Будущее 3-цилиндровых BMW

На bimmerpost.com появилось сообщение о возможном появлении 400-кубового цилиндра для B48 (4-цилиндровый 2-литровый двигатель B-серии).

Оставят ли в этом случае 3-цилиндровый двигателель, в PR которого BMW вложила столько средств (один i8 чего стоит!!!)? Надеюсь они одумаются и 3-цилиндровая 3-series уйдёт в небытие!

PS: Возможно, это сообщение - фейк, но в любом случае, очевидна следующая логическая цепочка:

1. Дурацкие нормативы по определению расхода/выхлопа не имеют ничего общего с реальной жизнью. Эти нормативы современные авто "сдают" на холостых оборотах. Маленький мотор на холостых расходует меньше, чем большой, поэтому автопроизводители вынужденно пошли на даунсайзинг.
2. Но в реальной жизни нужна мощность! Поэтому на маленький моторчик, чтобы компенсировать недостаток объёма, вешают турбину, которая включается на реальных оборотах. Но достигая в реальных условиях работы той же мощности турбомотор расходует не меньше, чем прежний атмосферник.
3. При этом конструктивно двигатель сложнее, то есть дороже и менее надёжный, за что в конечном итоге расплачивается мы.