Chiptune моего F800R

Собственно, когда делал ТО, заменил жижу всю, фильтры и на заднем колесе подшипники помели перекат. Неожиданно, мои знакомые спросили не хочу ли я сделать чип моему моту, ибо раздушенный Акраповичем он неплохо ездил, но был ощутимый подхватил за 6К рпм, до этого -больше звуков, чем тяги. Ну, и как сравнение- утром периодически стартовал со светофора с Нудой, и она, с.ка, меня делала
Короче, дел на 10 минут, влили безопасную для двигла прошу, через неделю или большое средний расход стал на 1л больше 6.9л, чем до прошивки 6.0. Заехал, сняли поле параметров - все, говорят идеально. Да, говорю, все супер, работает мягко, ровно, тяга локомотивная, но-расход! Ща, говорят, сделаем. Сделали коррекцию в области ХХ. Проехал около 20км средний расход упал до 6.7, ладно, надо сбросить средний расход. Сбросил, еду. Сначала, пока отъехал, туда-сюда видел 7.3, потом пошёл падать - до 5,2, потом обратно до 5.9.
Расход стал как до прошивки, но езда стала реально радовать!
Никаких вырезания катализатора, только от стока отличие в Акраповиче.

ПС: хускварну порвало, без шансов на реванш. Он теперь в месте, где я сбрасываю, пролетает, чтобы меня нагнать- ну, не судак ли? Там люди выскакивают, тачки....
Пс2 линейная устойчивая тяга даёт наслаждение, когда открываешься в повороте. Очень смачно!
ПС3 после второй итерации ушли вибрации на 150+кмч. Очень заметно. Раньше до дачи долетел- руки аж звенят...
Не забывайте о здравом смысле, наслаждаясь мотоциклом!

 

да это в москве, чего писать-то? А ты шил свой?
Мне показывали как туристу эти поля параметров - красиво нарисовано, но для меня разница только в одном - в стоковой проше - половина пустота, там одна карта параметрическая, а здесь - раз в 5 больше.
Мне-то интересно, у кого - что получилось.

 

Абсолютно. Под сидушкой разъем 10пиновый, там 4 пина рабочие, 2 - CAN. Заливается проша примерно 10-15минут и все. Желательно, чтобы глушитель был посвободнее. Кстати, на Nuda - он крупнее))
PowerCommander стоит даже БУ 10-12 рублей, я если не понимаю, что там за карты - нафиг! Тут-то цена несоизмерима.
Суть такая: заводская прошивка весьма простая, она игнорирует половину показаний датчиков. По идее, на ТО ее должны обновлять и обновлять.
Но, Шаман по имени Алексей, который сам работал в прошлом у ОД Автодом - говорит, что как правило, у ОД не нуждаются в спецах достаточно высокой квалификации -
онлайн-программирование экономит зарплату специалиста, а знаний оператора онлайн-кодирования маловато, если блок вдруг отказался коммуницировать.
ОД этого очень опасается, они его вернуть к жизни за последующие 2 часа не могут - отсюда нежелание паническое прошивать блоки.

Короче, я не фанат экстрима и й.бли с прогарами поршней и пр. Прошивка влита "мягкая" - ни на что не влияет. Но она эффективна! Мот стал реально другим! Появился задор, сохранив легкость и жесткость шасси федора))

Прошив мото, мы прошили и оба автомобиля - прошивки - заводские, хотя, сейчас актуализация прошивки - уже не секрет... На своей пока не ездил - на моте кайф ловлю, пока не полило...
На E83 жены - очень поменялся характер - но, Алекс через пару недель сказал - внесет индивидуальные коррекции. По его словам, шьют все подряд, прошивки не разбирают, а там кроме всего даже код встречается левый... А этот господин - он опробован целым коллективом коллег, с которыми я хорошо знаком. Так что, для меня это хоть какая-то надега.
ПС у меня F07LCI и у одного перца, такая же - прошита у него в HPC - блин, звук работы жесткий, со звоном... Вот вам именитый тюнер((( Алекс сказал, что ретарды - и есть причина этого звона, а не гофра, как полагает хозяин, но хозяина не переубедить))))

 

Ага, можно. В лс.

 

допроси с пристрастием этого волшебника при встрече - в его обстоятельствах все сказанное будет в его пользу.
Леша - типичный русский Кулибин, ему чужое КМК впадло заливать)))

 

ощущения?

 

На основе показания maf и передачи с rpm вполне можно дать ecu представление о режиме нагрузки , как результат- регулирование опережения зажигания и качества смеси.
Я смотрел как выглядят поля параметров того, что было и что залили- было полупустое, появилось куча "шатров из сеток".
Насчёт обеднения смеси- да, это первое что приходит на ум, но это приводит к изменению тепловой нагрузки и кончает мотор...
Так что лучше по интересоваться, что вам заливают.

 

Неделю поездий. У меня расход снова пополз к 7 литрам, правда, это ожидаемо: подогрев ручек, ну и отжигаю от души.
UPD: средний расход снова пополз вниз без сброса, хотя, холоднее стало, это дает более высокий КПД - эффективнее расходуется теплота сгорания топлива и холодному воздуху есть куда расширяться в восходящей кривой цикла Карно)). осень - пора HIgh Power)))
Впрочем, это старо как тепловые двигатели: Як-38 испытывали в условиях высокогорья и чтобы он хоть как-то пролез по нормативам - испытания начинали в 3-4 утра, когда после жаркого афганско-таджикского дня и ледяной ночи "огурец" после вертикального взлета еще мог (топливо оставалось) полетать в соответствии с программой испытаний)))

 

Нэ-нэ-нэ, он каэш, экономичный, быстрый, все такое... Но, разница по отдаче, по плавности ,по лёгкости выдачи тяги - совсем по-другому. То зудел и ехал как в пол-силы, то шепчет и тянет. Вибраций меньше. При этом это весьма красивый поджарый нейкед. На светофоре мужик в Вольво обвертелся потом окно открыл -класс говорит!

 

Виктор, напишите, плз, как калибровать ручку газа?
-открутил на MAX-ign ON-бросил ручку-ignOFF ???

 

взял творческий отпуск, все гении немного ебанутые..