Цепь ГРМ, с207, 1.8 - 204 л.с.

Куланс? Мне кажется, что у МВ в РФ 2 года и 60 тыщ гарантия.

Надо делать диагностику. Только не гейскими универсальными сканерами, а старом.
Как правило при разборке всё цепляется друг за друга. Скорей всего там и егр нужно будет чистить.

Часть инфы есть в этих темках.

http://www.bmwclub.ru/threads/mazda-3-1-6-w204-c300-4matic.1167041/

Но мне почему-то кажется, что будут ошибки по распредвалам.

В маскве есть человек, кто делает с гарантией, но сильно съэкономить не выйдет, он тупо пошлёт.

Вскрытие покажет по ценнику.

 

Star Diagnosis

 

Тоже при средней 22 км/ч?

2) Это дичь..
3) На диагностику, к компетентному НЕ-ОД.

 

Начать с диагностики для понимания масштабов бедствия.
Решение проблемы с такими симптомами стоит от 10т.р. до 160т.р. у ОД до 200т.р.
Это если не запустить проблему, дальше печальнее, больнее и дороже.

 

1. не вижу ужаса, но связано с п.2
2. термостат. у МБ это расходник, но стоит копейки. можно ставить WAHLER
3. можно, нужно дилерское ПО ( Star)

менять цепь недорого, тысяч в 30 наверное можно уложиться, но без звёзд это лишено смысла.

 

3- мало вероятно увидеть...

а если звезды целые и без выработки? все равно менять?

А меняем цепь, муфты, звезды, натяжитель и т.д. и ? через 10-20-30 все по новой... Это все борьба с последствиями, а не с причиной.
Есть определенный алгоритм проверки и решения этой проблемы, он индивидуален в каждом случае. Нужно ехать в профильный сервис и начать с проверок, далее решать в рамках гарантии возможно ли решить или решить проблему в профильном сервисе.

 

так не бывает, увы. растянутая цепь съедает зубья и на новой всё скоро повторится. к тому же, муфты - ещё одно слабое звено этого мотора. кстати, могу не на правах рекламы посоветовать профильный сервис. Конечно, если с Кулансом не прокатит

 

Бывает, причем и по проверке цепь не будет вытянута, но треск будет, а треск будет из за муфт. И все это последствия на первых этапах.
Если профильный сервис и в МСК, рекомендую АНТРИБ.
Если будут конкретные вопросы пишите в личку.

 

Тоже могу посоветовать хороший сервис который занимается только движками мериновскими- "Лаборатория MERSEDES"

 

w204. Куплен новым в 2012 . В начале 2015 г. при пробеге 75 т.км., через 6 мес. после окончания гарантии, симптомы как у автора темы. Далее ремонт по куланцу (80 процентов завод оплатил, я ~ 35 т.р.). Сейчас пробег 155 т.км. Опять эти симптомы . Треск при запуске, горит чек. К официалам уже нет желания обращаться, машине больше 5 лет. На своем опыте, могу сделать предположение, что проблема на двигателе м271 возникает через~ 75 .т.км. Далее замена цепи, звезд. Жду советов, где можно качественно провести диагностику и ремонт.

 

То же могут сказать владельцы 272 и 276 двигунов по поводу цепей. Просто гансы делают откровенное г...но , вот и всё. По вашему мотору все более менее бюджетно http://www.lab-mb.ru/

 

Нужно устранять проблему и проводить профилактику появления проблемы. Цепь, муфты, звезды это все последствия. Выше описал, что делать.

 

За месяц уже пора переходить от интернет-исследований к оффлайн-практике.
До Антриба или еще какого приличного сервиса удалось доехать?

 

Зачем со специфичной Мерсо-проблемой ехать в BMW-сервис?

 

Сегодня заехал в Лаб-мб. Очень грамотно, на старых деталях, показали причину этого недуга у 271 cgi. Показали старую звезду в разборе. Не в зубьях проблема. Ценник объявили ~100 т.р. за работу + запчасти (звезды, цепь, прокладки, плюс термостат поменяют). Наверное, на след. неделе запишусь на ремонт.

 

Проблема в "выработке" 1 детали внутри звезды (теперь я знаю, что это тот самый Ванос, а не просто звезда, спасибо Евгению). Плюс сама цепь растягивается. Потом нашел много видео по этой теме на ютубе.

Отдал в Лаб-мб машину на ремонт . До дома ехал ~ 10 км. Вибрации не было. Треск при запуске пропал.Так же поменяли термостат (машина долго грелась). Надеюсь, все нормально будет. При замене звезд, рекомендовали поменять еще приводной ремень с роликами. З\ч оплатил, за работу денег не взяли. По итогу: замена звезд, цепи грм, впускного клапана чего-то ..., прокладки чего-то (не помню, акт в машине лежит, антифриз уходил), термостата, ремня и роликов генератора, замена масла, фильтра масляного и салонного - 108 т.р. Впечатления от общения очень положительные.

Сколько Вам по итогу ремонт обошелся?

 

Гарантию дают?

 

Тоже менял неделю назад. W212 e200 дорестайлинг, 115к пробега.
85к работа + запчасти. Меняли обе звезды.

Еще нужно менять корпус масляного фильтра - потек (известная проблема). 17к корпус + 10к работа.