чем грозит езда с отключенным расходометром?

По- моему больше никаких последствий
я месяц прокатался и ниче

 

машина должна немного тупить... ИМХО последствий быть не должно, разве что свечки засрутся... ай у тебя же дизель... тады по идее ничего

 

Ничего, машина встает в аварийный режим и начинает переливать.. Динамика даже лучше становится (если сломагый расходомер до этого показывал меньшие значения).

 

ОФФ: а сколько примерно сей сабж стоит? У меня похоже тоже накрылся или накрывается. То расход 12-13 литров, то под 20 бывает (е39 523). В динамике особой разницы не замечаю, просто бензин как в трубу улетает и все...

 

ой, а у меня тоже че-то с расходом странное творится (((

 

Сламалса!

 

За мой расходник в магазине просили 350 баков
чето меня жаба задавила и я взял б.у на разборе
за 130 $ - нормально никаких проблем
только проверять желательно сразу

 

Акпп не видит сигнала нагрузки, без расходомера. Сотключенным должна немного по другому работать. Чем грозит незнаю, но наверно он нужен раз стоит.

 

Нуууу блин вот железная логика, нуу спец. Я вот тоже думаю зачем колеса качать, но вроде у всех накачены значит и у меня тоже наверное должны быть
Кстати в мади также отвечают, только на полном серьёзе

Сорри, просто прикололся...., не злись

 

Да я не обижаюсь , а как еще сказать... если чего незнаю так и говорю. Просто на некоторых машинках без расходомера включается аварийный режим АКПП.

 

Ээ а помыть не пробовал? Откручиваешь элемент, берешь спирт, промываешь, потом продуваешь, хуже ему уже не будет, но некоторым отдельным экземплярам легчает от этого...

 

Двигло работает аварийном режиме и каропка то же
Похожая проблема поднималась тут на 3 странице, затем мы со Sniper перетащили ее обсуждение в ПС
Попробую скопировать сюда

Sniper
А можно подробнее?
Как там посадочные фланцы?
И как с разьемом? Он подходит или нет?
Если его нужно переделывать - где взятьраспиновку разьемов?

Просто вроде такая операция проходит для М51, а вот как для М57 3.0 литра я не слышал раньше.


Цитата:
Сообщение от E39 M57
Внутри разъема датчика(мамы) вставлена та самая плластмассовая заглшука или не знаю как ее назвать, которая типа адаптирует ШТАТНЫЙ бошевский разъем к ВАЗОВСКОМУ.

Sniper
Седня все сделал. Есть одно замечание - фиговину надо выковыривать в разьеме БМВ, а не внутри вазовского ДРМВ!
Сами ДРМВ имеют РАЗНЫЙ разьем. Но выковыряв внутреннюю фишку бело-желтого цвета из РАЗЬЕМА БМВ можно сам разьем натянуть на ДРМВ ВАЗ.

В динамике машина немного потеряла, по сравнению с отключенный ДРМВ
Изменился и характер работы - плавный разгон до турбины. потом более ощутимый подхват когда вкл. турбина. потом ровно до отсечки. Без ДРМВ было - резкий разгон, не так актуально вкл. турбины и после 4000 об/мин угасание.

Щас поезжу с ДРМВ ВАЗ - проверю расход. Единственное, что смущает - ДРМВ имеет РАЗНЫЙ номер по БОШ (отличие в одну цифру у БМИВ 029, о ВАз 030). Это влияет на электрические характеристики или тока разница в разьемах?

Я попутно поставилшайтан-коробку
Машина на вывороте руля щас с ДРМВ ВАЗ срывает в букс заднюю резину М5 - 265/30ZR18, а разгон - просто ураган после включения турбины!

если коротко, в ВАЗовском магазе купили ДМРВ БОШ для 10ки , вынули его из корпуса ВАЗовского и воткнули в штатное место на БМВ. После проверки DDE на оригинальном диагностическом стенде у меня полет нормальный по характеристикам и так уже 15 тык. У Sniper спрашивайте сами
Цена вопроса напомню для меня была 1650 руб.

 

Можно попробовать помыть, но это 1% из 100.. Всё равно скоро умрет.. Проверено лично .. Расходомер нужен для того, чтобы "вписаться" в оптимальные нормы СО и СН, то есть с его помощью комп контролирует кол-во и составляющие смеси. Многие конторы берут сломаный в обмен на новый, выходит в 2 раза дешевле.. Где-то в Германии чинить научились очевидно..
350 имхо слишком большая цена.

 

Дык все равно труп. Сименсы мыть не пробовал, бошам редко но иногда помогает... Хлавное аккуратно, металической щеткой не надо тереть

 

Бош и Сименс - два разных брэнда одного производителя.

 

У меня работает нормально ВАЗ-овский. Проверяли по тестеру БМВ. Мастер грит, что они все одинаковые - отличие только в форме разьема.

А на М51 нужно посмотреть от Волги - у них вроде Сименсовский.

 

у волги вроде не массового а абсолютного расхода татчики....хотя могу и ошибиться.

 

Тут не скажу, но я знаю точно, что многие устанавливают расходомер от Волги (Сименс) на ВАЗ, переделывая распиновку и разьем. Мотивируют более высокой надежностью и СТАБИЛЬНОСТЬЮ показаний Сименса.
Так что наверное таки там расходомер, а не МАП-сенсор.