америки и все ездят и ремонтируются без проблем. Удачного приобретения

 

Никто в штаты машины не возит, а наоборот, все Х5 собирают только в США и везут в Европу. По запчастям различий нет ни каких, кроме поворотников желтого цвета и другой настройки светового пучка передних фар, который можно также перенастроить без замены фары.
Х5 автомобиль для штатов дорогой и покупают их люди, которые в своем гараже имеют не один автомобиль, поэтому могут быть пробеги не большие, по сравнению с Германией. Карфакс указывает настоящий пробег, что не всегда можно проверить у европеецев, а тем более купленных у турков, либо собранных в литве, а затем вывезенных в Германию и после этого в Россию. Хлам можно купить где угодно, и в Европе и в США.

 

Я бы не был столь категоричен. У Американцев проблем хватает. По кузовне вопросов нет, а вот по электрике предостаточно...

 

В догонку

 

Я бы не стал так категорично заявлять по электрике, сам с ними не сталкивался, кроме как перечисленными выше в постах. Если у Вас есть какие то соображения по электрике, то неплохо было бы ими поделиться.

 

Меньше надо всякие бредни слушать, наших наглых дилеров продавцов.

 

+1, да

 

Согласен на все 100.

 

Вышеприведенные угрожательства ОД относятся только к Е70. И то на 90% лажа. Вот с програмированием это верно, пока наши хакеры не осилили взлом электронных систем Е70. ИМХО-вопрос времени. А по Е53 вопросов нет, кроме шкалы спидометра в милях и горящих вполнакала фар дальнего света днем и габаритов в поворотниках опять же вполнакала ночью. Но эти особенности совершенно не напрягают. Даже удобно-не надо ближний включать за городом.

 

C АКПП дела также, как и на любой БМВ, но только в X5 АКПП ставят GM, но хуже она или лучше ZF - разницы никакой, как по езде, так и по надежности.
Все запчасти на Х5 дороже, но для этого можешь сравнить на Exist.ru

 

Добрый вечер!

В настоящее время тоже волнует данная тема,т.к. практически уже взяли X5 3.0 2003 из США...

Интересует вопрос: могут ли возникнуть какие-либо спецефические проблемы с машиной из южных штатов? (в данном случае Флорида)

А также: кто-нибудь может дать ссылочку на таблицу регламентных работ на каждом ТО? (машина пришла без мануала и без сервисной книжки. Мануал нашел, но там нет инфо по интервалам замен расходников и др. з/ч)

Заранее благодарен!

 

Да какое там ТО! Как придет авто необходимо сразу же поменять все жидкости и масло, кроме ГУР и АКПП.
Далее: не более 10 т.км замена масла двигателя, Раз в год замена тормозной жидкости, раз в два года охлаждающей жидкости. Остальное, зависит от состояния данного экземпляра в процессе эксплуатации.

 

Во Флориде практически каждый год ураганы+наводнения, поэтому советую внимательно посмотреть историю машины (Carfax или Autocheck)... но зато снега там не бывает...

 

Спасибо. С жидкостями понятно, просто есть желание узнать какие зч и при каком пробеге рекомендует менять производитель, чтобы иметь ввиду, что возможно может слететь и когда в процессе дальнейшей эксплуатации.

По факсу и чеку посмотрели - все ок вроде и машина ушла из Америки с пробегом 46,500 мл. (странно для 5 лет, но все-таки вроде надежные системы проверки.)
А по юж.штатам вопрос возник,т.к. пока смотрели и катались на машине, стрелка указателя температуры не поднималась в вертикальное положение. В сервисе сказали - термостат. Вот терь интересно, это характерная поломка для всех машин или нет.. Плохо еще,что зимнего пакета нет, зимой не очень приятно дольше на холодной коже ездить,наверное,чем на авто с подогревами(((

 

Сразу на ум ничего не приходит, но я обязательно отпишу, как вспомню.

Про бредни согласен на все сто. Но одно дело слова продавца, а другое позиция БРТ в целом... И опять-таки не понятно. с одной стороны никто не хочет слушать что говорит производитель про автомобили. а с другой

PS
Никого не хочу, ни в коем случае, обидеть...

 

Кста по электрике: На американца нельзя [официально] поставить евро фонари задние. Мозги не понимают. Беда американцев в том, что на них практически ничего из электроДОПов не поставить. В америке мозги проштопаны по другому и банально нет комплектов дооснащения тем или другим. а те что есть безумно дороги... Конечно если купить Х5 и ездить как есть, ничего не меняя, тогда вопросов нет, а вот чуть коснись ремонта....

 

Откуда такая информация , все доп. оснащение ставиться без особых проблем и прошивки блоков меняются на европу, что бы не вводить в заблуждение форумчан читайте конференцию внимательнее, ну и ЕТК с TIS тоже без обид

 

Да, это 100% термостат и менять необходимо как можно быстрее, на не прогретом двигателе износ будет интенсивнее. В калифорнии жарко, поэтому и по большому кругу гоняли жидкость, а у нас другое дело. Подогрев кожанных сидений зимой обязательно нужен.
Ничего раньше времени менять не надо, нужно сделать диагностику ходовой и поменять все по необходимости, и так далее до первых признаков стука, скрипа и.т.д.

 

Не надо придумывать небылицы, а то так вот и слухи рождаются. Если не знаете, то моя просьба к вам лучше помолчите, не врите, не собирайте и не рождайте слухи и не позорьте БМВ хоть они и для америки. Извини, если обидел.

 

wild hawk:

Но я к тому,что о некоторых вещах лучше позаботиться заранее,чтобы они не потянули за собой другие проблемы. Машин было достаточно,но БМВ - первая, тем более,на мой взгляд, технически достаточно сложная и, плюс ко всему любая бу, все таки, - это темная лошадка, в большей или меньшей степени. Поэтому и хочу найти максимум инфо, в т.ч. сервисную книгу. Если бы была возможность все менять,не смотря на ценники, я бы,конечно,так не напрягался.

И последнее: Х5 для многих машина для удовольствия, соответственно и состояние хочется поддерживать на уровне.

Так что буду благодарен искомой инфо)))

 

Bartvik:
спсб. короче, по отзывам многих понимаю, что никуда лезть заранее не надо. просто поменять сразу все,что обычно меняется и кататься до первичных признаков....)

 

Е53 элементарно диагностируется на официальном сервисе, свой прежний Икс американец обслуживал именно там, скоро погоню нынешний, тоже америкос. Проблем с запчастями ходовой нет- всё идентично. В плане светотехники, да есть различия, но можно исправить всё на евро, если есть желание, но весьма накладно.
Ведь по большому счёту задние фонари горят так же, нет задних противотуманнок, если кому надо можно вывести кнопку для них и установить.
Так, что думаю проблем не будет, не стоит волноваться.
А позиция официалов, всегда одна, они же говорят в пользу своих машин, и не только новых, ведь они же продают и б/у купленное, когда-то у них, а ценники на такие авто обычно потолковые.
В плане первого ТО, поменяй расходники, термостат, и пусть тебе посмотрят систему охлаждения, и хорошо подёргают ходовку.

 

Да, так оно и есть.

 

Не обижаюсь никогда

Информация от ОД и БРТ. Нет, если ставится все без проблем, то я только рад.

Почем купил - за то и продаю. официально не поставить. Теоретически можно поставить с европейской версии, но никто не может гарантировать корректность работы. Т.е. все дооснащения делаются на страх и риск владельца и если что-то будет в итоге не так, то вся ответсвенность за это ляжет исключительно на хозяина Х5. Без обид

 

Правильно понимаешь Хотя можно сделать диагностику ходовой, дабы прикинуть примерно через сколько времени сколько денег надо будет потратить