E71 BMW X6 Мотор N63 Ошибки 310А и 3100

Привет.
Машина 2010 года BMW X6 была куча проблем связанных с повышенным расходом масла. Заменили практически все, кольца, колпачки, звезды, клапана ванос, цепи. (всё ориг (с не оригом проблемы были)) ездил неделю все было норм и теперь выпадают вот такие две ошибки 310А и 3100.
В агрессивном режиме не выпадают, если ехать 2к оборотов и чуть чуть предавить педаль, то появляются эти ошибки. выкл-вкл мотор и ошибок нет. пока не повторишь 2к оборотов с не резким набором скорости. Давление ТНВД на обоих бошках 54атм (+-2атм) на оборотах 5к давление вырастает до 112-119атм
В общем вопрос такой куда копать ?? или все таки менять клапана турбин ?

 

что то около 80к если память не изменят. Сам я механик город Челябинск такой мотор делаю вообще первый раз (да и с BMW нет особого опыта) все учил по обучалкам в инете . были проблемы с клапанами ванос не ориг, но их победили заменив на ориг )) мотор местами доработан, в плане термостат стоит доработанный а масляный вообще убран. (проставку купили специальную) вот я тоже думаю клапан второй турбины так как ошибка 310А говорит что не исправен клапан, а ошибка 3100 говорит что надув отключен. еще вопрос такой менять в паре или по одному ?

 

вот вот и я так думаю что 3100 это не ошибка это общий симптом ошибки ) так что скажете лучше в паре махнуть или только один ?? 310А это вторая турбина .

 

так я мех ))) тачка не моя, а у клиента деньги есть я просто хочу делать чтоб было хорошо человеку )) чтоб все работало. да и перед началом ремонта я честно сказал что буду учиться на его моторе )) так что вот выучился ниче не сломал ток починил всё )) он доволен что ему это вышло дешевле чем у офицалов на треть )) хотя и мне с него досталось норм. я вот думаю как же там офики навариваются аж страшно. поменяю пару ) так спокойнее будет всем ) спс за ответ.