брать е34 ?

330 000 за 520 даже 11.95 многовато, но я не владею коньюктурой вашего местного авто рынка. Если ее брали за 270 000, то продовать за 330 000 это через чур, если "корешок" пытается отбить вложенные в нее деньги, то зря, не отбить.
Предлогать нам сравнить пересели или нет с ВАЗ, мне кажется вопрос не для этого форума.
За 250 000 года через 3 ты точно не продаш, по хорошему это ее сегодняшняя цена, как вариант сравнения:
http://www.cars.auto.ru/sale/EJ96432/
http://www.cars.auto.ru/sale/HR60846/
http://www.cars.auto.ru/sale/DJ24864/
http://www.cars.auto.ru/sale/CU30757/

В принципе за 11 000 можно уже искать Е39, но с учетом вложения в нее сразу еще около 1500.

В отношение как кузова, подвеска, двигатель, то писалось много раз, воспользуйся поиском.

Но даже если решишся ее брать, корешь не корешь, а в сервис на полную диагностику и лучше к официальному дилеру, даже если его нет в Северодвинске, лучше прокатится до ближайшего, поверь, потом с корешем ругатся не прийдется и сам спать будешь спокойно.

 

Е39 за 11.000 + 1.500 вложений - чистой воды гон, в пределах россии. впарят такое, что мама не горюй

а е34 за 11.800 ....... если она идеальна - можно брать. Но диагностику в любом случае.

мотора 2.0 в е34 может и не хватить

 

за 520 дорого слишком. В каком бы она состоянии не была, а за такие деньги он ее не продаст (если ты не купишь конечно). Вообще понимаю все твои опасения полностью, потому что твоя ситуация это практически моя ситуация год назад. У меня был тоже нулячий тазик 99 и я тогда думал, Блин как это я с новой машины пересяду на 15ти летнюю... ) но ты знаешь не пожалел не разу вообще! С твоим тазом скоро начнется геморой, я отъездил 2 года и началось... то там то тут... при чем по мелочи он ломался всегда, то ручка то чето дребезжит, то там моторчик в замке перегорит, но тогда я не считал это поломками, типа раз ездит значит не сломался )
В общем совет такой, попробуй поторговаться и обязательно скинь тыщ 30 хотя-бы... а по хорошему даже 10к$ для нее многовато... твой друг просто должен врубится что со временем машины не дорожают как вино, сколько бы он в нее там не вложил -это его проблемы ) если что пусть гонит на рынок, через пару недель сам тебе предложит скидку ) Обязательно осмотри всю машину, что бы в дальнейшем небыло гемороя, покупай ) наслаждайся...
2л слабовато конечно для такого крейсера, но прет все равно неплохо... просто bmw )

 

Я только что увидел откуда ты, действительно хрен его знает какие у вас цены... ) так что решать тебе, если считаешь что нормально, то смотри ее и бери, хрен с ним что переплатишь зато знаешь что за машина, что с ней было и т д... но в целом для Москвы цена завышена конкретно, еще добавить 1к и можно взять 540 в хорошем состоянии того же года.

 

Я тебе могу свою машину предложить, и ничего выбирать не надо будет (лучше не найдешь). Сядешь и домой на ней поедешь сразу...

 

* Identification number: WBAHB51040GH11216
* VIN....................correct
* Vehicle code...........HB51
* Model..................BMW 520i
* Body...................E34
* Engine.................M50
* Gearbox................Mechanic
* Body style.............Limousine
* Rear wheel drive
* Manufactured for.......ECE
* Year...................1995
* Month..................2

 

Земляк - не бери, как человек 10 лет занимающийся сервисом, из них 7лет на BMW-
послушай совет от всей души ( не выступал бы, но поработать пришлось лет 15 назад и на Звездочке и на СМП)

 

95 года? c объемом 2л
E36 крепкую, проверив, в хорошем состоянии за 8-9 тыс$

 

Вот . Если дальше интересно - выложу фотки.

 

для езды в северодвинске и архаре бмв вообще непригодна: два раза в год переборка подвески, запчасти левые, а погонять нечасто придется., для понтов - старая , бери японца - будет меньше раздевать!

 

а корешок-то навариться решил!

 

Вот слушай сюда.... То, что тебе предлагают - ОЧЕНЬ дорого. Это первое. Вл-вторых - "корешок" может тебе наговорить что угодно. А вот самый правильный вариант - свяжись с тем же MikeSlay, или повесь здесь объяву. Наши конфетянские мужики тебе помогут и, поверь, когда машина уже будет стоять "на мази" в Москве - тебе будет гораздо дешевле сгонять к мужикам и пригнать машину оттуда.
На крайняк буш знать хоть кому морду бить....

 

В подержаной машине вложенные деньги имхо никогда не отбиваются!

Сколько бы не вложил, продашь дешевле чем брал.

Взял, к примеру, за 8 кб, вложил за год 2 кб, продашь за 7-7,5, не больше полюбому, ну и так далее с годами...

Кореш на тебе нажиться хочет хорошо имхо, почти 12 кб - очень много

 

Пусть сам катается, сервиса нормального нет с запчастями наверно проблемно и т.д., пусть скидывает до нормальной цены, а не пытается отбить свои вложения.

 

Дорого по любым меркам. Сам пересел с двухлетнего тазика на машину 94 года. Если нравится машина бери, но не за такие деньги. Сколько бы в нее не вложили денег в идеале она больше десяти килобаксов стоить не будет нигде. Если прикинуть за эти денги из Германии пригнать и растоможить можно.
А кореш резину отечественную покупает. До идеала думаю далеко.
520 в конфе найдешь хорошую. Удачи.

 

(Интересно, прожил в Северодвинске с 0-до 3-х лет) Сравнивать ТАЗ и 10 лет-ю БМВ вообще не коректно с твоей точке зрения (типа таз еще вроде новый а проблеммы уже начались). Я тебя уверяю и думаю с этим согласиться большенство- ТАЗ на сегодня самый дешевый транспорт, покупать Б можно только при условии нормального обслуживания за реальные деньги. Поэтому основание для покупки такой машины в твоей ситуации может быть только одно: у меня есть деньги, я хочу их потраить на себя, ради своей Мечты я готов на многое в том числе и на высокий риск расставаться с большей частью заработанных денег и точка, никаких сравнений с Твоей теперешней машиной.

PS когда то я сделал это и как ни странно с Огромным удовольствием тратил все что зарабатывал (именно 520 34), эта машина дала мне возможность зарабатывать все больше и больше, в итоге мой жизненный уровень сущ. вырос.

 

а я вот хочу 540 на палке

 

я бы тоже не брал 520, за почти 12кбаксов. Пусть хоть и 95 года.
Вот тебе пара моих аргументов. В большинстве своем 520-е были в более бедных комплектациях чем более старшие собраться (525, 530, 535, 540). Т.е. при прочих равных за ту же цену можно взять машину с большим количеством опций.
Далее, 520 это маловато... Машина большая тяжелая, первые дни поездишь вроде нормально, а затем тебя начнет свербить что надо бы помощнее, чтобы прикупить чтобы поднять мощность и т.п. А сейчас у тебя есть шанс взять сразу машину помощнее.
Вообщем мой совет, либо пусть кореш снижает цену, либо за эти деньги из Москвы можно взять машину 525 или выше в отличном состоянии.

зы: еще такой момент, раз нет сервисов где продиагностировать машину, то где ты ее ремонтировать будешь? В обычном колхозе для ВАЗов? тогда будь готов что после таких ремонтов машина начнет сыпаться... вообщем в любом случае все обдумай еще раз и принимай решение, ездить на машине в итоге тебе, осблуживать, ремонтировать.

 

Даже не думай НЕ БЕРИ !!!!

 

300000км - вы меня все просто пугаете, а 520 - это этож баржа

 

Да че трем-то? Афтор за 4 месяца думаю уже определился, брать-не брать и в какие деньги.

 

Приветствую жителей данного форума! Почти 14 лет прошло с даты создания данной темы, но увидев, пройти мимо не мог. Имею такую привычку - проверять VIN купленного мною авто в поисковиках родного рунета, а также мне всегда было интересно наблюдать за дальнейшей историей эксплуатации знакомых лично мне авто.

На днях приобрел данный авто, за который спрашивал dimsan: BMW E34 520 WBAHB51040GH11216 темно-синий. Пробег на данный момент составляет 315000 км. Машинка досталась мне в таком виде, фотки не очень ну да ладно... Искал что-либо бюджетное на работу добираться, и не жалею - уже как неделю выполняет свои обязанности на ура! Видно, что к авто последние пару-тройку лет относились наплевательски - покрашена зачем то в черно-синий мат, ошибки по некоторым важным датчикам и мертвые катушки, и мелочи типа отсутствующие молдинги и др.