1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Чем различаются двигатели потребляющие топливо Евро3 и Евро4

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем Builder, 21 окт 2008.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Builder

    Builder Старожил

    В клубе с:
    28 авг 2006
    Сообщения:
    6,029
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Какая техническая разница в системе питания между дизельными двигателями, которым не рекомендовалось потреблять Евро 2 (когда уже было Евро3, но еще не было Евро4) и теми, которым сейчас рекомендуется Евро 4 и не рекомендуется Евро 3?
    Уточнение на понимание: интересует есть ли именно техническая разница, или системы питания подобны, просто Евпр4 экологически (для BMW) и экономически (для производителей топлива)?

    PS сначала сунулся в Интернет, пытаясь понять, и нашел такую заметку:
    :D
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #1 Builder, 21 окт 2008
  2. benza

    benza Участник тусовки

    В клубе с:
    12 сен 2003
    Сообщения:
    271
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    .. Присоединяюсь к вопросу!!!
    Особенно интересно как смазывается ТНВД в двигателе у которого в инструкции сказано лить EN-590 (ЕВРО-3), если в него залито ЕВРО-4? Кстати, пытался поспрашать дилера по этому поводу - ответ банален "Ну ЕВРО-4 же лучше - вот его и лейте.... - А что там со смазкой?? ... - Да нормально все будет...."

    P.S. - Понятно, что различаются КАТы.... Есть ли еще какие различия ? Кто в теме - ответьте ...
     
    #2 benza, 22 окт 2008
  3. Builder

    Builder Старожил

    В клубе с:
    28 авг 2006
    Сообщения:
    6,029
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Смазка идет за счет наличия серы в топливе. А в Евро 4 серы меньше, чем в Евро 3, за счет чего достигаются менее вредные выбросы.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 Builder, 23 окт 2008
  4. MadeOfStorm

    MadeOfStorm Абориген

    В клубе с:
    26 фев 2007
    Сообщения:
    2,168
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Калининградская обл.
    Водит:
    На Евро4 стоит сажевый фильтр, который все что не сгорело в моторе улавливает
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 MadeOfStorm, 23 окт 2008
  5. VadimVG

    VadimVG Старожил

    В клубе с:
    26 мар 2008
    Сообщения:
    7,051
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    В двигателях евро-4 еще больше осуществляется рециркуляции выхлопных газов. Применено охлаждение этих газов перед поступлением в мотор. Установлен сажевый фильтр, дроссельная заслонка, 2 датчика температуры выхлопа и датчик противодавления между катализатором и сажевым фильтром. Используется специальное моторное масло.
    Вместо серы в топливо добавляются противоизносные присадки, чтобы не страдала топливная аппаратура.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 VadimVG, 23 окт 2008
  6. Halt78

    Halt78 Старожил

    В клубе с:
    15 июл 2007
    Сообщения:
    4,693
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    :nod: всё верно.
    Только охлаждение картерных газов и в евро-3 используется.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 Halt78, 23 окт 2008
  7. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Я знаю - стоимостью форсунок!
     
    #7 Главный Инженер, 24 окт 2008
  8. tigg

    tigg Участник тусовки

    В клубе с:
    22 дек 2006
    Сообщения:
    206
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Вопрос. Может ли двигатель настроенный под Евро 4 с какими-то доработками работать на топливе Евро 3? К примеру, если Лукойл в ходе кризиса сократит производство соляры Е4.
    Не нагнетаю, просто сам планирую 3.0 sd :confused:
     
    #8 tigg, 24 окт 2008
  9. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Может без доработок.
     
    #9 Главный Инженер, 24 окт 2008
  10. Builder

    Builder Старожил

    В клубе с:
    28 авг 2006
    Сообщения:
    6,029
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Так и не понял по subj
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #10 Builder, 25 окт 2008
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика