быстрый старт с места, кто как считает..

советую уже заказать себе новую коробку, как раз к тому времени как придет, вы уже убьёте эту.

 

Плавно надо трогаться. А для максимального ускорения с места - трогаться под уклон. Лучше с обрыва

 

Советчики.

 

+1, для бодрого старта есть спорт режим , но прошу помнить что спорт удавольствие дорогое. Все резкое это рвание агрегатов, что значительно укорачивает их срок службы. поэтому безболезнено "веселые старты" не пройдут. Ну или хотя бы через раз и не с каждого светофора))

 

для быстрого старта с места рекомендую приобрести импрезу сти и зарядить её или что-то подобное. Все остальные спортивные фокусы с гражданскими машинами - это смешно.

 

+100500 X3 чуть-чуть для других целей.

 

Особо ничего не выиграете. В лучшем случае десятые доли секунды.
Гораздо эффективнее ловить момент с таким небольшим нажатием газа, чтобы ГТ блокировался сразу при трогании.
Т.е. газ сразу в пол после отпускания тормоза не нажимать ни в коем случае.
А нажимать так, чтобы логика заблокировала ГТ сразу. Описать невозможно - нужно опытом найти такое нажатие газа.
А потом, когда машина уже рванула гораздо эффективнее, дожимать газ до конца.
Само собой, это надо делать в ручном режиме.

При максимальном ускорении нет особой разницы спортрежим или обычный.

Очередные страшилки.

Если не перегревать масло атф, т.е. не держать долго в таком режиме, то коробке абсолютно ничего не будет - там уже все замкнуто и включено. Т.е. при отпускании тормоза ничего не происходит непосредственно в акпп.
Так что, перестаньте тиражировать ламерские глупости.

Эти глупости видимо идут от непонимания реально эффективного способа быстрого старта, но и убивающего коробку - когда на нейтралке держат обороты мотора высокими и в момент старта просто врубают режим "Д".

 

Если будешь делать старт двумя педалями - испортишь коробку (давление масла слишком большое, на эмках есть режим специальный - там давление понижено) - раз, два можешь попробовать, конечно... но смысл? Просто дави в пол до кикдауна! Спорт не спорт режим - не имеет абсолютно разницы на гражданской тачке - пАлюбому будет крутиться до отсечки. Спорт режим коробки меняет лишь алгоритм переключения - это для рваной, нервной езды с торможением двигателя и удержания на передаче ))

эмку

 

Сколько у импрезы до сотни?...Только без экстремизма...В смысле спецподготовки и т.д...Для удобства сравнения...

 

это тазик...

 

Начитаетесь всякой херни про ХЗ ...(не хочу никого обидеть-в смысле каждому по потребности)...Ты про это расскажи владельцам-"любителям" Е83 3,5д или Ф25 3,5 бенз.-турбо...Они с удовольствием вас "разочаруют" ,в любое удобное время...Могу выступить посредником...

 

Ну я не могу так прямо и "зло"...Но догадываюсь какой "недобрый молодец" с удовольствием подпишеться......

 

Это точно. Комфорта - ноль.

 

На субе только разве погонять иногда, постоянно на ней ездить - никакого удовольствия.
Один раз купили, больше не хочется.

З.Ы. Я не он.

 

Я и за руль бы даже не хотел сесть... с временем понимаешь, не все "гамно" нужно самому на вкус пробовать... )) пардон.

Вот на ламбо зачетно бы поюзаться ))

 

Не все же сразу за руль BMW садятся, да и не вижу ничего зазорного в том, что лет ... назад начинала с ТАЗиков.

 

интересно какой двигатель у ТС, раз он собрался кого то на нем рвать

 

nip, дизель трехлитровый рестайловый.

 

"Недобрый молодец"-это офстатус нашего соконфетника...И я про тоже... в отношении "некоторых"ХЗ-на них и ездить в удовольствие и "гонщиГов" на бензомешалках можно подравнять без напряга...

 

А ты сначало попробуй, потом скажешь, гамно или нет. А так - это детский лепет! Наши Х3-ие по управляемости рядом не стоят! (я ездил, поэтому сравниваю). Можно чипануть до 600-650л.с., тогда Купрум на своем 35Д будет плакать в сторонке!
А потом можно и про "ламбо" помечтать!

 

Спасибо за разъяснения, а то я подумала в меру своей испорченности.

 

Лучше иметь и Х3 и импрезу, или еще что-нить шустрое, как машину для выплеска адреналина)) Вот у меня до Х3 была ТТ, после нее скорости на Х3 мне не хватает, задумываюсь о покупке второй зажигалочки...

 

Если так,то и думать ,забивая мозг и уродовать машину смысла ни ка ко го ...Просто газ в пол и у 90% соседей "кончаетсябензин"...На остальные 8% нужен другой дизель и 2% (и то не каждый день встречаются)-"не по зубам", по умолчанию...

 

Да кто ж спорит...Просто мы чО то ушли от темы в получение комплексного удовольствия ,так сказать в "гражданском"варианте т.е. ежедневном на улице ,под настроение... ...

 

100%
но это не мешало ему с места прыгать так, что цлс 5,5 амг догоняет только на 80-100м после старта
его прыжок - вот самое вкусное что у него было
поэтому никгода не соглашался ехать с ролла

ну ты сравнил

по сабжу - убить двумя педалями каеш можно имхо, но если с фанатизмом и на каждом светофоре.

 

Здесь было предложено имея БМВ юзать субарика... - я поправил эмка интересней... после БМВ в япах блевотно будет, пАлюбому

 

А ХЗ какой?...Так понимаю -бензин...Тогда нужно пробовать большеобъемные дизеля...Они можт и не такие "мощные и быстрые",как бензиновые на ручке в умелых руках,но в городском трафике и с места "прыгают",как раненые в пятую точку моралы...Чем повергают иногда в "задумчивость" бензососедей" по потоку,забывающих на мгновение куда щОлкать ручкой...

 

Маралы)

 

Х3 конечно хорош на стартах, и по мкаду шашки рубануть можно, но все равно, кайф не тот что на спортивной пузоческе с короткой базой и жесткой подвеской. Вот Для дрифта Зимой Х3 подходит хорошо