BMW X6M E71 2010

Я 3 хозяин (по ПТС 4й), покупал машину здесь на клубе ( https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x6m-e71-2010-prodano.1119083 ). Первый владелец также с клуба ( http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmv-x6m.656025 ). Осмотр Алексеевская/Войковская.

По машине:

- На пробеге 100 000 км. была замена МСК у Кости Джаза, также был установлен холодный термостат.

- Форсунки 12 ревизии.

- Холодный термостат (температура двигателя в пробках не превышает 95 градусов, при езде по трассе 80 градусов).

- Выхлопная система модернизирована, стоят пайпы, чип.

- Замена масла в двигателе каждые 5000 км., ТО у Кости.

- Замена масла в АКПП каждые 30000 км. (На пробеге 85000 км. предыдущим хозяином были заменены все пакеты и фрикционы, также выполнено усиление мехатроника (Sonnax Zip Kit).).

- Чистые радиаторы (мойка 1 раз в год с полной разборкой, в т.ч. боковых).

- Расход масла при езде по городу - 0,5 л. на 5000 км.

- Сейчас на зиме липучка 20' (покупал перед прошлой зимой) на 300 стиле (диски в идеале, красились перед зимой).

- Колодки и диски менялись не так давно.

- Система вентиляции картерных газов свежая.


Дополнительно на машине установлены:

- LED-оптика (возможна продажа родным биксеноном - цена на 150 000р. ниже)

- горбатый капот

- задние рестайлинговые фонари

- рестайлинговые решетки радиатора


Комплектация:

Цвет
MONTE CARLO BLAU METALLIC (B05)
Обивка
KLIMAVOLLLEDER/SILVERSTONE II (X2A9)
Изготовлено
2010-03-03

N300A
Центральный замок
N302A
система охранной сигнализации
N430A
Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
N456A
Сиденье BMW с электроприв. и памятью Пд
N488A
Поясничная опора водителя с э/приводом
N536A
Автономная система отопления
N609A
Система навигации
P891A
Отделка Executiv
S1CAA
Выбор а/м, имеющих отношение к COP
S220A
регулятор дорожного просвета
S248A
Система обогрева рулевого колеса
S2NUA
Л/c диск BMW M со сдвоен.спицами 300
S2PAA
Фиксатор колесного болта
S2VAA
Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S300A
Аварийное колесо
S302A
Система сигнализации
S316A
Автоматический привод багажной двери
S322A
Комфортный доступ
S323A
Автодоводчик дверей
S3AHA
Видеокамеры заднего и переднего вида
S423A
Ножные коврики Velours
S428A
Знак аварийной остановки и аптечка
S430A
Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A
Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A
Комплект для курящих
S453A
Сиденья Пд с вентиляцией
S456A
Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S459A
Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S488A
Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S493A
Пакет мест хранения
S494A
Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A
Система обогрева сиденья Зд
S4M5A
Индив.панель приборов, обтянутая кожей
S4MLA
Декоративные планки Pianolack черные
S4NBA
Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S502A
система омывателей фар
S508A
Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A
Regensensor
S522A
Ксеноновая фара
S524A
Адаптивное освещение поворотов
S536A
Автономная система отопления
S544A
Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A
Спидометр
S563A
Пакет светотехники
S609A
Система навигации Professional
S610A
Дисплей на лобовом стекле
S696A
DVD-чейнджер
S6FLA
USB-/Audio-интерфейс
S6UDA
ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S701A
код 5 для DVD
S752A
Индивидуальная аудиосистема
S760A
Shadow-Line с зеркальным блеском
S775A
Потолок антрацит
S842A
Исполнение для стран с холодным климатом
S845A
Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S863A
Список дилеров Европа
S891A
Бортовая документация, русский
S8S1A
Декодирование огней дневного освещения
S8SCA
Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SPA
Управление COP

 

1,2 - цена ушатыша, в который нужно будет вложить минимум 400 р. после покупки. У меня же поменяны мск (150 р.), фосунки 12 (100 р.), тормоза по кругу (50 р.), обслуженная акпп (ремонт 150 р.), практически новый комплект летних колес (одна резина стоит 100 р.), леды (200 р.), мелочевку даже не беру в расчёт. Тут для себя каждый сам делает выбор между покупкой дешмана и дальнейшего вливания, и покупкой готовой машины за более высокую цену. Машину никому не навязываю, но уверен, что сложно будет найти другую в аналогичном техническом состоянии.

 

Даже не хочу спорить на эту тему.

 

Время покажет. Торг в любом случае имеет место быть, но спешки с продажей нет, возможно вообще передумаю.

 

А как же средний класс?) Они не хотят ездить на скучном дизеле, при этом у них нет 3,5, но есть 2)

 

Торг никто не отменял.

 

Я думаю тема про "продажу вполне живого икса за 1 млн" - это из серии "пациент скорее жив, чем мертв". Чудес не бывает.

 

Леды, задние фонари и капот были установлены предыдущим хозяином исключительно по собственному желанию, за что ему большое спасибо. Это обычное дело, хоть и не дешевое.