E71 Чем чревата езда с неработающим Valvetronic?

Люди знающие и опытные, помогите пожалуйста
Ситуация следующая:
Заехал на очередное ТО, поменять масло в ДВС, АКПП, раздатке/редукторе и свечи. После замены начались приключения. Сразу же после запуска двигателя, ещё в сервисе, сгорела катушка зажигания (со слов сервисмэна сгорели аж 4 катушки, 3 он поставил свои б/у шные и 4ую новую БОШ). Появилась ошибка по вальветронику (что-то вроде вальветроник отключен принудительно, так как слишком частое срабатывание чего-то там)) ). Вроде как после замены катушек чек погас и машина поехала. Однако уже на следующее утро началось... При разгоне машина дергалась, на хх могла начать троить буквально секунду, потом опять всё норм. Я был в пути, возвращаться было совсем никак, проехал 400 км до Смоленска, там почитали ошибки и скинули. Вроде поехала машина нормально, без рывков. Далее проехал ещё 250 км до Псковщины и 250 обратно до Смоленска, проблема в Смоленске повторилась, но плюсом к проблеме заметил, что появился странный звук при оборотах 4000+. Звук очень похож на раздолбанный распредвал. Доехал я до Москвы, записался на диагностику. Диагностика только завтра, очко играет)) Вопрос такой, чем чревата езда с неработающим вальветроником (грешу на него, скорее всего он просто работает через раз) и может ли этот звук пропасть после замены вальветроника? Или всё, тлен? ) Мог ли эксцентрик вал раздолбаться? Может вообще дело в смене масла? Лил до этого оригинал 5/30, решил попробовать кастрол магнатек 5/40.
Забыл добавить: Двигатель N55, пробег 140 000.

 

На диагностику еду завтра с утра в клубный сервис. Каты, слава богу вырезаны)) Проводку могли покоцать как нефиг делать, но при визуальном осмотре вроде с проводами всё нормально. Сейчас дозвонился до знакомого БМВиста в Смоленск, он сказал, что копать надо начинать с форсунок и тут я вспомнил. После замены свечей мне мастер сказал, что вторая свеча была вообще в копоти, скорее всего надо будет менять уплотнительное кольцо форсунки ну или саму форсунку. Очень надеюсь, что дело в этом кольце. Также всё сходится по вальватронику, если форсунка подсасывает или переливает, будет выскакивать ошибка по нему. Ну не может такого быть, что всё было хорошо с мотором и вдруг резко хана всему.
А что с кастролом не так? Совсем днище?

 

Ну учитывая где я их менял и заказывал, ни разу не удивлюсь, что дело в свечах. Но тем не менее на второй свече был конкретный нагар, а это либо катушка мозг полоскала, либо форсунка. Жду завтрашнего дня)) Уже морально подготовился ко всему, включая замену экстентрика и вальватроника.
А какое масло посоветуете лить?